当国产车被人贴上“便宜没好货”的标签，长安却在2025年10月创下单月28万辆的惊人销量，新能源突破7.5万辆。数据背后到底是实打实的技术突围，还是营销造势的虚火一场？本期节目深度拆解五款被称为“真香车”的长安爆款：从热效率46.5%的第四代蓝鲸动力、七成成本超越日系的底气，到华为鸿蒙座舱+ADS智驾系统带来的越级体验；从7万级启源A05的性价比之战，到23万起阿维塔12如何挑战BBA的舒适区。我们将告诉你：这波‘真香’究竟是源于敢让人试车的自信，还是竞品掉队留下的市场空窗？国产车的短板与优势究竟在哪？如果你正纠结15万预算选长安还是比亚迪，这期播客或许能帮你找到答案。正如嘉宾所说：“产品力确实上来了，但小毛病和保值率还是短板。料子不算顶级，但够实在——关键它敢让人摸，敢让人试，这份底气，很多品牌没有。”
主持人:我们这期节目将围绕长安汽车的‘真香’现象展开，2025年10月，它单月卖了28万辆，新能源也冲破7.5万辆，这数字一出来，网上都炸了。你看到这数据，第一反应是啥？真有这么神吗？嘉宾:我第一反应跟你一样，说实话有点不敢信。28万辆啊，这可不是小数目，尤其是现在合资品牌普遍在往下掉。我当时就想，长安到底是真有硬实力，还是又在玩数据把戏？但后来越看越觉得，它这波不是运气，是有东西的。主持人:所以咱今天就得扒一扒，这5款被叫作‘真香车’的到底香在哪儿？是真的开着让人‘真香’，还是营销玩得太溜？你刚说有东西，那咱先说说，这‘真香’到底是啥意思？是不是就像吃东西，闻着一般，吃一口突然觉得哇塞？嘉宾:对，你这比喻太准了。‘真香’就是那种一开始不看好，甚至吐槽，结果一试，哎哟，还真不错。长安上个月搞了个‘真香挑战赛’，专门请之前在网上骂它的车主来试车，结果你猜怎么着？好多人试完当场改口，有个哥们儿之前说‘国产车就是垃圾’，试完阿维塔12直接交定金，还发帖道歉，底下全是哈哈哈。主持人:这画面我能脑补出来，销售都看傻了对吧？但你说这事儿，到底是车真香，还是活动设计得太会打脸？我有时候就在想，是不是只要敢让人试，很多车都能‘真香’？嘉宾:其实两者都有。活动设计是聪明，但前提是车得经得起试。你想想，要是车开两步就顿挫、车机死机，谁试了都会更烦。但它敢让人拆发动机、跟工程师聊技术，这说明它对自己技术有底气。杭州有个准车主本来要买本田CR-V，看完蓝鲸发动机拆解，当场就改主意了，说‘至少人家在认真搞技术’。主持人:嗯，这话说得挺戳心的。以前总觉得国产车是‘堆配置换便宜’，但现在好像不一样了。你说它这底气，是不是主要来自那个第四代蓝鲸动力？我听说热效率干到了46.5%，这数字听着就硬核，但说实话，我也不太懂这到底多厉害。嘉宾:来，咱慢慢说。热效率，说白了就是发动机能把一箱油里的能量，有多少真正转化成跑路的动力。越高越省油。以前丰田做到45.2%就封神了，长安这46.5%，等于直接超了标杆，而且成本还只有日系对手的七成左右。这就不是小进步，是抢饭碗了。主持人:46.5%，七成成本，这两个数字一出来，确实有点吓人。但你说它是怎么做到的？总不能是凭空变出来的吧？嘉宾:当然不是。工程师说了，靠三个绝活。第一个是500bar超高压直喷，配合米勒循环。你可以想象，普通喷油像拿水壶浇花，500bar就像高压水枪，油雾化得特别细，烧得更干净。米勒循环呢，就像跑步时呼吸更聪明，吸气少但效率高，省油。主持人:哦，我懂了，一个是喷得细，一个是呼吸巧。那第三个呢？你说还有个‘零摩擦技术’，听着像科幻片，真能零摩擦？嘉宾:哈哈，当然不是物理上零摩擦。但它在300多个摩擦副上都做了减阻优化，比如用特殊涂层、更好的润滑油，就像给自行车所有链条齿轮都上了顶级润滑脂，骑起来自然顺滑省力。这三个技术一叠加，热效率就上去了。主持人:这么一说我就明白了。那这技术用在哪些车上？是不是所有长安车都享受到了？嘉宾:主要用在CS75 PLUS和第三代CS55 PLUS这些走量车上。我问过一个CS75 PLUS车主，他每天通勤80公里，一半高速，三个月下来平均油耗6.2升，跟本田CR-V差不多。你想想，以前谁能想到国产1.5T能追上本田的省油水平？主持人:6.2升，这确实不赖。但光省油还不够吧？现在大家买车，越来越看智能化，这块长安能打吗？嘉宾:这才是它真正让合资破防的地方。它跟华为深化合作，鸿蒙座舱和ADS智驾系统都上了。这意味着啥？你花15万，就能享受以前30万才有的智能体验。语音能连续对话，车机流畅得像旗舰手机，高速NOA能自己变道超车，像有个老司机帮你开。主持人:等等，你说NOA，这词我听过，但具体是啥？是不是就是高级点的定速巡航？嘉宾:不完全是。NOA是领航辅助驾驶，设定好导航，上了高速，车能自己按路线走，自动变道、进出匝道，你只需要手扶方向盘看着。就像你教徒弟开车，他在开，你在旁边盯着。阿维塔12上的华为ADS 2.0，处理加塞、避让大车都特别顺，有车主说跟特斯拉Model Y体验接近，但价格便宜快10万。主持人:这差距就大了。但你说的这些，是不是只有阿维塔12才有？我预算15万，能不能享受到？嘉宾:这就是关键了。不是所有长安车智驾都一样。阿维塔12是华为全栈加持，属于第一梯队。但CS75 PLUS、UNI-V这些，用的是自家方案，只能算L2级，就是车道保持、定速巡航这种基础功能。所以你得看清楚，别被‘智能’俩字忽悠了。主持人:明白了，高端车有高端体验，走量车还是基础款。那咱也别光说技术，回到车本身。这5款‘真香车’到底哪几款？咱们一辆一辆来，你先说最便宜的那款？嘉宾:最便宜的是启源A05，7.89万到12.99万，增程版馈电油耗4.5升，纯电续航600公里，价格打到8万以内。同级别比亚迪秦PLUS DM-i起步9.98万，长安这是硬刚。配置也狠，540度影像、L2辅助驾驶、双联屏全标配。主持人:7万多就有L2和双联屏？这要是合资车，估计得13万起。但你说它有啥缺点？总不能十全十美吧？嘉宾:当然有。内饰用料一般，中控台全是硬塑料，敲起来咚咚响。后排空间小，我180坐进去腿只有一拳多。隔音也一般，80码以上风噪明显。但你想想，7万多的车，还要啥自行车？适合预算紧的年轻人，或者家里第二台代步车。主持人:说得对，这价位不能太挑。那CS75 PLUS呢？街上天天见，10月卖了3.8万辆，是不是真有那么神？嘉宾:它是销量王，11.99万到15.49万，第四代蓝鲸1.5T，188马力，300牛米，涡轮1500转就介入，推背感来得猛。配置也堆得狠，索尼音响、Nappa皮椅、座椅通风加热全有。要是在BBA，这些得加3万选装。主持人:听着是挺香。但我听说车机偶尔会死机，油耗也比宣传高？嘉宾:对，有车主反映车机卡顿甚至黑屏重启。油耗官方说7.2升，市区堵车我开到9到10升。隔音中规中矩，高速风噪胎噪明显。但你要说同价位综合产品力，它确实能打。主持人:那UNI-V呢？那车长得太骚了，电动尾翼一升，回头率拉满。10.89万到13.49万，值吗？嘉宾:值，如果你是年轻人。溜背造型、无框车门、19寸黑轮，帅就完事了。1.5T+8AT，车身轻，开起来比CS75 PLUS还灵活。运动模式油门响应快，声浪也带感。但后排小，我175坐进去头快蹭顶了。后备箱430升，放两个箱子就满。保值率也偏低。主持人:所以这车就是颜值和驾驶感优先，空间和保值往后排。那深蓝SL03呢？14.59万到21.59万，听说有增程、纯电、氢能三种动力？嘉宾:对，全行业唯一。外观科幻，隐藏门把手、贯穿尾灯。智能化强，高通8155芯片，车机快。语音能控97项功能，连座椅按摩都能调。AR-HUD像赛车游戏。但底盘偏硬，过减速带颠。交付周期长，有朋友等了3个多月。主持人:最后是阿维塔12，23.98万到40.08万，长安的牌面。这车是不是就是冲着BBA去的？嘉宾:可以说是。长安、华为、宁德时代三巨头联手，内饰豪华，Nappa皮、实木、丹拿23扬声器、零重力座椅，坐进去比奔驰EQE还显贵。智驾是华为ADS 2.0，高速避大车、防加塞，行云流水。但车重2.4吨以上，电耗实测17到19千瓦时，比官方14.5高不少。价格也硬，24万起，能买Model Y了。主持人:听着是好，但你说这价格，消费者买它，是不是还得克服‘国产卖这么贵’的心理障碍？嘉宾:绝对是。这就是国产车的高端化困境。大家习惯了国产便宜，花30万买阿维塔，不如买BBA有面子。所以它卖得再好，也难上量。主持人:但话说回来，国产车也不是没隐忧。网上老说小毛病多，长安到底咋样？有数据吗？嘉宾:有。J.D. Power报告显示，长安百车故障数118，低于行业平均126，比大众、别克都好，但跟丰田本田还有差距。具体到车，CS75 PLUS投诉集中在变速箱顿挫、车机死机、异响。小毛病有，但大问题少。主持人:那保值率呢？我打算开七八年，这事儿还重要吗？嘉宾:如果你开五年以上，保值率影响就小了。比如你买CS75 PLUS省了2万，卖车时多亏1万，算下来还是赚。而且新能源车保值逻辑变了，电池技术迭代快，三年后你的600公里续航可能就不值钱了，新车都800公里了。主持人:这角度我没想到。那最后，如果我预算15万，市区通勤，偶尔跑高速，看重油耗和智能，选长安还是比亚迪？嘉宾:比亚迪DM-i技术成熟，油耗低，保值率好，维修方便。长安设计更年轻，智能座舱体验好，驾驶质感更像燃油车。你要极致省油无脑选比亚迪，要颜值和智能，长安更合适。主持人:所以归根结底，长安这波能火，是自己努力，还是合资给了机会？嘉宾:两者都有。长安技术进步是事实，但合资这两年太慢了。大众ID三年没升级，本田丰田智能化原地踏步。国产迭代快，供应链自主，成本技术双优，年轻人又愿意支持国货，这波窗口抓得准。主持人:那咱总结一下，如果要用三句话告诉朋友长安现在怎么样，你会说啥？嘉宾:第一，产品力确实上来了，动力和智能化有亮点。第二，性价比高，特别适合追求智能和设计的年轻人。第三，小毛病和保值率还是短板，得看你能忍到什么程度。主持人:说得真准。咱们开场说要扒到底裤，现在扒完了，你觉得这‘底裤’的料子怎么样？嘉宾:料子不算顶级，但够实在。不是纯棉，是混纺，有优点有缺点，但穿得舒服就行。关键是，它敢让人摸，敢让人试，这份底气，很多品牌没有。主持人:所以啊，长安的‘真香’背后，其实是整个国产车的集体觉醒。它们不再只是便宜，而是在用技术和体验说话。买车这事儿，适合自己的才是最好的。别光听我们说，自己去试一圈，开了才知道合不合脚。今天的节目就到这里，希望你能找到那辆让你‘真香’的车。
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