这款车的产品思路比较清晰，入门车型强调价格门槛，长续航版本突出日常使用便利性，激光雷达版把辅助驾驶硬件加入到15万元级别。三口或者四口之家真正要关注的不是配置表有多长，而是在预算内是否能够达成续航、空间、舒适性以及驾驶辅助的平衡。
ID.AURA T6全系后置后驱。660 MAX激光雷达版配备最大功率为170kW、峰值扭矩达到345N·m的动力系统，零到百公里加速时间为7.4秒，最高时速可达186km/h。动力表现并非为了激烈驾驶而存在，更适用于城市通勤、周末出游等日常使用场景。
后置后驱的布置使车辆拥有不同于前驱车型的驾驶感受。起步的时候动力输出比较直接，前后轴荷分配更加有利于保持行驶稳定性。对于经常需要跑高速、载着老人和孩子出行的家庭来说，平稳和易于控制比单纯追求加速成绩更实用。
续航是纯电家用车绕不开的核心指标。660 MAX激光雷达版使用容量为77.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为660km，并且可以实现30%至80%的直流快充补电时间大约在22到24分钟之间。按照城市日常通勤场景来计算，标称续航能够降低充电频率；周末中短途出游时也会留下更多余量给路线安排提供空间。
不过660km属于CLTC测试工况数据，实际行驶里程还会受到气温、车速、载荷和空调使用等因素的影响。冬季低温或者高速连续行驶时续航表现会有变化，因此消费者选择的时候要把它作为参考值而不是简单的理解成任何场景都可以跑到660公里。由于较大的电池容量以及较快的补能速度而减少家庭用户对续航的担忧。
ID.AURA T6定位大五座中型SUV,轴距为2836mm。后排腿部空间较大，适合长时间乘坐。对于经常做跨城出行的家庭来说，副驾驶舒适性不是可有可无的，尤其是老人或者需要长时间乘车的人会更体会到这种配置的价值。
车辆前排座椅可以放倒，在后面留下约1.8米的空间。后备箱常规容积为576L，在后排放倒之后可以达到1796L的储物空间，婴儿车、行李箱、露营装备等都有较大的收纳空间。新车还配有90L前备箱，支持水洗；后排小桌板则更适合儿童乘坐时放置平板、零食或水杯。这些设计并不一定决定一辆车的性能，但是会直接影响家庭用车过程中便利程度的高低。
车内用15.8英寸2.5K中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘和25.8英寸AR-HUD抬头显示，搭载云栖智能座舱以及4nm车规芯片。四音区连续语音交互可以实现前后排乘客分别控制导航、空调和影音功能，亲子、通勤、露营等场景模式又可以很好地满足各种使用需求。对于日常以接送孩子、上下班以及周末出行为主的用户来说，操作是否简单或者信息显示是否清楚往往比屏幕数量更重要。
660 MAX激光雷达版的另一个重点配置就是192线激光雷达、25个全域感知传感器和420TOPS算力平台。车辆具备高速NOA与城市NOA辅助功能，并且还具有自动紧急制动、车道保持、盲区预警、疲劳监测以及后排生命遗留监测等功能。需要说明的是，辅助驾驶仍然属于驾驶辅助，驾驶员需要持续关注道路状况，不能将系统功能等同于完全自动驾驶。
就车型定位而言,ID.AURA T6并没有把重点放在一个具体的参数上,而是试图满足家庭用户所常遇到的几种需求:城市通勤使用门槛低、长途出行有续航能力、老人和孩子乘坐空间大而舒适、驾驶者可以获得更多的辅助功能。4款车型中，540 Pro、660 Pro、660 MAX激光雷达版和660 Ultra分别为不同的配置等级，消费者可以根据自己的预算以及用车频率来选择。
如果预算在15万到16万元之间，660 MAX激光雷达版后置后驱、660km标称续航、宽敞五座空间和激光雷达辅助配置等各方面都具备较好的性能。至于是否值得选择还要根据实际购车时间、最终售价以及所在地区充电条件等因素综合考虑。对于家庭用车来说，配置丰富固然重要，但是长期使用是否顺手、补能是不是方便、空间是不是真的够用这些都需要放在前面的考虑之中。
