最近网上关于全新一代奔驰GLS的讨论彻底炸了。核心焦点就一个：那张前脸。官方预告和路试谍照里，它完全抛弃了现款那种精致优雅的“老板范儿”，换上了一副极其夸张,甚至有点“凶神恶煞”的面孔。
最抓眼球的，就是那个据说宽度直奔1.5米去的巨型进气格栅，配上尺寸暴涨的方正大灯，组合在一起，活脱脱就是电影里汽车人领袖擎天柱的既视感。这个变化之大，让不少习惯了现款沉稳风格的车友直呼“接受不了”，但也有一大批人拍手叫好，觉得这才是一台百万级全尺寸SUV该有的霸气。
咱们先好好看看这张引发风暴的“脸”,现款GLS的前脸，大家应该不陌生，多横幅镀铬中网搭配几何多光束大灯，讲究的是大气,精致，有种不怒自威的商务感。全新一代，画风突变。中网变成了一个近乎梯形的巨大开口，官方叫它“星辉盾形格栅”。
这名字听着浪漫，实际视觉效果冲击力十足。它的面积比现款大了不止一圈，几乎占满了整个车头下半部分。里面不再是简单的横条，而是布满了如同星空般的三叉星徽点阵装饰，中间那个巨大的三叉星立标，尺寸也明显加大了，外面还套了一圈粗壮的双层镀铬边框。
光有中网还不够，这次大灯组也彻底“放飞”了。现款那细长锐利的眼神不见了，取而代之的是两个尺寸巨大,造型方正的“盒子灯”。这种宽幅数字大灯的设计，在奔驰最新的家族语言里也能看到影子，放在GLS这么大的车头上，效果被进一步放大。灯组内部的日间行车灯带，据说融入了独特的奔驰星徽光纹，点亮后辨识度极高。最关键的是，这个大灯和中网的衔接处理得非常自然。
车身侧面倒是没有前脸那么颠覆，但线条也明显硬朗了起来。现款GLS侧面还有些圆润流畅的曲面，新一代的腰线则变得笔直而深刻，从车头一直贯穿到车尾，让超过五米二的车身显得更加修长,挺拔。
轮毂大概率会提供多种样式，从谍照看，那种多辐条的大尺寸涡扇轮毂出现频率很高，进一步强化了整车稳如泰山的体量感。门把手预计会采用流行的隐藏式设计，算是给这份硬朗增添了一丝现代科技的精致。车尾部分，尾灯造型预计会变得更扁平,更立体，并通过一条贯穿式的镀铬饰条相连，拉宽视觉感受，层次感会比现款更丰富。
这么翻天覆地的外观变化，奔驰到底图啥？其实不难理解。现款GLS的设计已经卖了有些年头了，经典，在宝马X7,林肯领航员这些对手越来越强调个性与气场的今天，确实需要一些更刺激眼球的新东西。
奔驰这一步，可以说是把“旗舰气场”这个词诠释到了一个新高度。它的目标用户，那些高端商务人士,企业主，需要的不仅仅是一台舒适豪华的座驾，更是一张能彰显实力和品味的移动名片。当一台车开过来，隔着老远就能被它那种不怒自威的霸气震慑住，这种心理满足感，可能就是全新GLS想要提供的核心价值之一。
动力方面，官方嘴很严，没透露具体参数。但按照奔驰的一贯套路和产品规划，全新GLS大概率还是会沿用那两套成熟的动力总成。入门应该是3.0T直列六缸发动机配48V轻混系统，主打平顺和省油,高阶版本依然是4.0TV8双涡轮增压发动机，保证旗舰该有的澎湃底气。全系匹配的，估计还是那台口碑不错的9速自动变速箱。插电混动版本肯定也会保留，给那些更在意绿牌和极致低油耗的用户多一个选择。
内饰泄露的信息最少，但猜也能猜个八九不离十。全新一代MBUX智能人机交互系统肯定是要上的，那个超联屏或者类似的最新内饰设计语言，大概率会出现在GLS的座舱里。用料不用担心，Nappa真皮,高级实木饰板,金属镀铬按键这些彰显旗舰身份的材质，只会更考究。
重点是智能驾驶辅助功能肯定会大幅升级，像更智能的领航功能,更精准的自动泊车这些，会让这个“大块头”在城市里开起来更轻松。后排的享受，一直是GLS的强项，什么后排娱乐屏,豪华中央扶手,独立空调分区，肯定会做得更到位，这是老板们待得最多的地方。
现在网络上的声音分成了挺鲜明的两派。一派是“点赞党”，觉得这次改款太成功了，终于甩掉了那点“老气”，变得年轻,凶猛,有辨识度，开出去绝对拉风，面子十足。另一派则是“怀念党”，觉得现款那种含蓄内敛的优雅才是奔驰的精髓，新款设计过于张扬甚至有点“俗气”，失去了旗舰应有的格调。
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