近日，据外媒消息，宝马旗舰纯电SUV宝马iX7近日现身纽博格林赛道，这也意味着宝马这款旗舰纯电SUV已经开展动态性能测试工作。作为宝马X7的纯电动版本，新车预计将于2027年首发亮相，并于秋季完成上市和交付。
从此次露出的图片来看，新车前脸保留了经典双肾型前格栅，并未搭载 Neue Klasse 新世代纯电平台，而是和燃油版全新 X7 共同基于升级后的 CLAR 架构打造，因此未采用新世代设计语言。大灯组延续了现款宝马X7经典的分体式大灯设计，设计思路则和年内完成改款的宝马7系保持一致。
下包围部分能够看到三段式设计的痕迹，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是扁平的梯形进气口，点缀出了车头的层次感，整个车头属于非常厚重的类型，有着大型SUV该有的气势感。
侧面造型方面，整体线条能够看到现款宝马X7的影子，车顶线条偏向于圆润，而且配备有粗壮的行李架，腰线采用了贯穿式设计，让车身显得修长大气；门把手没有配备传统的门把手或者隐藏式门把手，而是采用了位于B 柱底部的电动翼式隐藏门把手，对于风阻会更加友好。
尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板，尾灯组大概率采用贯穿式设计；尾门依然采用了上下对开布局，这也是宝马X7的标志性设计之一；下包围部分配备有内凹的倒梯形牌照框。
内饰方面，尽管新车基于 CLAR 平台打造，宝马iX7 或采用油电同源的设计思路，有望应用宝马全景 iDrive 座舱系统，无论纯电 iX7 还是燃油 X7，均采用贯穿式全景屏 + 中控平行四边形悬浮屏的组合，座舱布局与宝马 iX5 保持一致。
动力方面，宝马iX7 将搭载宝马新一代圆柱电芯电池包与高压电气系统，支持最高 460kW 快充，续航实力目标对标路虎揽胜纯电版，看齐凯迪拉克 Escalade IQ，后续还有望推出 M 高性能版本。
