不少人一提到德系纯电，就觉得“豪华品牌不如新势力划算”。但事实并非如此。以最新的2026款宝马i3改款eDrive 35L为例，这款车从最初三十多万的指导价一路调整至十四万区间，这样的“跳水价”让不少消费者重新开始评估它的含金量。究竟这款车值不值得入手？我们可以从动力、底盘、智能、空间及性价比几个方面来看看。
这款i3依旧采用宝马传统的后置后驱架构，搭配前双球节麦弗逊+后多连杆独立悬挂，并带空气悬架系统，可调软硬与高低。在同级纯电产品中，这样的配置组合十分少见。它能维持近乎完美的前后配重比例，让过弯时姿态更稳，同时空气悬架能过滤掉绝大部分细碎震动，保证舒适与运动兼得。实测中，无论是转向精度还是侧倾抑制，都不输特斯拉Model 3，甚至更接近传统宝马的操控感。
动力部分，最大输出210kW、峰值扭矩400N·m，百公里加速约6秒出头，响应迅速，推背感连贯。无论城市车流穿梭还是高速巡航，都能保持从容。官方综合续航约550km，快充功率可达180kW，并支持低温预加热系统，冬季掉电现象相对轻微，据用户反馈表现稳定。
得益于2966mm轴距，i3后排乘坐空间表现不俗。纯平地板让中间乘客也能轻松落座。车内配备运动风格仿皮座椅，12.3英寸仪表与14.9英寸中控屏连为一体，配合热泵空调、6安全气囊等主流配置，营造出现代豪华氛围。后备厢容积约410L，可放入三只28英寸行李箱，支持比例放倒拓展空间。
如今终端成交价的下探，也让这款车的性价比更显突出。对比同价位区间的国产纯电车型，如比亚迪汉EV、小鹏P7等，i3在品牌与底盘调校方面仍具优势；即便对比Model 3，其舒适性与驾控平衡也颇具竞争力。
当然，它也并非完美。全系仅高配车型带有L2级辅助驾驶系统，充电接口兼容性与快充速度也不及部分超充体系。同时，后期维保成本仍略高于部分国产品牌，空气悬架与电池检测费用需要考虑在内。
总体看，宝马i3改款eDrive 35L是一款机械素质扎实、驾驶质感出色，同时因价格调整而拥有更高性价比的城市纯电轿车。至于是否值得选择，还需根据个人预算与使用习惯而定。不知道有实际体验过的朋友，开起来的感受是否也和数据表现一样让人惊喜？
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