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说实话，自打新能源浪潮一浪高过一浪，消费者的心就开始翻涌不止。告别了“油卡充值送毛巾”的年代，如今的购车体验，比挑对象都讲究仪式感。乐道L90亮相后，这种心理波动达到了新高。7月31日，乐道品牌第二款车型如约上市，定位直接剑指“智能大空间旗舰SUV”。表面看起来，这只是一款新车登陆，但细嚼起来，门道比车门还多。
让人眼前一亮的，当然是它的售价。六座版26.58万起，七座最低27.18万。听着就像“买菜”的价格，但配置却能让老司机心动。咱不说蔚来汽车是不是“不过了”，但定价的确可以写进良心企业教科书。这话听着像打广告？等等，继续往下看。
首先，六座和七座其实就是“姿势不同”。除了座位数，七座版的第二排没了电动调节高低和座椅记忆，零重力座椅也只留给六座版。用大白话说，想让爸妈、娃娃和狗子都能舒舒服服，不如选六座。毕竟多出来的两个座不是人人都敢霸占，腿短的孩子上去都迷路。
在26万这个“宜家价”区间，没人关心杯架有多少，只关注那个“高大上配置”。最低配的PRO版，六座26.58万，七座27.18万，配置却一点都不“最低”。全系标配85度电池（宁德时代、中创新航双保险），后驱单电机，零百加速5.9秒，900V高压架构，前双叉臂后五连杆悬挂，智能阻尼减震——这些参数念出来，比市面大多数SUV都嘴硬。
科技配置呢？17.2英寸中控大屏，35英寸AR-HUD抬头显示，8英寸后排场景屏，冷暖冰箱、23个扬声器、智能前备箱、电动尾门、360全景……没错，这些都标准。皮革座椅、方向盘、实木装饰件、织物顶棚、第三排电调……温暖又人性化。冬天抖腿？前两排座椅加热通风按摩安排到位，第三排也能体验加热。
智能化方面，车机上了高通骁龙8295P，智驾芯片用NVIDIA DRIVE Orin X。254 TOPS的算力，视觉智驾方案，主打的就是“智能比人强，体验更聪明”。
再往上看，MAX版本六座27.98万，七座28.58万，核心区别就是增加了单腔空气悬挂，让驾驶变成坐云端挠痒痒。座椅和方向盘翻了Nappa真皮、实木饰板植入，高级感直线上升。顶棚也用了超纤绒，还逐步把17.3英寸的吸顶屏塞进车厢。这屏幕多出来，可不是给娃打王者荣耀用的，后排乘客顿觉自带VIP包厢。
再来说顶配Ultra，六座七座统一29.98万，从后驱升级到四驱，零百加速4.7秒，增加越野、雪地模式。六座专属第二排零重力座椅，还能调腿托和高低，体验堪比“头等舱”。不在乎钱的客户，尽管冲。
说了半天，帮大家总结一下怎么选——更推荐MAX六座版。要不是七座刚需（比如你家人口比楼下超市的货架还多），选六座准没错。空间更宽裕，第三排进出不卡脚跟，整体乘坐感提升，内饰质感再进阶。MAX版本的空气悬挂和吸顶屏，让后排更舒服，家用和商务两相宜。
讲个真心话，这次乐道L90的定价和诚意，是“破釜沉舟”。一向以高配置和亲民价格自居的它，极可能成为新爆款。对于打算入手新能源SUV的消费者，这台车大有“一步到位”的味道。油车时代的情怀牌还没打完，电车的科技蛋糕已经端到嘴边，说不定下一个“街车王”就是它。
这不是广告，也没收代言费。只是拿着一张理智的嘴，给你把清单和选项都摆好。乐道L90能不能颠覆市场，还是得看你们的选择。不过可以确定一点——二十多万买个配置拉满、舒适无敌还不掉面子的SUV，这事终于靠谱了一回。
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