其实那天的场景挺有意思。8月20日的享界G9和鸿蒙智行新品发布会上，享界V8就这样官宣了。第二天，它在成都车展完成了首次线下亮相。
它不是传统MPV的方盒子，而是走溜背的流线路线。大倾角的前风挡配上A柱三角窗，官方说这是为了降低风阻。前脸有一条贯穿的LED日行灯带，星环灯组里藏着十二星座的排布。下包围有两种风格可选：亮面镀铬和哑光黑。车尾与前灯呼应，采用贯穿式星云尾灯。侧面标配电动侧滑门，19英寸星形五辐低风阻轮毂，轮胎规格是255/55R19，搭载米其林e·PRIMACY EV胎，轮毂盖还融入五角星元素。
车身尺寸方面，V8长5335、宽2005、高1805mm（部分申报信息标注车高1825mm），轴距3250mm。这个轴距在同级MPV里算是领先位置，比腾势D9长140mm、比小鹏X9长90mm、比岚图梦想家长50mm。
内饰方面，成都车展上还未全面揭露，但已确认中控台采用贯穿式三联屏、带HUD的抬头显示，搭载华为鸿蒙座舱，支持多排互联和设备流转。LC调光隐私玻璃可一键在透明和雾化状态之间切换，方向盘是三辐多功能设计，中央岛台配有无线充电和杯架，整车几乎取消实体按键。
动力方面，V8提供增程和纯电两套方案，均落在800V高压平台，搭载华为智擎高性能电驱。增程版搭载1.5T增程器（型号S15T0PH，额定功率118kW），有两种电池版本：56kWh三元锂电池，单电机后驱（227kW）或双电机四驱（前160kW+后227kW，综合387kW），CLTC纯电续航275km或260km；75.4kWh版本，前后双电机（前160kW+后227kW），综合功率387kW，CLTC纯电续航339km，CLTC综合续航超过1400km。
纯电版统一搭载120kWh华为巨鲸电池，后驱单电机227kW，CLTC续航830km，整备质量约2760kg；四驱双电机（前160kW+后227kW）时，387kW，CLTC续航775km，整备质量约2870kg，最高车速215km/h。830km的续航在纯电MPV里算是高水平；相较之下，小鹏X9长续航版CLTC约702km。充电方面，纯电版基于800V平台支持直流快充，但具体充电功率和时间尚未公布。
底盘方面，V8搭载华为途灵数字化底盘平台，具备路面预瞄和阻尼自适应调节。不过官方尚未公布前悬、后悬架形式、是否空气悬架或后轮转向，外媒也只是猜测。
在定位上，享界V8主打家庭用户，去商务化的溜背设计与“折叠”商务感，轴距、830km续航和四颗激光雷达是它的三大核心卖点。对手包括腾势D9、小鹏X9、岚图梦想家、魏牌高山、极氪009等。价格区间预计在35-45万元，但官方还未公布。等上市，你会选它还是D9？
