高寒测试是不少新车必须经历的测试环节之一，上市车型依然坚持高寒测试，肯定有其缘由，至于是测试什么，那就要看各家自己的测试项目而定，单独就纵横G700而言，目前也不清楚高寒测试的项目内容，但是仅从外观细节来分析，大概率还是车顶天窗部分和智驾辅助系统层面为主。
首先确定一个事，这些图片来源于网络，毕竟是高寒测试，笔者已经三四年没见过雪花了，所以高寒地带肯定不是亲手拍摄，而且看角度，明显是在酒店上方，其实这些图都是视频截图，因此大概率就是随手一拍。
其它车型忽略，不是重点，这次能够看到纵横目前的两款车型都在做高寒测试，至少四台车都是，三台纵横G700和一台F700皮卡版，其实这角度挺好，之前笔者通过目录申报图发现，原先纵横G700的两种全景天窗设计改了，又多出了两种，结果这次高寒测试全部亮相。
白色的那一台车顶有两段式全景天窗，同时后端增加了一块长条状的固定天幕，自然就是为第三排准备的，边上的黑色测试车，则是高配六座版的，前段单独的观赏天幕，后面尺寸不太大的两段式全景天窗。
另外对面一台F700也能看到两段式全景天窗出现，只不过尺寸明显缩小，这部分在早期的专利申报图中得以体现，确切的说，这全景天窗的尺寸与黑色G700后面的天窗规格非常接近。
至于另一台白色的纵横G700，还有另一张图，正好也能看到车顶天窗部分，也是新增的版本，前面一块尺寸巨大的固定观赏天幕，后面则是两段式全景天窗，综合下来，纵横G700提供多达四种全景天窗，这试验车辆里，一下出现了三种，为何一口气整这么多，没太明白思路，当然有选择比没有强。
至于是测试什么，仔细看三台纵横G700两台白色（都是全新天窗版本）的都带有固态激光雷达，这是在做智驾辅助系统的高寒测试？
还有一个细节，竟然没有出现“顶火版”的身影，是不是快要上市的原因？毕竟官方前几日已经发布宣传海报了，提及的即将上市。
高寒是没遇到，但是总部附近却是遇到了几台，其中一台正好驻车状态，看轮毂造型就明白了，和“顶火版”上的一模一样，同时注意踏板高度，与测试人员的膝盖平齐的状态，这离地间隙的抬高是板上钉钉之事，毕竟悬架抬升了35mm，另外轮胎超过了试验车辆的轮眉，这部分不用担心，正式量产的“顶火版”是另一种轮眉，正好能与轮胎保持在一个垂直面上，不会影响到上牌的问题，毕竟轮距增加了94mm，不跟进确实不好办。
其实更想看到的还是G500的实车路试谍照，毕竟时间不等人，不过这事大家可以心放肚子里了，最新的消息，G500确实是明年的事，而年底真的有G600这个车型存在（还是之前的说词，预计年底前上市），所以这里就出现了一个问题，G600如若是年底前上市的话，那么就会失去一次高寒测试的机会，是不是存在这么一种可能，高寒测试图中出现的几台纵横G700中，是不是有一台会是G600的“骡车”？毕竟G600突然现身，大概率是直接拿G700改，否则不会这么快的速度。
另外还有消息，无图无真相，只能口述，还有纵横G800，至于G900项目也保留着（造型就不好说了），还有一个颇为意外的车型，纵横G750，呃！看来以后也会有G550、G650什么的。
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