说起豪华品牌的高性能车，大家第一反应肯定是一线豪华的那些“狠角色”，比如奔驰AMG、宝马M系列、奥迪RS系列，毕竟这些车名气太大，性能也确实能打。
但你们不知道的是，二线豪华也有自己的性能猛将，就说凯迪拉克，它家的性能车有个标志性特点，就是在车型名称后面加个“-V”，咱们今天说的CT5-V，就是普通CT5的高性能版本。
而且美系车玩性能，跟德系车完全不是一个路子，德系车讲究细腻、均衡，美系车就一个字：猛！
直接靠大排量发动机硬刚，简单又粗暴。就拿宝马M5来说，它的4.4T V8发动机，在很多人眼里已经是大排量了，动力够劲。
但凯迪拉克CT5-V更夸张，直接塞了一台6.2T V8机械增压发动机，动力输出比宝马M5还澎湃，这么一对比，是不是觉得宝马M5瞬间不香了？
更狠的是，凯迪拉克还推出了CT5-V Blackwing限量版，一听“限量”俩字，就知道不简单。
很多人好奇，这个限量版和普通版CT5-V到底有啥区别？其实说白了，就是多了一个Deep Ocean Package选装包，核心就是升级了外观和内饰，动力方面跟普通版一模一样，没做任何改动。
但你们绝对想不到，这套选装包有多贵！售价2.7万美元，折合成人民币差不多18.8万，而且全球就限量200套。
说真的，18.8万在国内，差不多能直接买一台普通版的凯迪拉克CT5了（国内CT5售价大概19.99万起），就因为外观和内饰变了变，就要多花这么多钱，普通人看了都得直呼不划算，也就不差钱的土豪，会为这份专属感买单。
外观上，限量版走的是“黑武士”路线，全身大面积用了熏黑元素，中网、下格栅、前唇、前包围两侧，还有轮圈、外后视镜、车窗饰条、后保险杠和尾翼，全都是熏黑处理，看着就气场十足，自带“不好惹”的气场。
车尾的双边共四出排气尾喉，也把运动感拉满，一眼就能看出它不是普通的家用车。
说完选装包，再说说整车价格。凯迪拉克CT5-V Blackwing的售价是13.16万美元，折合成人民币大概92.1万。
这个价格在同级性能车里，到底算贵还是算便宜呢？咱们拿它跟宝马M5比一比就知道了，宝马M5国内售价要146.89万，比它贵了足足五十多万。
而且凯迪拉克在中国市场的定价，跟北美市场差不多，没有刻意抬价。这么一对比，CT5-V Blackwing的性价比，瞬间就凸显出来了，至于到底值不值，就看大家怎么琢磨了。
内饰方面，它跟普通版CT5差别不算太大，核心配置都没少，比如33英寸9K曲面大屏幕，分辨率超高，显示效果特别清晰。
车机系统也很实用，卫星导航、双区域语音控制、CarPlay、车联网、手机APP远程控制和OTA升级，这些功能全都有，日常用起来很方便。
不一样的地方，是它的运动化升级，配备了全半苯胺皮革桶形座椅，还有定制绗缝、碳纤维椅背、蓝色安全带和碳纤维面板，每一处细节都在强调自己的性能身份。
最有特点的是方向盘，在多功能按键下方，有两个特别的按键，左边是红色回正标，右边是V按钮，一键就能开启“鸡血模式”（也就是高性能模式），瞬间就能感受到更充沛的加速爆发力，驾驶乐趣直接拉满。
动力方面，它搭载的还是那台6.2T V8机械增压发动机，最大功率677马力，峰值扭矩893牛·米，动力输出相当狂暴。
变速箱方面，提供6MT手动和10AT自动两种选择，不管你是喜欢手动挡的操控乐趣，还是自动挡的便捷，都能满足，而且它采用的是后轮驱动，操控感也很出色。
在我看来，CT5-V Blackwing最大的优势，就是这台6.2T V8发动机，现在大排量发动机越来越少，它简直就是个“异类”。最后想问一句，对于这台美系性能猛兽，你们觉得它能打过宝马M5吗？评论区聊聊～
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