8月的成都阳光像没完没了地照着新车的边角。你把目光停在露天展位上，那些皮卡身上突然有了新的呼吸——新能源化、乘用化的味道，比往常更浓。其实，整个月的新品动向，就是在讲一个同一个词：升级。
先说纵横F700。6日上市，分3款，售价31.49到35.49万，限时权益价29.99万起。中网是贯穿式的，像一条线把两侧大灯连起来，内部还带着LSER字样。车内有15.6英寸悬浮屏和35.4英寸天际屏，屏幕能显示胎压、电量、指南针等，中控顶部留着按键区。系统方面，纵横OS，双屏联动，操控顺畅。云憩座椅豪华4座，前后排都能加热/通风，前排带按摩，还配车规级冰箱。动力方面，搭载鲲鹏超能混动CDM-O插混，2.0TD发动机＋前后双电机，综合功率665kW，综合扭矩1135N·m。用2挡DHT变速箱，CLTC纯电续航150km。为了越野，还配备XWD全自动智能四驱、前后牙嵌式差速锁和能量中锁，以及猎鹰500驾驶辅助，公路性能和越野属性都不含糊。
紧接着是8月11日上市的大通星际L汽油版，首发精英版，定价11.98万起。外观走黑武套件路线，全系LED大灯/日间行车灯，标配，265/60R18全地形轮胎可选。内饰全系电子手刹和自动驻车，丹霞橙豪华软包内饰可选，车内还支持Car-Link、CarPlay、HiCar等手机互联系统。动力方面，搭载上汽蓝芯2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩410N·m，博格华纳分时四驱，低速时扭矩放大达2.64倍。后桥机械差速锁可选，240mm离地高度，爬坡和涉难路况表现出众。高原缺氧、长坡、泥泞路况，汽油版响应更直接，冷启动更快，脱困无忧。
在成都车展上，江淮新款悍途首次对公众亮相，核心是全新内饰。新造型、贯穿式布局，搭配大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，信息一目了然；内饰大量软质包覆，门板等高频触感温润，水晶质感点缀和多色氛围灯映衬，座舱质感升级明显。换挡杆改为推杆式，手感扎实，座椅采用打孔皮质、立体绗缝工艺，填充更厚、侧翼支撑更好，前排加热，后排可按比例折叠。动力与底盘延续悍途的硬派基因，基于H-Power悍行超级电混架构，搭载2.0TGDI混动发动机＋双电机，综合扭矩1000Nm；非承载式车身配智能电四驱，具备3.5吨拖拽能力与近1000km综合续航。
8月中旬，威麟品牌公布新车P3X正式定名为“RELY Hi800”，意味着这款车型已进入更明确的产品推进阶段。RELY Hi800将采用柴油发动机与电机组成的混合动力系统，在当前乘用及商用皮卡市场中属于首发。柴混系统以2.5T柴油发动机为基础，具备高压共轨直喷、可变截面涡轮、智能热管理等多项领先技术，热效率接近47%。至于电机部分，采用P1+P2.5智能混联架构，P2.5电机集成在变速箱输入轴，提供四个挡位的直驱能力，拓宽了发动机的高效直驱区间。据外媒消息，该系统可达到350kW的组合功率与800Nm的综合扭矩。除了柴油插混，未来还可能推出搭载2.0T汽油发动机的插混版本。全系都使用34kWh电池，放在货箱下部，能实现100km纯电续航，在电量充足时的综合油耗约2L/100km。
就这样，8月上市的新皮卡虽然不算多，却呈现出一高一低的姿态，将豪华玩乐与实用商用的价格锚点拉得更清晰。成都车展上悍途的全新内饰带来乘用化气质，RELY Hi800让柴油插混的路线从概念走到市场。金九银十的旺季还在路上，谁会把手里的牌打得更稳，你也可以用自己的经验来看看。
