梅赛德斯四门GT跑车，基于AMG.EA纯电平台，风阻系数0.198Cd

作为汽车工业时代的开创者，梅赛德斯奔驰凭借着悠久的造车底蕴，出色的产品力赢得了玩家的尊重与认可。无论是在轿车、SUV、MPV领域，还是在跑车、性能车、越野车、超级跑车领域都拥有很高的造诣，奔驰的御用性能车改装部门，更是成为了很多人的梦想之车。进入到新能源汽车时代后，各大汽车品牌都看到了电动机的优势，梅赛德斯奔驰更是一发不可收拾。不仅带来了全球瞩目的AMG ONE，也顺势带来了奔驰AMG GT XX概念车。梅赛德斯四门GT跑车，基于AMG.EA纯电平台，风阻系数0.198Cd。

梅赛德斯奔驰AMG GT XX Concept采用了家族未来的设计理念，更加科幻、前卫、激进。整个车头的造型十分宽边，配备了大嘴发光边框，内部填充了直瀑式的中网和正中央悬浮于中网之上的银质虎头奔车标，两侧还配备了矩形的雾灯。前舱盖的造型十分独特，配备了左右对称式的出风口设计，两侧隆起的部分还融入了嵌入式的水滴形前大灯，看上去更加科幻。前包围造型是十分简洁，横向贯穿式的黑色碳纤维饰板在两侧边缘还加入了上翘的裙边，展现出了十足的侵略性。

AMG GT XX 概念车的车身采用了四门GT跑车的轮廓设计，弧线形的车顶与溜背式的车尾一气呵成，若隐若现的车身腰线，在四个隐藏式门把手的配合下，显得更加灵动、优雅。宽体黑色碳纤维侧裙。车顶上还加入了类似F1方程式赛车的进气口。配备了带可变叶片空气动力学低风阻轮毂搭配着红色卡钳，展现出了超级跑车该有的姿态。车尾加入了黑色的饰板，双边共六个炮筒式圆环大灯带来了更高的辨识度。夸张的碳纤维底部扩散器和碳纤维尾唇，进一步强化了整车的运动气息。尺寸方面，AMG GT XX概念车车长5204mm，车身高度仅有1317mm，实现高效气动布局，整车的风阻系数仅0.198Cd，通过底部文丘里效应产生强大下压力。

梅赛德斯奔驰AMG GT XX 内饰采用了四座布局，整个车架都采用了碳纤维材质，并加入了Alcantara面料包裹，并辅以橙色的缝线，质感也更加柔软细腻。前排配备了3D打印的赛车桶装座椅和六点式安全带；后排配备了沙发座椅，座椅包覆了行业首次研发应用的LABFIBER生物科技皮革材料，这种材料具有轻量化、透气性、防水性和耐用性等特点，拥有更强的实用性。中控台配备了类似F1赛车的圆角矩形多功能方向盘，按钮、旋钮等设计延续了奔驰家族式风格。科技感方面，该车配备了全液晶仪表和中控屏组成的大尺寸屏幕。

梅赛德斯奔驰AMG GT XX基于AMG.EA纯电平台开发，配备3台轴向磁通电机，总功率达到1340马力。轴向磁通电机与电芯直冷技术将应用于AMG后续高性能电动车系。性能方面，该车从0加速到100km/h的时间2秒，0-200km/h的加速时间6s以内，最高时速可达360km/h。新车首款搭载源自F1赛车高性能电池，并搭载全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三大核心技术，充电约5分钟，续航可提升400公里（WLTP工况）。

点评：作为梅赛德斯奔驰AMG旗下的全新GT四门跑车，AMG GT XX 概念车已经十分接近量产车型。该车曾于慕尼黑车展上完成首发亮相，借着2025年广州车展，也将首次进入国内，新车采用了最新的设计理念，外观设计已经十分接近量产版车型。车内采用了黑色为主的配色，还加入了橙色元素，还有可调节能量回收等级的拨片和AMG操控单元。动力搭载了3台轴向磁通电机。对于这款车，谁会不喜欢呢！