传祺的向往S7以其“国产揽胜”的称号在中大型SUV市场掀起了波澜，而定位更高的向往S9正在以“行政级智驾旗舰”的形象出现。这款5米级的插混六座SUV不仅继承了传统的硬派设计理念，而且通过华为的智能驾驶系统、激光雷达技术和豪华座舱的完美结合，试图在L7、蓝山DHT-PHEV等竞争对手环绕的市场中，为“中国式豪华”设定新的技术标准。
向往S9的前脸设计采纳了“震天翼”品牌的格栅，其中有21条镀铬辐条放射状地排列，并与贯穿式的星钻大灯组（内部装有192颗LED光源）相结合，使得前脸的视觉宽度达到了1950mm。在两侧的C型进气口中安装了主动式导流板，这样在高速行驶的情况下可以减少8%的风阻。车身的侧面肌肉线条从车头延伸到车尾，配有20英寸的多辐锻造轮毂（标配）和黑色的轮眉，形成了硬派的视觉效果。车顶的激光雷达集成设计比传统的外挂方案降低了12%的风阻。
车尾采用了OLED技术的贯穿式尾灯，单灯组支持256级的亮度调节，后风挡面积比向往S7增加了15%，配合亮银色的镀铬饰条和双边共四出排气（直径90mm），行政气场直逼路虎揽胜行政版。新推出的“墨玉绿”专用车漆使用了五层喷涂技术，在阳光照射下能够展现从深绿到靛蓝的渐变效果。
尺寸为2930mm的轴距带来了空间上的巨大变革5060/1950/1760mm的车身尺寸和2930mm的轴距相比于向往S7的轴距增加了50mm，而后排膝部的空间也增加了980mm。6个座位的设计采纳了2+2+2的模式，两排独立的座椅可以支持16cm的横向滑动和8向的电动调整，中央通道的宽度为190mm，便于第三排的人员进出。后备箱的标准容量为530L，如果将其倒置三排，容量可以增加到1860L，这样的容量可以容纳28寸的行李箱和婴儿车。
座舱的设计延续了向往S7的环抱式风格，但在顶配版中新增了来自北美FAS级原木的黑胡桃木纹饰板，并搭配了Nappa真皮座椅，使得豪华感提升了30%。14.6英寸的2.5K中控屏和12.3英寸的液晶仪表共同构成了一个悬浮式的双联屏系统。该系统内置了华为鸿蒙座舱3.0操作系统，语音唤醒响应时间为0.6秒，并支持四音区的识别功能，特别是后排儿童的指令具有优先权。
后排的娱乐系统真的很出色：一个15.6英寸的吸顶屏可以支持1080P的播放和Switch的投屏功能，而前排座椅背后的折叠式小桌板是由航空级的铝合金制成的，其最大承重能力可以达到5kg。车的顶部配备了可调整颜色的全景天幕，支持10级的亮度调整，紫外线的隔离率高达99%，并与21扬声器的丹拿音响相结合，为移动家庭影院带来了独特的体验。
作为传祺推出的第一款配备激光雷达的量产车型，向往S9的智能驾驶系统得到了华为的深度支持:
硬件配置包括：1颗激光雷达、12颗摄像头和6颗毫米波雷达，其探测范围可达250米，角度分辨率为0.1°；核心功能包括：城市导航的辅助驾驶功能（包括无保护的左转）、记忆停车功能（支持10条自定义路线）、遥控召唤功能（支持手机APP操作）
向往S9配备了1.5T插混专用发动机（热效率43.2%）和2档DHT电驱，该系统的综合功率为290kW，综合扭矩为630N·m，零百加速时间为5.9秒。38.7kWh三元锂电池组具备280km的纯电续航能力（CLTC），其满油和满电的综合续航能力为1150km，这意味着从北京到上海的旅程中不需要额外的能源补给。
在充电效率方面，该设备支持60kW的直流快速充电，30%-80%的能量补充仅需22分钟，并且与热泵空调配合，在-10°C的低温条件下，电池续航保持率可达85%。值得一提的是，该车的底盘设计采用了前双叉臂和后五连杆悬挂系统，并配有FSD可变阻尼减振器，以确保过弯侧倾控制在12°以内，从而在行政舒适性和操控稳定性之间取得了平衡。
在能量消耗方面，中大型SUV被视为效率的典范
WLTC的馈电油耗为6.2L/100km，这比理想的L7（6.8L）要低9%。得益于2档DHT变速箱的存在，电驱在高速工况下的参与度增加到了75%，而120km/h的巡航能耗相较于单档结构减少了15%。传祺所开发的“智能能量回收”技术，能够基于导航数据预测道路状况，特别是在下坡路段，其能量回收效率高达26%。
广汽传祺推出的向往S9标志着国产品牌在30万级插混SUV市场上的技术突破。当L7品牌主打“家庭空间”时，蓝山DHT-PHEV强调“豪华舒适”，而向往S9则通过“智驾+续航”的独特组合来开创新的市场领域。如果这款名为“国产揽胜行政”的产品能在终端获得2-3万元的优惠，那么它完全有潜力重现传祺GS8在市场上的奇迹，并有望成为中大型SUV市场的“破局者”。对于那些既追求豪华体验，又不想在智能技术上妥协的消费者来说，S9可能是2024年最受瞩目的国产高端SUV。
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