这年头，春节回家，你说啥都得有个趁手的家伙事儿吧？
尤其这几年，新能源车是真火。
可这从城里代步，一下子变成春运这“大迁徙”，那可就不是一码事了。
尤其赶上冰天雪地的，路上堵得跟什么似的，电车这玩意儿，能不能扛得住，能不能让你舒坦地到家，这事儿，我可琢磨了好久。
你说特斯拉Model Y，那名头，在国内那是响当当的。
跟个“战神”似的，自带光环。
车身线条，就俩字儿：简洁。
里面更是绝了，一块大屏，啥物理按键都没了。
有人觉得这是“科技圣殿”，我跟你说，有些人上手得摸索半天，是不是“科技圣殿”我不知道，但有时候也挺让人“头大”的。
空间上呢，平时开开，勉强够用。
可你要是寻思着，七大姑八大姨，全家老小一块儿挤着回去，那后排，你懂的。
尤其那中间的位子，长途跋涉，那滋味儿，想想就够呛。
我记得有一次，我朋友就这么回去的，一路抱怨，说快到家的时候，屁股都麻了。
说到充电，特斯拉这超充网络，那确实是方便。
可你想想，春运那是啥时候？
人山人海，充电桩就跟春运火车票似的，得排队。
我有个同事，去年就碰上了，愣是排了三个小时，就为了充那点儿电。
你说这心情，本来就急着回家，结果这一下午就耗在充电站了，你说他能不“心力交瘁”吗？
而且，这磷酸铁锂电池，冬天那充电速度，那叫一个慢，这对于赶时间的人来说，绝对是“减分项”。
说到乐道L60，这名字，听着就透着一股子“温情”。
当初我听着也觉得有点陌生，但你别说，这车，它就是冲着“家”去的，冲着你那份“乡愁”去的。
它不像Model Y那么“凌厉”，更像是个“邻家姑娘”，看着就亲切。
它那车灯，不像有些车那么“凶悍”，感觉挺善意的，晚上开车，心里也踏实点。
最让我这老记者觉得牛的，是它这内饰。
坐进去，那手感，那气味，跟有些车新车那股子“怀疑人生”的味道，那可差远了。
它用的材料，叫啥来着？
哦，OEKO-TEX 100级别的，母婴级的。
你说这闻着就“安心”，对不对？
还有那大理石纹路的装饰板，看着就“高级”，不像那种“土豪金”似的，让人觉得“腹有诗书气自华”。
空间这块儿，乐道L60可真是下了功夫。
那轴距，比Model Y长不少。
我当时就找了几个身高一米八的哥们儿坐后排，你猜怎么着？
三人并排坐，腿部空间那叫一个“舒展”，肩部也一点不挤。
这要是全家老小一起回去，那后排中间那位，终于不用“将就”了。
我之前有个报道，就是关于春运返乡的，采访了好几家人，这后排空间，绝对是家用车最重要的考量之一。
乐道L60，它在这方面，算是把“人文关怀”做到了极致。
你看，它后排有空调出风口，冬天夏天都舒服。
还能选配个小桌板，孩子画画，大人放杯水，都方便。
还有这充电，乐道L60的“杀手锏”来了。
不光能快充，它还有“换电”。
你想想，春运高峰期，服务区人山人海，充电桩那跟“春运抢票”似的。
乐道L60，换电站，三分钟，下车都不用，你坐车里刷刷手机，电就满了。
比加油还快！
我之前采访过一个开蔚来的朋友，他说换电太方便了，尤其跑长途，一点不耽误事。
这效率，对于急着回家的人来说，那可是“雪中送炭”。
而且，蔚来这换电网络，还在不断扩张，你回家路上，大概率能找到。
你说这细节，那才见真章。
Model Y就一字儿“实用”，再加上“科技”。
乐道L60呢，它把“实用”和“体验”都推到了新高度。
它那后备箱，能装763升，过年那堆行李年货，绰绰有余。
更绝的是，它还带个52升的“可调温冰柜”，你想想，你带回去的腊肉香肠，或者新鲜水果，能一路保持新鲜，到家了还跟刚买的一样。
我之前采访过一个做生鲜电商的朋友，他说这玩意儿要是用在车上，那简直是“神器”。
还有它那座椅，前后排都有通风加热，甚至按摩，跑长途，那身心疲惫，绝对能缓解不少。
所以说，这回家，20万级的纯电SUV，Model Y和乐道L60，谁更合适？
Model Y，它确实是个“优秀”的车。
品牌光环，技术成熟，充电也算方便（当然，春运除外）。
你要是喜欢“极简”，追求“科技前沿”，对空间要求不高，一个人或者俩人，那它还是不错的选择。
但是，要是你家里面人多，路途遥远，还要考虑充电的问题，那谁能让你“游刃有余”？
我觉得，乐道L60给的答案，更清晰。
它太懂家庭用户了，太知道长途出行，你最关心的都是啥了。
那“堪比MPV”的后排空间，那“闪电般”的换电，还有那个能让年货一路新鲜的“魔术后备箱”，乐道L60在“回家”这个场景下，那是真叫一个“从容”和“自信”。
它不光是个车，它是个“懂你”的家庭伙伴。
它知道你需要啥，它就给你啥。
所以，如果你今年回家，也是“老老小小，全家团圆”的任务，那乐道L60，真可能是那个让你一路“舒坦、安心、有滋有味”回家的最佳选择。
它让你享受科技，更能让你感受到那份“回家”的温暖和踏实。
你说，这不就跟那句老话似的，“有朋自远方来，不亦乐乎！”
乐道L60，它就是这么个“温情脉脉”的家伙，等着你回家。
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