宝马7系，走到中期改款的节点上，像个年过半百的明星，虽然经历了几次风风雨雨，却依旧站在豪华车的顶端。每次新车一出场，似乎总让不少“老粉”觉得不太习惯，但等上一段时间，经过中期改款一“调整”，就会瞬间变得顺眼得多。这就像穿衣服一样，一开始嫌弃款式老气，改一改，又变得潮流又实用。
如今这代宝马7系，买的人其实不算特别多。一方面，是因为它的“眯眯眼”设计，有点不符合当下“宽大大眼睛”的审美（尤其在国际市场上），让部分喜欢新潮的消费者觉得接受无能。另一方面，虽然内部搭载了大屏幕，显得科技感十足，但智能化程度依旧没跟上时代的脚步，觉得还差点意思。这样一来，价格在50多万，算起来挺有竞争力，尤其是配上3.0T强劲动力，性价比挺高。
最近，海外市场的宝马7系迎来了一波新动作。别说，海外版的外观，真是吓人一跳。前脸改成了全黑色的“武士风”——中网和大灯全部“披上”了黑色套件，看着那股暗黑强悍的气势，简直让人倒吸一口凉气。大灯设计成了分体样式，镂空式中网，一看就知道这是“性能出众”的燃油车。谁看了都知道，这不只是一台车，更像是黑夜中的“隐形战士”。
从侧面来看，这款宝马7系依旧修长得像个身材高挑的模特。21英寸的跑车轮毂，扁平轮胎，颜值直接爆表。尾部设计也不含糊，贯穿式的运动尾翼搭配修长的长尾灯，配合黑色扩散器，整个后屁股就像个跑车，帅到爆。很多粉丝看了都忍不住感叹：“这车拉风得要命！”
再来看看内饰设计，真是“出乎意料”。终于放弃了那种双联屏的“老套”布局，改用全新设计风格。中控配备了不规则的曲面屏，副驾驶也装了娱乐屏，整个中控就像“科技大拼盘”。还有一块贯穿式的“鱼眼屏”，极具未来感。数字抬头显示（HUD）也没落下，一看就是豪华感满满。内饰用料上，碳纤维的小装饰件多得数不胜数，档次一下提升不少。换挡机构变得更小巧，像个运动细节。更关键的是，配备了高级智能驾驶辅助系统，安全感满满。不过，有点让人疑惑：没有激光雷达，这样的自动驾驶还撑得住几年？
动力系统方面，依然是经典的3.0T引擎，匹配后驱或者四驱变款，性能表现值得期待。之前还传言会推出增程版，甚至是纯电版——宝马i7广受关注。可事实越来越明朗：这款新车基本就两条腿走路，一是在燃油市场上的3.0T车型，二是纯电版的宝马i7。如果未来售价能控制在60万出头，真是“杀手锏”。
不过，说到未来的“打算”，似乎还藏着点悬念。一方面，激光雷达的缺失被不少专家当作“短板”看待，科技感和自动驾驶能力或许还差点火候。另一方面，整体设计风格未必能迎合所有年轻人的味口——毕竟，颜值这事，没有办法一劳永逸。
销量方面，宝马7系走得算不上“火爆”，更像是高端买家的一种品味象征。因为它那“传统豪华，道路少有人敢街头飙”的风格，让人一方面佩服它的稳定，另一方面又觉得“没那么炫”。每次上市，都像在与时代跑着“赛跑”，希望每一次改款都能带来新鲜感。
有人会想：这车是不是自己“等不起”，或者“看着看的”太久？实际不然。在国内市场，豪车越来越趋向“智能+性能”的结合，而宝马7系正是这一趋势的代表。可是，它的“未来感”依旧偏保守，没有“爆炸性”的创新，难免会让人觉得“少了点冲劲”。
再者，售价始终徘徊在60万左右——这个价格区间，意味着它面对的竞争也不少。奔驰奥秘、奥迪A8甚至是国产品牌的高端车型，都在向这个市场“发起冲击”。如果宝马不能在技术上多做突破，价格再不上调，生存空间就会被逐渐蚕食。
要说这车未来能不能越过“技术难关”，突破“用户审美”，成为真正的“王者”，还得看它下一步怎么走。有消息说，宝马会不会推出一款带有增程式动力的7系，或者未来全系都转向纯电，成为“全平台新能源旗舰”。如果价格还能保持在这个水准，配置再升级，配合“新潮外观和智能化”设计，很有可能再市场上掀起一波“热潮”。
不过，或许最吊诡的是，很多消费者心里都在想一个问题：“我究竟是追求‘面子’，还是追求‘里子’？”豪华车的核心其实不光是颜值，更是一份“品质”和“体验”。宝马7系如果仅靠“黑武士”造型和“豪华内饰”，还真不能“长久吃香”。
你说，未来这辆车还能走多远？能不能在“技术革新”里找到一席之地？还是会像很多老牌车系一样，被“新秀”抢了风头？“人无我有，人有我优”，唯有不断打破创新瓶颈，才能在这个高速变化的时代占得一席之地。这也许，才是宝马7系“中期改款”背后最大的秘密。
来源：汽车之家、汽车大事记、宝马官方发布。
