奇瑞重大调整，成立四大事业部，李学用兼任总经理

奇瑞重大调整，成立四大事业部，李学用兼任总经理

奇瑞这次可是动真格了！李学用刚升任执行副总裁不到两年，如今又肩负起新成立的四大事业部帅印，这位82年的营销老将成了奇瑞国内业务的总操盘手。这波架构重组，看似像给资本市场递投名状，但真能治好奇瑞的老毛病吗？

从架构调整就能看出奇瑞的痛点所在：星途冲高喊了五年，却还是二线品牌；风云新能源被比亚迪远远甩开；经典款艾瑞泽和瑞虎又被长安、吉利抢走市场，就剩下QQ小车还能撑撑场面。以前各品牌之间抢资源，内耗严重，经销商都吐槽展车分配都争得不可开交。现在划分四个独立事业部，表面上是分权，实则是在收权，李学用带出来的捷途系人马基本接管了所有核心板块。

李学用确实是奇瑞少有的狠角色。当年在捷途，带着团队睡4S店搞地推，硬是把“旅行+”概念炒成细分市场第一，去年捷途销量暴涨40%，销量还压过了领克。但这次要同时救活四个摊子，难度可翻了倍——星途得突破30万价格天花板，风云要在今年新能源血战中抢份额，QQ系列要扛住五菱缤果降价冲击，每一个都是硬仗。

巧合的是，重组刚落地，港交所IPO招股书就更新了。2024年净利润113亿，比两年前翻倍，新能源销量暴涨232%，业绩确实亮眼。但仔细看隐忧也不小：出口占比43%创历史新高，国内份额却卡在4%动弹不得；研发投入71亿听着不少，可隔壁比亚迪单季度就砸了106亿。而且，资本市场早不吃“多生孩子好打架”这套了，长城去年砍掉沙龙和WEY冗余品牌，吉利把几何并入银河，都在做减法。奇瑞反其道搞出五大品牌，现在又拆四个事业部，管理成本不降反增。

李学用采访时说“要让听得见炮声的人指挥”，可四个事业部总经理全向他汇报，这金字塔尖可比以前更陡了。上半年126万辆的销量里，真正能打的还是瑞虎8和QQ冰淇淋这些老将。星途瑶光月销才3000+，对标Model Y的风云T11延期上市，高端化依然步履维艰。反观问界M7单月破两万，理想L6上市即爆款，留给奇瑞冲高的时间真的不多了。

这次调整像场豪赌，押注李学用能复制捷途奇迹，赌四大事业部能唤醒沉睡的研发体系，更赌港股投资者相信这个老牌车企的转型故事。但看看隔壁小鹏G6上市即巅峰的教训，没有技术护城河的组织调整，终究是沙上筑塔。不过，奇瑞这次整合策略实在，能集中火力突围，就看实操能不能不出乱子了。希望奇瑞能抓住这次机会，在激烈的市场竞争中杀出一条血路。