一、【崛起之路：从改装厂到中国汽车脊梁】
（一）创业初期：皮卡奠定基石（1984-2000 年）
1984 年，在河北保定，长城汽车以汽车改装业务为起点，踏入了汽车行业的赛道 。彼时的中国汽车市场，合资品牌与进口车占据主导，长城汽车作为一家乡镇小厂，生存环境可谓艰难。1990 年，年仅 26 岁的魏建军临危受命，接手了负债累累的长城工业公司（长城汽车前身），他一边钻研技术，一边寻找市场机会。最初，他曾尝试生产轿车，却因无法获得生产目录而停产。此后，他带队赴美国、泰国考察，最终敏锐地捕捉到国内皮卡市场的空白。
1996 年，长城工业公司成功下线首款皮卡 —— 长城迪尔（Deer）。这款皮卡定价在 6 - 7 万元区间，低于当时主流的 10 万元价位皮卡，凭借着高性价比优势，迅速打开国内市场。1997 年，长城迪尔皮卡更是开启了出海征程，首批销往中东，次年成为出口销冠，1998 年，迪尔皮卡产销达 7000 余辆，首次登顶全国皮卡销量榜首，并连续 25 年保持领先，开启了长城汽车 “中国皮卡王者” 的辉煌征程，也奠定了长城汽车 “耐用、实用” 的品牌基因，为后续发展积累了宝贵的资金与市场口碑。
（二）SUV 时代：哈弗开启国产传奇（2001-2010 年）
在皮卡市场取得成功后，长城汽车并未停下探索的脚步。2001 年，长城汽车完成股份制改革，开始积极调整市场战略，将目光投向了 SUV 领域。2002 年，长城推出首款经济型 SUV“赛弗（Safe）” ，凭借着皮卡底盘带来的高通过性以及相对亲民的价格，迅速在市场中崭露头角，短短三年时间，便成功跻身国内 SUV 销量前三甲，让长城汽车在 SUV 领域初尝甜头。
2005 年，哈弗品牌正式独立，这是长城汽车发展历程中的又一重要里程碑。首款车型哈弗 CUV（后更名哈弗 H3）的推出，进一步奠定了哈弗品牌在 SUV 市场的基础 。2007 年，哈弗 H3 改款为哈弗 H5，主打硬派越野风格，凭借非承载式车身、强大的四驱系统以及可靠的越野性能，受到了众多越野爱好者的青睐，至今仍在销售，成为了硬派越野市场的经典车型之一。
而真正让哈弗品牌走向巅峰的，当属 2011 年上市的哈弗 H6。这款紧凑级 SUV 初期搭载三菱 4G 系列发动机，凭借着时尚大气的外观、丰富实用的配置、宽敞舒适的空间以及稳定可靠的质量，再加上极具竞争力的价格，一经推出便迅速赢得了消费者的喜爱。上市首年销量就突破 10 万辆大关，此后更是一发不可收拾，连续多年霸榜国产 SUV 销冠宝座 。截至 2023 年，哈弗 H6 累计销量突破 900 万辆，成为当之无愧的 “国民神车”，不仅让哈弗品牌深入人心，更是带动了整个中国品牌 SUV 市场的发展，开启了国产 SUV 的黄金时代。
（三）新能源转型：多赛道布局破局（2010 年至今）
随着全球汽车行业向新能源方向加速转型，长城汽车也积极顺应时代潮流，开启了新能源领域的布局。2006 年，长城汽车启动新能源技术预研，成为中国最早涉足该领域的车企之一。2009 年，成立新能源汽车小组，系统性研发三电技术，建立电芯、BMS 等实验室，为后续的新能源发展奠定了技术基础。
2018 年，长城汽车正式发布欧拉纯电品牌，精准定位女性用户，以独特的外观设计、小巧灵活的车身以及经济实惠的价格，迅速在新能源市场中开辟出一片新天地 。首款车型欧拉 iQ 基于 ME 纯电平台开发，拒绝 “油改电”，展现了长城汽车在新能源领域的技术实力与决心。此后，欧拉系列不断扩充，推出了黑猫（R1）、白猫（R2）等车型，主打城市代步，深受年轻消费者，尤其是女性消费者的喜爱。2020 年上市的欧拉好猫，以复古豪华的设计风格，进一步提升了品牌的高端形象，标志着欧拉品牌在高端化道路上的成功尝试。
2020 年，长城汽车发布了 “柠檬”“坦克”“咖啡” 三大技术平台，涵盖燃油、混动、纯电、氢能等全动力形式，为旗下各品牌车型的技术升级与产品迭代提供了强大的支撑 。其中，“柠檬” 平台具备高延展性、高性能、高安全性等特点，可适用于多种车型；“坦克” 平台专注于硬派越野与高端 SUV 领域，赋予了车型更强的越野性能与通过性；“咖啡智能” 平台则聚焦于智能化领域，涵盖智能驾驶、智能座舱等方面，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。
在技术平台的加持下，长城汽车的新能源车型不断推陈出新。2023 年，长城汽车发布了全球首创的智能四驱电混技术 Hi4，搭载于哈弗枭龙 MAX 等车型上 。该技术通过创新的机电耦合架构，实现了四驱性能与两驱能耗的完美平衡，同时将四驱车型的成本降低了 40%，推动了四驱技术的普及，让更多消费者能够享受到四驱车型的强大性能。2023 年，长城汽车新能源销量达到 26.2 万辆，同比激增 98.74%，展现出了强劲的增长势头。
在智能化转型方面，长城汽车也在加速推进。2024 年上半年，智驾版蓝山等车型的推出，搭载了先进的智能驾驶辅助系统，具备高速领航辅助、自动泊车等功能，让驾驶变得更加轻松、安全。同时，长城汽车不断加大在智能座舱领域的研发投入，通过与科技公司的合作，引入了更加智能的语音交互系统、高清大屏显示等，为用户打造了更加舒适、便捷的驾乘环境。凭借着在新能源与智能化领域的不断突破，2024 年上半年长城汽车营收达到 914.29 亿元，净利润同比大涨 419.99%，展现出了强大的盈利韧性与发展潜力 。
二、【市场地位：细分领域的 “隐形冠军” 矩阵】
（一）皮卡领域：连续 26 年销冠，市占率近 50%
在皮卡市场，长城汽车堪称王者。自 1998 年首次登顶全国皮卡销量榜首后，长城皮卡便开启了长达 26 年的霸榜之旅 ，累计销量超 200 万辆，成为中国皮卡市场当之无愧的领军者。2019 年，长城炮的横空出世，更是彻底颠覆了传统皮卡的形象，将皮卡从单纯的工具车转变为集商用、乘用、越野功能于一体的多用途车型 。长城炮不仅在国内市场大获成功，更是成为首个突破 50 万辆的中国高端皮卡品牌，覆盖商用、乘用、越野全场景，真正做到了 “一车多能”。数据显示，中国每卖出 2 台皮卡，就有 1 台是长城，其国内终端市占率近 50%，牢牢占据着市场主导地位 。
在海外市场，长城皮卡同样表现出色，出口至全球 100 多个国家和地区，凭借可靠的品质和出色的性能，赢得了海外消费者的认可与信赖。2024 年 1-8 月，长城皮卡海外累计销售 32072 辆 ，进一步巩固了其在国际皮卡市场的地位。无论是在国内还是海外，长城皮卡都以其卓越的品质和强大的市场竞争力，定义了 “皮卡等于长城” 的市场认知，成为中国皮卡的代名词。
（二）SUV 王国：从家用到越野全覆盖
1.家用市场：哈弗 H6 常年稳居 SUV 销量榜前三，2023 年销量 71.5 万辆，性价比之王地位稳固
在家用 SUV 领域，哈弗品牌无疑是长城汽车的金字招牌，而哈弗 H6 则是这块招牌上最耀眼的明珠。自 2011 年上市以来，哈弗 H6 凭借时尚大气的外观、丰富实用的配置、宽敞舒适的空间以及稳定可靠的质量，迅速成为消费者心目中的家用 SUV 首选车型 。
多年来，哈弗 H6 一直稳居 SUV 销量榜前列，2023 年销量更是达到 71.5 万辆 ，展现出了强大的市场竞争力。尽管市场竞争日益激烈，哈弗 H6 依然凭借其超高的性价比和良好的口碑，牢牢占据着 “性价比之王” 的地位，成为众多家庭购车的不二之选。
2.硬派越野：坦克品牌连续 36 个月蝉联中国越野 SUV 销冠，2023 年销量 16.25 万辆，坦克 300 以 “三把锁”+ 智能四驱成为 30 万内越野首选，打破外资品牌垄断
对于越野爱好者来说，坦克品牌就是他们心中的越野神器。作为长城汽车旗下专注于硬派越野的品牌，坦克自诞生之日起，就凭借强大的越野性能和出色的产品实力，迅速在越野市场中崭露头角 。坦克品牌连续 36 个月蝉联中国越野 SUV 销冠，2023 年销量达到 16.25 万辆 ，成为中国越野 SUV 市场的绝对王者。
坦克品牌的明星车型坦克 300，更是凭借 “三把锁”+ 智能四驱系统的硬核配置，以及出色的通过性和越野能力，成为 30 万以内越野 SUV 的首选车型 。它的出现，打破了外资品牌在硬派越野市场的长期垄断，让中国消费者能够以更加亲民的价格，享受到顶级的越野体验。无论是穿越沙漠、攀爬陡坡还是涉水过河，坦克 300 都能轻松应对，为越野爱好者带来了极致的驾驶乐趣。
（三）高端突围：魏牌冲击新势力市场
随着新能源汽车市场的快速发展，高端新能源领域成为各大车企竞争的新赛道。长城汽车旗下的魏牌，正是其在高端新能源市场的重要布局。魏牌定位高端新能源，致力于为消费者提供高品质、智能化的新能源汽车产品 。2023 年，魏牌销量达到 4.16 万辆，同比增长 14.35% ，展现出了良好的发展态势。
魏牌蓝山智驾版的推出，更是引起了市场的广泛关注。这款车型搭载了激光雷达 + NOA 高阶辅助驾驶系统，具备强大的智能驾驶能力，能够为用户带来更加安全、便捷的出行体验 。同时，蓝山智驾版还凭借 “油电同价” 的策略，与理想、蔚来等新势力品牌展开正面竞争，成为 25 - 35 万级六座 SUV 市场的新选择 。魏牌的成功，不仅证明了长城汽车在高端新能源领域的技术实力，也为其未来的市场拓展奠定了坚实的基础。
三、【技术硬实力：拒绝 “拿来主义” 的自研狂魔】
（一）动力总成：全自研矩阵覆盖全场景
1.燃油领域：在燃油发动机领域，长城汽车展现出了强大的技术实力与创新能力。其自主研发的 4.0T V8 双涡轮增压发动机，最大功率可达 485kW，峰值扭矩 850N・m ，性能参数直逼国际一线豪华品牌，打破了海外品牌在大排量发动机领域的长期垄断，为中国汽车工业争得了一席之地。这款发动机采用了先进的双流道涡轮增压技术，有效减少了涡轮迟滞，提升了动力响应速度，让车辆在加速过程中更加迅猛、流畅。同时，高压燃油喷射系统、智能热管理系统等先进技术的应用，也进一步提升了发动机的燃油经济性与可靠性，使其不仅动力强劲，而且节能环保。
除了 4.0T V8 发动机，长城汽车的 3.0T V6 发动机同样表现出色，最大功率 260kW，峰值扭矩 500N・m ，广泛应用于坦克系列硬派越野车型中，为车辆提供了强大的越野动力支持。而 1.5T CVVL 发动机则凭借连续可变气门升程技术，实现了对气门开启程度的精准控制，有效提升了燃油经济性与动力输出的平顺性，成为城市 SUV 的黄金动力选择。这些发动机技术的领先，不仅满足了不同车型的动力需求，更彰显了长城汽车在燃油发动机领域的深厚技术底蕴。
2.新能源：在新能源动力领域，长城汽车的 Hi4 混动系统无疑是一颗璀璨的明星。作为全球首创的智能四驱电混技术，Hi4 通过创新的前后轴双电机分布式布局，实现了 “四驱性能、两驱能耗” 的卓越表现，真正做到了 “油电同价” 。该系统能够根据不同的驾驶场景和路况，智能切换两驱与四驱模式，在保证车辆拥有强大动力和优秀通过性的同时，大幅降低了能耗。以哈弗枭龙 MAX 为例，其亏电油耗低至 4.9L/100km ，续航里程超过 1000km，在同级别车型中具有明显的优势。
Hi4 混动系统还具备强大的拓展性，不仅适用于城市 SUV，还成功应用于皮卡领域。山海炮 Hi4-T 皮卡的推出，开创了 “越野 + 混动” 的全新赛道 。这款皮卡搭载了 2.0T 发动机与电机组成的混动系统，综合功率达到 380kW，峰值扭矩 750N・m ，动力性能远超传统燃油皮卡。同时，混动系统的加持也让山海炮 Hi4-T 在越野时拥有更强的动力储备和更好的燃油经济性，无论是穿越沙漠、攀爬陡坡还是长途穿越，都能轻松应对，为皮卡用户带来了全新的越野体验。
3.氢能布局：在氢能领域，长城汽车同样早早布局，积极探索未来出行的新方式。目前，长城汽车已经建成了国内首条百台级燃料电池发动机生产线，具备了规模化生产燃料电池发动机的能力 。其自主研发的燃料电池发动机，采用了先进的质子交换膜技术，具有高功率密度、高效率、长寿命等优点，能够为车辆提供稳定、高效的动力支持。
为了推动氢能汽车的商业化应用，长城汽车还在加氢基础设施建设、氢能产业链协同发展等方面积极布局。计划到 2025 年，实现氢能车型的商业化落地，为用户提供更加清洁、高效的出行选择。未来，长城汽车有望在氢能汽车领域取得更大的突破，引领中国氢能汽车产业的发展。
（二）智能化：从 “功能车” 到 “智能终端”
在智能化浪潮的推动下，长城汽车深刻认识到智能化是汽车行业未来发展的重要方向，因此积极加大在智能化领域的研发投入，致力于将汽车从单纯的交通工具转变为智能移动终端，为用户带来更加智能、便捷、安全的出行体验。
在智能驾驶方面，长城汽车取得了显著的进展。目前，其 90% 的新车型都搭载了 L2 + 级辅助驾驶系统 ，具备自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，能够在一定程度上减轻驾驶员的驾驶负担，提升驾驶安全性。而智驾版蓝山的推出，则标志着长城汽车在智能驾驶领域的又一次重大突破。这款车型搭载了长城汽车自主研发的 Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统，基于端到端智驾大模型，实现了无高精地图城市 NOA（Navigate on Autopilot）功能，能够在城市道路中实现自动变道、避障、交通信号识别等复杂操作，让驾驶变得更加轻松、自在 。
为了验证 Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统的可靠性和先进性，长城汽车先后在保定、重庆、成都、深圳、广州等多个城市进行了智驾直播，展示了该系统在复杂城市路况下的出色表现。截至 2024 年 11 月，长城智驾已经为全国所有用户开放城市 NOA 功能，覆盖了 300 多个市、2000 多个县、30000 多个乡镇，囊括 543 万公里所有的公共道路 。全新蓝山用户智驾使用比率逐步提升至 87.5%，越来越多的用户开始享受智能驾驶带来的便利。
在智能座舱方面，长城汽车同样成绩斐然。2023 年，其智能座舱装车率超过 80% ，成为行业内的佼佼者。长城汽车的咖啡智能座舱系统，经过不断的进化和升级，如今已迭代至第三代（Coffee OS 3） 。该系统基于空间交互设计理念，融合了 AI 大模型、立体声动态转全景声、空间感知手势交互技术 Coffee Air Touch 等多项先进技术 ，使得 Coffee OS 3 在智能化、交互性和声音体验上均达到了行业领先水平。
Coffee OS 3 还引入了应用商店、小程序、手机互联、AIOT 等多种应用形态，满足了用户多样化的需求。用户可以通过智能语音交互系统，轻松控制车内的各种功能，如导航、音乐播放、车窗升降等，实现了 “动口不动手” 的便捷操作。同时，系统还支持个性化定制，用户可以根据自己的喜好设置座舱主题、壁纸、音效等，打造属于自己的专属座舱。凭借出色的车机系统流畅度和高达 98% 的语音交互准确率 ，长城汽车的智能座舱赢得了用户的高度认可，用户满意度相比上一代提升了 35% 。
（三）品质管控：用 “魔鬼测试” 打造可靠口碑
品质是汽车企业的生命线，长城汽车深知这一点，因此始终将品质管控放在首位，通过建立严格的品质管控体系和进行严苛的测试验证，确保每一辆下线的汽车都具备卓越的品质和可靠性，打造 “开不坏的长城” 的良好口碑。
长城汽车投资 5 亿元，建成了亚洲最大的安全试验室 ，占地面积达 5.7 万平方米。该试验室配备了五个碰撞测试区及八条微型牵引轨道，可实现时速 120 公里的高速牵引测试，年测试容量达 1500 次 。测试场景涵盖正面碰撞、40% 偏置碰撞、侧面柱碰等 16 种工况，并设有新能源专属测试区，具备动力电池热失控模拟及多级防护机制验证能力 。
在发动机测试方面，长城汽车的发动机需要历经 1000 小时连续运转测试，这相当于在极端路况下行驶了 60 万公里 。通过如此严苛的测试，确保发动机在各种复杂工况下都能保持稳定、可靠的性能，为车辆的长期使用提供坚实的动力保障。
整车耐腐蚀测试也是长城汽车品质管控的重要环节。其整车耐腐蚀测试标准超过国标 3 倍 ，模拟车辆在各种恶劣环境下的使用情况，如高温高湿、酸雨、盐雾等，对车身、底盘、零部件等进行全方位的耐腐蚀测试。经过长时间的测试验证，确保车辆在使用过程中不会出现因腐蚀而导致的安全隐患和性能下降问题。
在新能源汽车的电池安全方面，长城汽车同样采取了严格的测试标准。以魏牌全新高山车型为例，其电池包采用了 2 根门槛梁 + 2 根纵梁 + 3 根内置横梁 + 电池包框架构建的四层防护堡垒 ，能够有效抵御侧面冲击。电池包还采用了密封设计，上下壳体通过高压缩比硅泡棉密封，叠加防高压喷水帽檐结构，在 10MPa 高压、85℃高温热水持续喷射下仍然保持指标正常 。电池热隔断安全框架可严防火烧伤害，云端 24h 诊断监控实现电池生命周期内的健康管理 。在电安全方面，车辆可快速识别高压系统暴露的电安全问题，发生碰撞后可实现快速断电，防止因线束短路引起的燃烧 。凭借同级领先的三电安全表现，魏牌全新高山荣获 2024 年 C-EVFI 五星认证 。
正是通过这些严格的品质管控措施和严苛的测试验证，长城汽车打造出了高品质、可靠性强的汽车产品，赢得了消费者的信赖和认可，树立了 “开不坏的长城” 的良好品牌形象。
四、【全球化布局：从 “产品出海” 到 “生态出海”】
（一）海外市场狂飙：170 国覆盖，用户超 1400 万
长城汽车的全球化征程始于 1998 年，首款皮卡长城迪尔远销中东，开启了长城汽车 “出海” 的先河。此后，长城汽车不断拓展海外市场，产品足迹遍布全球 170 多个国家和地区 ，海外累计销量突破 200 万辆 ，全球用户超 1400 万，成为中国汽车品牌走向世界的一张亮丽名片。
2023 年，长城汽车海外市场表现强劲，全年海外销量达到 31.6 万辆，同比增长 82.48% ，首次突破 30 万辆大关，创下历史新高。2024 年，长城汽车海外销量再创新高，达到 45.41 万辆，同比增长 44.61% ，连续多年保持两位数的增长速率，展现出了强大的市场竞争力。
为了更好地满足海外市场需求，长城汽车积极推进本地化生产。目前，已在俄罗斯、泰国、巴西建成 3 个全工艺生产基地 ，本地化率超 50%。2024 年，长城汽车海外销售渠道超 1400 家 ，进一步完善了海外销售网络，提升了品牌影响力。在欧洲、澳洲等成熟市场，长城汽车的市场占有率跻身中国品牌前三 ，逐渐站稳脚跟；在智利、南非等新兴市场，长城炮的市占率更是突破 20% ，成为当地皮卡市场的主力军。
（二）文化输出：用 “中国智造” 改写国际认知
在全球化进程中，长城汽车不仅是产品的输出，更是中国汽车文化的传播者。针对不同国家和地区的市场需求，长城汽车推出了一系列符合当地法规和消费者喜好的车型。例如，在右舵车市场，长城汽车推出了右舵版皮卡，满足了当地消费者的驾驶习惯；在欧洲市场，长城汽车推出了符合欧盟排放标准的车型，成功进入了欧洲主流市场。
为了强化品牌形象，长城汽车积极参与国际顶级赛事，如达喀尔拉力赛。作为世界上最艰巨的越野赛事之一，达喀尔拉力赛被誉为 “勇敢者的游戏”，对车辆的性能和可靠性是极大的考验。长城汽车自 2010 年首次组队参赛以来，多次完赛并取得了优异成绩 。通过赞助达喀尔拉力赛，长城汽车向世界展示了其卓越的越野性能和可靠的产品质量，进一步强化了 “越野专家” 的品牌形象。
2023 年，长城汽车在海外进行的用户调研显示，长城品牌在发展中国家的认知度达到了 47% ，成为 “中国汽车高质量” 的代名词。如今，长城汽车正以其卓越的品质、创新的技术和强大的市场竞争力，在国际舞台上大放异彩，让世界重新认识中国汽车。
五、【未来展望：下一个 35 年的 “长城密码”】
（一）战略升级：从 “车企” 到 “出行科技公司”
站在新的历史起点上，长城汽车正加速推进战略升级，致力于从传统汽车制造商转型为全球领先的出行科技公司。为此，长城汽车制定了宏伟的发展目标：到 2025 年，推出 “一车多动力” 全新平台，该平台将兼容纯电、混动、氢能等五大动力形式，为用户提供更加多样化的动力选择 。同时，长城汽车计划在 2025 年实现新能源销量占比 50% 的目标，进一步推动新能源汽车的普及与发展。在海外市场方面，长城汽车目标在 2025 年实现海外市场营收贡献突破 30%，持续深化全球化布局，提升品牌在国际市场的影响力。
为了实现这些目标，长城汽车将加大在研发领域的投入，不断推出新的技术和产品。在新能源领域，长城汽车将继续深耕混动、纯电、氢能等技术，不断提升电池能量密度、续航里程和充电速度等关键性能指标 。在智能化领域，长城汽车将加速智能驾驶、智能座舱等技术的研发与应用，实现 L3 级及以上智能驾驶的量产应用，为用户带来更加智能、便捷、安全的出行体验。
（二）用户共创：从 “产品思维” 到 “用户思维”
在市场竞争日益激烈的今天，用户需求已经成为汽车企业发展的核心驱动力。长城汽车敏锐地洞察到这一趋势，积极推动从 “产品思维” 到 “用户思维” 的转变，通过建立用户共创机制，让用户深度参与到产品的研发、设计和生产过程中，实现 “用户定义汽车” 的造车新生态。
目前，长城汽车已经建立了坦克手联盟、哈弗车友会等百万级社群，汇聚了大量的用户和汽车爱好者 。这些社群不仅为用户提供了一个交流互动的平台，更成为了长城汽车收集用户反馈、了解用户需求的重要渠道。通过对用户反馈的深入分析，长城汽车能够精准把握用户的痛点和需求，从而对车型配置进行反向定制，推出更加符合用户需求的产品。
2024 年，长城汽车推出了 “共创版” 车型，如哈弗猛龙冈仁波齐共创版 。这款车型在设计过程中充分融入了用户的创意和需求，采用了专属的外观设计，包含定制格栅、车顶帐篷、专属徽章和拉花等，满足了用户对于个性化和独特性的追求。此外，长城汽车还与全球顶级户外越野品牌 TJM 联合打造了山海炮联名 TJM 版宿营车概念版 ，将越野性能与宿营功能完美融合，为户外爱好者提供了全新的选择。未来，长城汽车将继续深化用户共创模式，不断推出更多满足用户个性化需求的共创产品，与用户共同打造更加美好的汽车生活。
结语：长城为何能成为 “中国汽车脊梁”？
从 1984 年的汽车改装厂起步，到如今成长为中国汽车行业的领军企业，长城汽车用 35 年的时间书写了一部波澜壮阔的创业传奇。从皮卡到 SUV，从燃油车到新能源汽车，长城汽车始终坚持 “专注、专业、专家” 的匠人精神，深耕细分市场，用技术自研打破外资壁垒，以全球化布局改写产业格局。它的故事，不仅是一家车企的成长史，更是中国汽车从 “跟跑” 到 “领跑” 的生动缩影。
在未来的发展中，长城汽车能否延续辉煌，从 “中国的长城” 进阶为 “世界的长城”？让我们拭目以待。相信在技术创新、用户共创和全球化战略的驱动下，长城汽车必将在新的征程中续写传奇，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献，让 “中国智造” 闪耀全球。
#一天认识一个汽车品牌#
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