重庆海关通报，张雪机车首批大排量摩托车从上海出海直抵欧洲，靠赛道六冠打破垄断赢得市场认可
重庆海关6月25日通报，张雪机车工业有限公司生产的一批摩托车整车，24日从上海乘船出海，出口欧洲市场。首批两百多辆去波兰，另外三百三十辆月底发往西班牙。运输走重庆果园港装车，沿长江到上海，然后海运，海关提供7×24小时预约通关，预约就查，查完就放，企业觉得这下轻装上阵了。
欧洲市场以前把中国摩托当成廉价小踏板，大排量领域全是杜卡迪，雅马哈，川崎，宝马这些牌子，中国车敲门都进不去。现在不一样，张雪机车靠比赛硬拼，闯进2026赛季世界超级摩托车锦标赛。
三月葡萄牙波尔蒂芒首秀，两个回合全赢，单圈领先3.685秒，把老牌车队甩后面。四月匈牙利下雨比赛又赢，五月捷克弯多路难，连续两场双赢，最后一圈只差0.056秒。
6月13日意大利米萨诺赛道，法国车手德比斯骑张雪820RR-RS车型，加了7公斤重，动力砍5%，油门限85%，最后一圈晚刹车，11号弯贴地过，领先雅马哈0.147秒。到6月中旬，已经拿六场冠军，制造商积分第三，只落后雅马哈和杜卡迪。
这车97%国产化，车队才成立两年，靠真比赛打出名声。市场跟着变，广交会上欧洲采购商围着张雪展台，看车做工，问技术细节，没人砍价，几天收五千多份海外合作申请，当场定一千多台欧洲订单。
重庆摩托城以前年产千万台，多卡在150cc以下小摩托互拼低价，大排量对欧出口一直是空白，这次首批整车批量出海，果园港报关头一遭，多式联运有专人带路，海关把货当宝贝。定价也硬气，欧洲卖一万零一百欧元，跟同级别车一样，经销商加价还比欧美日系低。
车通过德国全套上路检测，欧盟各地能合法骑。订单继续来，企业跟十七个欧洲国家签独家经销商，德国那边直接三年供货协议，门店试骑排到两个月后。出海车要按当地标准改配件，工厂每天外销版只出三十台，为赶需求，高薪招研发人员，先顶技术和产能，不然赶不上。
为啥欧洲买家转性子，车跑得快，稳，耐用，不是广告，是实打实数据。赛场成绩一出，欧洲经销商主动找上门，以前中国车追着学，现在节奏反过来。企业自研发动机，电控，车架，风道，骑手工程师每圈都抠细节。
运输用长江黄金水道直下上海，登船出海，流程短，时间省，费用控得住。后面还有四百多台订单，七八月陆续发波兰西班牙，先站稳再扩。中国摩托整车对欧出口2025年到16.76亿美元，比去年涨38.72%。
信息来源，张雪机车首次批量出口摩托车至欧洲，中国新闻网。
