说起来比亚迪这家公司，它在2017年到2019年这三年，日子可真是过得不太顺心。
公司的利润就像坐滑梯一样，连着三年都在大幅度地往下掉。
尤其是到了2019年，那一年全公司辛辛苦苦忙下来，最终核算到的净利润，竟然只有区区十六个亿，这个数字跟以前比起来，简直是少得可怜。
可就是这么个光景，让人意想不到的是，他们在搞研发投入上，却依然是大手笔，那一年硬是咬着牙砸进去了八十四个亿。
这笔钱，比他们公司自己辛苦挣到的那十六个亿，足足多出了好几倍，可以说他们几乎是把能调动的资源都压在了技术创新上，真的是特别不容易。
当时外面有不少人都在看比亚迪的笑话，觉得他们这做法简直就是在烧钱，根本不划算，甚至有人会觉得他们是不是疯了。毕竟，公司业绩都这样了，还把大把的钱往研发这个无底洞里扔，在很多人看来，这简直就是不明智的举动。
但是，比亚迪内部的人呢，他们心里可清楚得很，想要把电动车，或者说把任何一款车，都真正做好，做得有竞争力，手里没有自己实实在在的硬技术，没有能拿得出手的核心本事，那是绝对行不通的。光靠买别人的技术或者模仿，最终是走不远的。
所以，即便外界议论纷纷，他们也硬是扛住了各种压力，把大部分资金都投给了那些回报周期长、风险也高，但却是公司未来命脉的研发项目上。
想想2019年那会儿，对比亚迪来说，绝对算得上是公司发展历程里最最艰难的一年了。在那种几乎快要撑不下去的局面下，公司上下，从管理层到普通员工，大家心里其实都只有一个念头，那就是无论如何都要想方设法让公司活下去，不能倒闭。
面对利润下滑得那么严重，公司的钱袋子已经瘪得不成样子了，却还要毅然决然地拿出比当年赚到的钱还要多出好几倍的资金去投入研发，这可真不是随便哪个公司都能下得了的决心。那时候做这个决定，需要多么巨大的勇气和超乎常人的远见啊。
整个公司面临的生存压力，肯定特别特别大，每一步的决策都必须小心翼翼，如履薄冰。
他们当时的逻辑很简单，就是觉得只有把技术这个底子彻底打扎实了，公司才有可能在未来激烈竞争中找到一线生机，才有翻身把局面扭转过来的机会。所以，这种在公司经营最困难的时候，依然坚定不移地坚持投入未来、投入核心技术的做法，其实就是他们为了求生存、为了给公司找一条光明出路，所做出的一个无比艰难但又极其关键的战略选择。
庆幸的是，他们的这种坚持和当时看似傻气的巨额投入，最终真的得到了非常丰厚的回报。你看，直到在全球新能源汽车的销售排行榜上，比亚迪可是实实在在地排在第一位，卖出的车子数量是最多的那个。
这个傲人的成绩，无疑就是当初他们咬紧牙关，在绝境中坚持下来的最好证明。
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