一位摩托爱好者花30万元在4S店购宝马摩托车，仅行驶800公里轮胎就严重磨损，维权无果后携半条轮胎飞意大利米兰车展直面宝马总部讨公道

一位摩托爱好者花30万元在4S店购宝马摩托车，仅行驶800公里轮胎就严重磨损，维权无果后携半条轮胎飞意大利米兰车展直面宝马总部讨公道

一位中国摩托车迷花了30万块钱，在正规4S店买了辆进口宝马摩托车，本来想好好骑着玩，结果只跑了800公里，后轮胎就磨得不成样子，胎面上的花纹几乎全没了，看起来像块搓衣板。

他拿着这问题去找4S店，人家说轮胎是容易坏的零件，不在保修范围，还得把轮胎寄到德国去检查啥的，总之就是推来推去，没个准信。国内消费者协会帮忙调解，也拖了好久，责任总在整车厂和轮胎供应商之间踢来踢去，没人肯认账。

这家伙没打算就这么算了，他试了所有国内的维权办法后，干脆办了去意大利的签证，背着那半截磨坏的轮胎，飞到米兰参加那边的国际摩托车展，就在现场直奔宝马摩托车的展台。他平静地把轮胎拿出来，给宝马的技术人员和负责人讲了自己在中国的遭遇，轮胎磨损得这么严重，才800公里而已。现场很多人围过来看，还拍视频传到网上，一下子就火了。

宝马的人一看这实打实的证据，加上媒体盯着，就没法再说是正常磨损了，他们承认800公里出这种问题不对头。起初他们还想跟轮胎供应商象牌互相甩锅，说可能是轮胎的问题。

可大家一看展台上同款摩托车用的是米其林轮胎，不是他车上的象牌，这就让人觉得配置有区别，针对不同地方的消费者不一样。舆论闹大后，宝马中国那边赶紧联系车主，答应报销他所有维权花的钱，还免费换了条更好规格的新轮胎。

事情闹到这份上，车主直接把问题捅到国际场合，宝马总部没法躲，很快就解决了。轮胎磨损那么黑，看起来真严重，大部分人遇到这事可能就懒得折腾了，但他坚持下来，飞那么远找上门。

国内维权有时就是举证难，责任不明朗，经销商和厂家总爱推诿，这回他绕过这些，直接面对全球总部，逼他们正视问题。象牌轮胎是宝马常用的供应商，但米其林在展台上用着，说明可能在中国市场配置低一档。

车主带轮胎去米兰，现场技术员检查后没法否认，媒体一报道，压力就来了。宝马中国反应快，联系上后直接处理，换轮胎加赔钱。这事让大家看到，跨国品牌有时对不同地方的消费者服务不一样，但用这种方式直球对抗，就能打破僵局。

车主花的机票签证钱全报销了，新轮胎规格更高，骑起来更稳当。整个过程从国内求助到飞国外，中间没少费工夫，但他觉得值，轮胎问题终于有说法了。信息显示，这哥们真够拼，轮胎磨成那样还带去现场，职权部门平时调解慢，他这招直接打脸，佩服他的胆量和坚持。