魏建军直言宝马合作学到真东西，质量管理和供应商管理上差距明显，行业难得清醒直面问题

魏建军直言宝马合作学到真东西，质量管理和供应商管理上差距明显，行业难得清醒直面问题

长城汽车的老板魏建军最近聊起跟宝马的合作，说他们确实学到不少实打实的东西，特别是怎么管产品的好坏，怎么跟供货商打交道这些方面，宝马那边做得更稳当，长城这边还有明显差距，产品用起来不容易出毛病。

魏建军觉得，这点差距摆在那，大家都看得到，不用藏着掖着。

有些网友觉得宝马的思路还停在老式燃油车上，现在新能源车风头正劲，宝马有点跟不上了，没必要老盯着他们学。长城汽车想靠低价抢市场份额，既然知道宝马管材料和供货商的手法靠谱，为什么不直接抄过来用呢，这样产品就能更耐用了。

其实宝马的质量也马虎不了多少，尤其是发动机老漏油，修起来麻烦。比方说水箱坏了，得花上万块换新的，贵得让人肉疼。还有人吐槽，宝马管质量管得再好，为什么油底壳这种零件还修不好，漏油问题总反复。

长城跟宝马合作，学的东西要是真落地了，他们的车子质量应该会稳稳提升。

今天头条上有消息，说德国本土电动车销量头一次超过燃油车，这说明市场变了，大家更爱买电车，宝马的传统玩法得赶紧调整。魏建军这个人办事比较实在，长城的车子做出来也挺靠谱，不像有些品牌老吹牛。

网友们还议论，长城学了宝马的招数，以后在国内出产品会不会更好用，以前总说学丰田学宝马能沾光，结果车子质量没跟上，现在长城要是真学到位了，说不定能翻身。总的看，这次合作让长城看到自家问题，供应商那边怎么挑材料，怎么管流程，这些基本功得补上，不然低价卖车也留不住人。

宝马有漏油的毛病，长城有稳不稳的差距，大家互相戳戳，车子才能越做越好。魏建军直说差距，这态度挺接地气，不像别人老回避。长城现在推的那些SUV和越野车，学了点宝马的管法后，开着应该更放心，不会小毛病不断。

市场这么卷，低价不是万能的，质量跟上才能真抢到份额。德国那边电车卖疯了，长城也得赶紧在新能源上发力，别老纠结油车的老套路。合作学东西是好事，差距认清了，下一步就好办了。