极氪这次是真的听劝了！
之前9X全系只有2+2+2六座布局，不少车主吐槽第三排一年到头用不上几次，白白占了二排空间和后备箱容积。7月8日，五座版正式开启预售，直接砍掉那个鸡肋第三排，把后排和储物彻底拉满。
先说最直观的改变——空间。五座版车身尺寸没变，还是5239/2029/1819mm，轴距3169mm，但取消第三排之后，后排直接变成纯平大座舱，没有立柱遮挡，横向纵向全放开。二排座椅滑轨行程加长，靠背放倒角度更大，中间过道还能塞公文包或者车载冰箱，坐进去那叫一个敞亮。
后备箱更是质的飞跃。六座版常规容积才470L，五座版直接干到1000L以上，后排一键纯平放倒后拓展容积超过2100L。啥概念？露营帐篷、全套户外装备、超长滑雪板统统能平铺进去，天地门尾门设计装卸大件也特方便。以前六座版想拉点大件还得把第三排拆了，现在直接一步到位。
动力方面一点没缩水，还是浩瀚-S豪华电混架构打底，全系900V高压平台。双电机版综合功率660kW，零百加速3.9秒；顶配Hyper三电机版峰值功率1030kW，换算过来约1400匹马力，零百只要3.1秒。一台车长五米二、自重接近三吨的大型SUV，这加速能力放在超跑堆里都不虚。
底盘配置更是厚道，全系标配闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振，Hyper版还加了48V主动防倾杆。车身高度7档可调，高速自动降低减少风阻，烂路抬起来提升通过性。5.6米的转弯半径，让这台五米多的大家伙开起来跟轿车一样灵活，掉头入库都不费劲。
内饰用料方面，全车Soft NAPPA头层真皮加北欧天然真木饰板，极地白、月影蓝、琥珀棕三套配色可选。16英寸3.5K OLED中控双联屏、47英寸超大AR-HUD、双8295座舱芯片，操作流畅度不用担心。前排主驾带主动侧翼支撑，过弯自动收紧包裹身体，加热通风按摩腿托全配齐。32扬声器Naim全景声音响加RNC全域主动降噪，双层隔音玻璃一关，纯电模式下静谧性不输百万豪车。
智驾分两套方案，Max和Ultra用千里浩瀚H7系统，单颗Thor-U芯片700TOPS算力，标配激光雷达和4D毫米波雷达，高速NOA、城区领航、全场景泊车全覆盖。Hyper高配升级到H9方案，双Thor-U芯片，暴雨逆光隧道无光照环境识别容错率更高，感知预判速度大幅提升。整套算法调校偏沉稳商务，变道跟车动作柔和，不会出现那种激进的顿挫感，长途自驾能省不少心。
续航和补能也是强项。55kWh电池CLTC纯电续航300km，70kWh电池380km，日常通勤全程纯电不用启动发动机。满油满电综合续航最高1250km，跨省跑长途不用频繁找充电桩。全系支持6C超快充，20%到80%只要9分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能补几百公里续航。而且加92号汽油就行，用车成本可控。
当然也得泼点冷水。取消第三排意味着六人以上满载出行没戏了，多孩三代同堂家庭可能还是得选六座版。车身宽度超两米，老旧小区狭窄车位、乡间小路掉头停车确实有点考验技术。另外空气悬架、激光雷达这些精密电控件后期维保成本不低，整车自重接近三吨，纯电高速电耗也会小幅上涨。
价格方面，现款六座版46.59万到59.99万，业内猜测五座版入门Max可能在44到46万区间，毕竟少了第三排座椅成本。不过极氪的调性向来是"只增不减"，具体售价还得等7月8日预售当天揭晓。
说到底，五座版和六座版的选择很简单：常年满员五人以上、三代同堂带多个娃，六座版更合适；日常一到四人出行，看重后排私享舒适和装载能力，五座版就是为你量身定制的。极氪9X自2025年9月上市以来累计交付已破6万台，连续七个月霸榜50万级大型SUV销量第一，这次五座版的加入，无疑会进一步扩大战果。
各位觉得这台"砍掉鸡肋三排、3.1秒破百"的五座旗舰，值不值得冲一波？
