奥迪今年可没闲着，新车一辆接一辆地推，其中大家最关注的，恐怕就是全新一代的Q3要出来了。
这款小SUV，估计今年就能跟大家见面。
网上已经传出了不少假想图，从这些图上看，Q3这次是彻底变了样，奥迪在设计上真是敢下狠手。
看这些图，新Q3最大的变化，就在车头。
它还是奥迪那个标志性的大六边形格栅，不过里面是黑色的蜂窝状，看着更凶了。
但是，最让人眼前一亮的，是它灯的摆法：日间行车灯单独在上面，大灯组直接放到了保险杠两边。
这种分体式设计，现在车圈里很流行，但对那些看惯了老式大灯的人来说，可能得习惯一下。
车身侧面线条变得更流畅了，有点像新Q5L。
而且，这代Q3的尺寸大了不少，车长都快赶上老款Q5了，比现在卖的Q3长了一大截。
这么一来，车里的空间直接就奔着中型SUV去了。
对咱们国人来说，买车最看重空间，这个变化可真是说到大家心坎里了。
动力方面，新Q3提供了1.5T和2.0T两种发动机，都配了7速双离合变速箱。
这套动力组合，在奥迪车上经常能见到，开起来平顺，油耗也省。
不过，四驱系统估计只有高配车型才有，想体验奥迪的quattro四驱，那得多花点钱。
还有一点，新Q3还会出插电混动版，纯电续航据说能跑一百多公里。
这在那些限牌的城市，可真是个好消息，能上绿牌，平时上下班也省油。
但是，也要提醒一句，官方说的纯电续航，实际开起来可能会打折扣，特别是冬天，电量掉得快。
车尾设计也挺有意思的，尾灯是贯穿式的，中间还分开了，下面有一条银色的装饰条，排气口看着也挺运动。
整体感觉很现代，也很有动感，符合年轻人的口味。
奥迪这次是想把运动感和科技感都加满。
说到运动，那就得提Q3的RS版本了。
这个版本就是为性能迷准备的。
RS版的外观会进行很多黑化处理，比如格栅和保险杠都黑漆漆的，配上红色的刹车卡钳和大轮毂，一眼看过去就知道不好惹。
RS版本的动力更是强悍，除了2.0T发动机，还会有一台2.5T的五缸发动机，最大马力能到400匹。
这完全就是一台“小钢炮”，虽然这种高性能车在国内买的人不多，但喜欢玩车的年轻人肯定会关注它。
不过，这台五缸发动机虽然厉害，但是噪音可能大点，而且国内对排放要求越来越严，将来会不会受影响还不好说。
RS版的四驱系统虽然开起来爽，但结构复杂，后期维护费用可能不低。
平时下赛道玩玩可以，要是日常代步，养车成本就得好好算算。
奥迪把Q3做得这么大，甚至快赶上中型SUV了，这是想抢占市场中间地带。
现在本田CRV、大众探岳这些竞争对手，也都在加长轴距，空间竞争很激烈。
奥迪这么做，既满足了咱们对大空间的需求，也可能把一些本来想买中型SUV的人吸引过来。
燃油车和新能源车现在抢得厉害，插混车能上绿牌，在限牌城市有优势。
经销商说，三四线城市的订单增长很快，所以新车可能会加更多本地化的功能，比如大屏幕的车机系统。
买这车的用户，大概是25到35岁，预算30万左右。
年轻夫妻可能看重空间，单身玩家喜欢RS版的动力。
普通版本的保养跟其他奥迪车差不多，配件也容易找。
新款Q3国产后，价格可能跟现在的差不多，起步价25万左右。
新车刚出来，优惠可能少点，但现在车市打折多，后期应该还能谈几万。
不过，配置高了以后，保值率能不能上去，还得看市场情况。
所以，新车刚上市，不建议着急买。
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