最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，大伙儿都在讨论。
咱们都知道，现在买车，很多人都挺纠结的。
一方面呢，是那些新能源电动车，科技感特别强，车里头大屏幕、智能语音、自动驾驶什么的，玩得是风生水起，感觉就像个移动的电子产品。
另一方面呢，是咱们开了这么多年的传统燃油车，尤其是像奥迪、宝马、奔驰这些老牌子，开起来那感觉，发动机的声音、底盘的扎实劲儿，是很多老司机的心头好，但一说到车里的智能化，就总感觉慢了半拍，车机系统用起来跟几年前的手机似的。
这两边就好像井水不犯河水，喜欢科技的就去看新势力，喜欢驾驶的就守着老传统。
可就在最近，一汽奥迪好像要出来打破这个局面了，他们准备在8月7号上市一款新车，叫奥迪A5L，这车干了一件让很多人都没想到的大事：它一台纯纯的燃油车，居然用上了咱们国家科技巨头华为的智能驾驶技术。
这消息一出来，可就热闹了。
奥迪，一个德国的百年豪华品牌，怎么会把这么核心的“大脑”部分，交给一家中国的科技公司来做呢？
这背后到底是怎么回事？
是不是说传统车企自己搞不定智能化，只能找外援了？
还是说这是一种新的合作模式，强强联合，要造出一台既有传统好车底子，又有顶尖聪明头脑的新物种？
而且这台新车预售价格也公布了，25万6千8起步。
这个价格，对于一台全新的奥迪中型轿车来说，听上去还挺有吸引力的，毕竟大家都知道，新车正式上市后，过段时间通常还会有一些优惠。
那么，这台装着“华为芯”的奥迪A5L，到底是个什么来头，它能不能真的像大家说的那样，成为一台更聪明的燃油车，今天咱们就来好好聊聊这台车。
首先，咱们得明白，奥迪为啥要这么做。
其实道理很简单，时代变了，大家的口味也变了。
以前我们说一台车好，主要看它三大件，发动机、变速箱、底盘。
奥迪的EA888发动机配上双离合变速箱，那套开起来的感觉确实没得说。
但是现在，特别是年轻人买车，他们不光看这些，还特别在意车里的科技体验。
车机反应快不快，导航聪不聪明，能不能语音控制大部分功能，堵车的时候能不能帮自己跟车，这些都成了重要的加分项。
在这方面，说实话，很多传统豪华品牌的表现确实有点跟不上趟。
所以，一汽奥迪这次选择和华为合作，可以说是一步非常聪明的棋。
自己从零开始研发一套顶尖的智能系统，费时费力还不一定能做好，而华为的乾崑智驾系统，是国内智能驾驶领域的佼佼者，它对咱们中国的复杂路况有更深刻的理解。
奥迪把自己的造车功底和华为的智能科技结合起来，等于是把自己的短板一下子补齐了，而且补上的还是业界顶尖水平，这对于消费者来说，无疑是个好消息。
说完了“大脑”，我们再来看看这台车的“心脏”和“筋骨”，毕竟它首先还是一台奥迪。
动力方面，它用的是最新的第五代EA888发动机，这可是奥迪的明星产品了。
大部分车型搭载的是204匹马力的2.0T版本，百公里加速8秒多，这个动力水平，对于日常在城市里开，或者周末上高速跑跑，是完全足够了，甚至可以说是相当充沛。
但真正有看点的，是它的高配车型，用了一套叫做“智混”的动力系统。
这个可不是咱们常见的那种只能省点油的48V轻混。
奥迪给它加了一个功率不小的电机，这个电机不但能在刹车减速的时候回收更多能量，还能在一些特殊情况下，比如你倒车入库、在停车场里挪车的时候，实现短距离的纯电行驶。
这就好比给发动机配了个能干的帮手，在最费油的起步和低速阶段，让电机来干活，这样一来，油耗就能实实在在地降下来一些。
而且，这套“智混”系统搭配的还是一台272匹马力的高功率发动机，技术上也很先进。
但最有意思的是它的调校，你开起来并不会觉得这车很“冲”。
即使你一脚油门踩下去，它的动力输出也是非常线性和平顺的，不会有那种突兀的推背感，能给车里的人一个很舒服的乘坐环境。
可当你需要急加速超车的时候，只要你给油，动力马上就到，那种源源不断的力量储备，还是奥迪车主最熟悉的感觉。
在操控方面，它的方向盘手感很轻巧，开起来不费力，但指向性又很准，车头的反应很听话。
底盘悬挂的感觉也是典型的德国味儿，过个坑洼路面，感觉很厚实、很整，车身没有多余的晃动，速度快起来之后，整个底盘又会变得很紧绷，能给你很强的信心。
这种驾驶质感，是传统车企经过上百年积累下来的功力，也是很多新势力车型目前还很难模仿的。
再来看看样子。
这台奥迪A5L的外观设计非常讲究科技感。
最亮眼的就是车灯，不愧是人称“灯厂”的奥迪。
它前面的大灯和后面的贯穿式尾灯，都用上了最新的技术，里面有很多可以独立发光的小单元。
你可以通过车里的屏幕，自己设置日间行车灯和尾灯的图案样式，解锁和锁车的时候，灯光还会有非常流畅的动态效果，甚至连前后两个奥迪的圈圈车标都能发光。
这种仪式感，确实能给人一种这车很高级、很现代的感觉。
车身侧面用上了现在很流行的半隐藏式门把手，看起来很简洁。
不过，为了更符合国内大多数家庭用户的需求，它没有保留进口版A5上那种很酷的无框车门和溜背造型，变成了一台标准的、空间更实用的三厢轿车，后备箱开启方式也不是掀背的。
这一点可能会让一些追求个性的朋友觉得有点可惜，但从实用角度看，这样的改变是更接地气的。
坐进车里，科技氛围就更浓了。
驾驶位前面是一块很大的OLED曲面双联屏，连副驾驶前面都单独给了一块10.9英寸的娱乐屏，这样一来，前排就有三块大屏幕，看起来非常震撼。
车里还配备了5G网络和多达20个喇叭的B&O音响，整个座舱的科技配置和娱乐体验都拉满了。
全新的方向盘造型、精致小巧的换挡机构，这些细节也都做得很有设计感。
总的来说，一汽奥迪A5L这台车，它试图做一个“融合者”。
它把燃油车那种纯粹的机械质感和驾驶乐趣保留了下来，同时又通过和华为的深度合作，把智能化这块最大的短板，变成了自己的长项。
它瞄准的，正是那些既喜欢传统汽车的驾驶感受，又对新能源车的智能科技很眼馋的消费者。
对于这部分人来说，奥迪A5L的出现，确实提供了一个两全其美的选择，让他们不用再纠结于是要“好开”还是要“好玩”，因为它试图告诉你，这两样可以兼得。
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