冰箱彩电大沙发，新势力三件套已经成常态，现在当“含华量”成为新能源车市的硬通货。
岚图FREE这款车，价格从接近40万一路“跳水”到二十万出头，可即便如此，在市场上还是掀不起什么大风浪，近一年月销量就没上过4000辆，一直在1500辆左右徘徊。
眼瞅着后面小米YU7和小鹏G7虎视眈眈，照这趋势下去，岚图 FREE+说不定价格真得杀进二十万以内了。
自家老大哥梦想家，靠着和华为的合作，成功实现了品牌价值升级，现在月均销量稳稳地在 6000 辆以上。
岚图 FREE + 也学聪明了，果断拥抱华为，这次合作那叫一个干脆直接，直接标配华为乾崑 ADS 4 和鸿蒙座舱，这都是华为目前顶配方案，硬件上配备了一颗 192 线激光雷达，在内的 29 个智能传感器，当你开启智能辅助驾驶后，两侧后视镜以及车尾的 LOGO 处都会点亮智驾小蓝灯。
外观上做了些小调整，前脸采用封闭式设计，两侧头灯通过黑色饰板相连，内部还带有动态流动光源，具备发光灯语。
整体尺寸上，岚图 FREE+也有了些变化，车身长度和宽度都增加了 10mm，高度增加了 15mm，轴距还是保持 2960mm不变。
真正颠覆发生在座舱，标志性的可升降三联屏被彻底抛弃，换成15.6英寸2K悬浮大屏和长条形仪表，回归到一个主流的设计风格。
配置上更将仪式感和舒适感玩到了极致，四门电吸门，四门双层隔音隔热玻璃、前后座椅通风/加热，22扬声器Voyah Sound音响，7L容量冷暖冰箱，全景天幕，电动遮阳帘。
动力系统延续增程式方案，提供两驱和四驱版本，两驱版电机功率从200kW升至215kW，四驱版综合功率350kW，百公里加速4.9秒，全系搭载容量为43.2千瓦时磷酸铁锂电池组，两驱车纯电续航235公里，四驱车纯电续航196公里。
电池从三元锂换成磷酸铁锂，也为价格留出了空间。
底盘是岚图FREE传统强项，岚图 FREE+在原有的基础上加入EDC可变魔毯底盘，再搭配空气悬架，可以根据路况、车速以及转向等姿态实时调节悬架的软硬、高低。
有了华为加持的岚图 FREE+，这次要的可不是一般的惊喜价格，而是能让人惊掉下巴的震惊价格。
岚图 FREE 这个车型，已经到了背水一战的时候，只剩这最后一次机会了。
要是这次还不能成功逆袭，那可真就悬了。
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