大众汽车正在敲定ID. Polo的研发工作，该车型计划于明年5月亮相，并于2026年下半年上市。这款电动城市汽车将与雷诺5和标致e-208展开竞争，目前已发现三个版本，其中包括运动型GTI。
大众ID. Polo的最终开发测试，几乎不再进行伪装。
在ID.2all概念车发布近三年后，基于该概念车打造的大众ID. Polo即将上市。这家德国汽车集团正在位于马托雷尔的西雅特工厂进行最后的生产准备工作。这款电动城市车将与Cupra Raval共享技术平台，并在此工厂生产。大众汽车正在德国北部完成该车型各种版本的研发工作。目前，已有几款车型被发现，它们仅披着一层极少的伪装。
一张看起来像大众汽车的身份证
17 英寸轮毂内隐藏着四个车轮的碟刹。
在安德烈亚斯·明特 (Andreas Mindt)的领导下，ID. Polo 将开启大众汽车设计的新纪元。与我们测试过的 ID. 2all 和伪装原型车一样，这款车融合了沃尔夫斯堡制造商的一些经典设计元素。因此，它在视觉上与现有的 ID 系列其他车型截然不同。简洁的线条、自信的姿态、沉稳而不失优雅的外观以及粗壮的后柱，都是其设计特色。前保险杠上醒目的“微笑”式进气口与连接前大灯的黑色饰条相呼应（部分车型还带有发光装饰条和徽标）。
Polo风格的尾灯是迷彩贴纸。
前裙板和隐藏式后门把手展现了空气动力学方面的努力，同时也增添了一丝运动气息。这些原型车上的尾灯贴有贴纸，使其看起来像是Polo的元素，尾灯将采用水平矩形设计，并与前大灯相连。
在大众汽车集团内部，铜色通常只用于 Cupra 车型。
三种正在研发中的变体
图中所示的白色“基础款”配备17英寸铝合金灰色轮毂。值得注意的是，与包括大众在内的许多电动汽车不同，它采用后轮碟刹。图中配备18英寸黑铜色轮毂的黑色车型可能是R-Line版本。
ID. Polo GTI 也在运行。
GTI 版本将提供 226 马力，并配备带电子锁定的机械差速器。
ID. Polo GTI也被拍到，其 19 英寸轮毂、加大的蜂窝状前进气口、前扰流板、宽大的侧裙、加长的车顶扰流板和突出的扩散器都暴露了它的身份。
大众汽车正在修改其内饰设计
ID. Polo 的最终内饰设计已经公布。
至数字仪表盘的13英寸触摸屏相结合。中央显示屏下方将设有一排按钮，方向盘控制按钮也将采用按键式设计，四个电动车窗的开关也将独立控制。仪表盘将提供多种显示模式，其中一些模式会显示大众以往车型的仪表盘。电动版Ant可容纳五人，并拥有同级别车型中较为宽敞的行李厢容积，从435升到1243升不等。不过，概念车后排座椅下方的储物空间在量产车型上被取消了。
大众ID. Polo将成为首批采用MEB+平台的车型之一。
公布四款发动机选项
这些低温测试用于评估即将推出的动力系统。基于前轮驱动的MEB+平台，ID. Polo将提供以下动力输出和电池容量：
116 马力 - 磷酸铁锂电池可用电量 37 千瓦时；
135 马力 - 磷酸铁锂电池可用电量 37 千瓦时；
211 马力 - NMC 52 千瓦时可用；
226 马力 - NMC 52 有效千瓦时 (GTI)。
预计城市汽车的行驶性能将是动态的。
WLTP续航里程约为300至450公里。我们对一辆预生产版ID. Polo 211马力车型进行了令人兴奋的试驾，发现其动力输出平顺，底盘调校精准，与发动机的响应性相得益彰。然而，一些方面仍需改进，例如转向和能量回收制动系统。我们将在试驾最终量产车型时对这些方面进行更深入的考察。这款与雷诺5 E-Tech和标致e-208竞争的车型计划于2025年5月正式发布。其起售价略低于25,000欧元，目前已可注册ID . Polo Access优先购车计划。值得注意的是，据我们了解，现款燃油版Polo将继续并行销售，至少到2027年秋季。
全部评论 （0）