还记得以前大家手里揣着七八万块钱想买车的时候会怎么选吗？身边的人肯定异口同声叫你买飞度、POLO或者捷达。这些小车又省油又耐用，简直是预算不多时的首选。可现在呢？你再去看看销量排行榜，简直让人不敢相信——那些曾经火爆的小型燃油车，好像一夜之间就没人要了。
是不是觉得有点意外？毕竟像飞度这样的车，过去口碑一直不错，空间实用、油耗低，转手卖出去还能有个好价钱。五年前它还是销量榜上的热门，月销上万根本不叫事，连卡罗拉这些车都得靠它带流量。二手车市场上，开三年的飞度还能保持七成以上的价格，说是“保值神车”一点也不夸张。
但现实就是这么残酷。今年八月的小型车销量榜上前十名已经完全见不到燃油车的影子了。更让人惊讶的是，飞度在全国只卖出了23辆，大众POLO和起亚焕驰这样的车型，一个月能卖出300台都已经非常难得。
你可能以为它们是因为价格太高才没人买，其实恰恰相反，这些车现在降价降得特别狠。比如大众POLO，原本起步价要9万多，但现在直接降了3万。这种小车本来利润就非常薄，以前顶多便宜个几千块，现在一口气降三万，简直是在赔本赚吆喝。飞度也一样，标价九万七千八，实际去买六万七就能开走。即便这样，销量还是没什么起色。
为什么会出现这种情况？道理其实很简单。现在同样花七八万，能买到的新能源车实在太强了。以前这个预算只能选一台发动机排量小、配置普通的燃油小车，动力一般，省油效果也没多突出。但现在不一样了，你可以买到比亚迪海鸥、五菱缤果这种纯电小车，空间比飞度还大，配置也更丰富。如果稍微加点预算，还能考虑秦L DM-i或者银河L6这类混动车型，不仅配置高，用车成本还更低。
新能源车不仅仅改变了车型，还重新定义了大家对于“家用车”的期待。以前七八万买台省油、不容易坏的小车就已经很满意了，能上下班代步就挺好。但现在，同样的钱你能得到更大的空间、更智能的车机系统，甚至一些原来只有高端车才有的功能。海鸥后排坐人一点都不挤，五菱缤果的中控屏和联网功能让开车变得更有趣。哪怕多花两三万，就能买到混动A级车，不仅配置齐全，长期用下来比油车还省钱。
消费者的心态也跟着变了。大家不再只满足于“有辆车开”，而是会想“既然要买，为什么不选更好的？”小型燃油车在价格、体验、后期花费上都没有优势了，自然慢慢被市场淘汰。
虽然现在还不能说电动车已经完全取代燃油车，但小型燃油车的衰落已经是摆在眼前的事实。从销量到品牌影响力，从产品实力到用户认可度，它们几乎全面败下阵来。如果我们往大了想，等到新能源技术再进步一些，续航更长、电池更安全，到时候不只是小车，可能所有燃油车都会面临类似的挑战？你看现在的发展趋势，是不是也觉得燃油车的路会越走越难呢？
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