比亚迪这次把目光投向了一个有点讽刺的地方：要推出一款更亲民的旗舰SUV，叫大唐。大家普遍把比亚迪当成中国车企的骄傲，它在国内销量很强，海外也卖得不错。问题是它现在的销量主要靠中低端车型撑着。像方程豹、仰望、腾势这些高端子品牌，还没出几款能像在同价位里抢眼的热销车。出大唐，显然是要补这一块短板。
价格很直白。大唐首发四款配置，指导价区间是23.99万到30.99万。这个价格没算任何权益，置换会更便宜一些。可是在它上市前，零跑D19、乐道L90、蔚来ES8等同级同价位车型已经出现，原本的大唐价格优势被削弱。要是上中高配，预算很容易飙到30万左右；算上置换补贴，买四驱版也得差不多28万裸车价。
外观上，比亚迪把它定义为王朝序列的旗舰SUV，这次更偏东方美学，不完全走我们熟悉的“龙颜”。有个官方名字叫“飞檐破晓”的一体式贯穿日行灯，长达2.41米，里面装了396颗LED灯珠。尾灯用了丝绸中国结元素，轮圈是21英寸“饼状”，还有悬浮式轮毂标。实车气场明显有存在感。车身尺寸也不小，长宽高5263*1999*1790（1800）mm，轴距3130mm，在大型SUV里属于中上游，空间足够讲究。
坐进车里，科技感依旧是主旋律。仪表是12.3英寸全液晶，中控17.3英寸悬浮屏，副驾有12.3英寸娱乐屏，选装还能配上50英寸AR-HUD抬头显示。比起比亚迪其他车，这台车比较想靠细节突出旗舰身份，比如全新样式的多功能方向盘，还有大量木质纹理装饰，灵感来自中国古代建筑，走的是更有质感的路线。
舒适和配置方面下了功夫。前排是双零重力座椅，支持通风、加热和按摩。二排是双零压航空座椅，靠背能放到最大146度，配70度可调电动腿托并带加热，坐着有“大沙发”感觉。高配有帝瓦雷音响，扬声器多达27个。辅助驾驶用上了天神之眼5.0，还是标配。车载冰箱、后排17.3英寸娱乐屏这些家用化配置也都能找到。
动力和底盘分布也比较清晰。四款都走纯电路线，分单电机后驱和双电机四驱两种。入门的单电机最大功率是300kW，百公里加速7.8秒；中配的单电机是370kW，百公里加速6.2秒。四驱版综合功率585kW，零百加速低至3.9秒。CLTC工况续航方面，入门版800km，中配950km，四驱版850km。底盘上标配有悬架软硬调节和后轮转向，除入门版外车型都配云辇-A双腔空气悬架，强调驾乘体验。
把这些放一起看，大唐确实填补了比亚迪在30万级旗舰SUV的空白，也让比亚迪和腾势、仰望等产品线的层次更分明。但定价和产品力叠加后，选择并不简单。入门版的吸引力有限；中配后驱和四驱只差2万，选四驱的话预算又接近30万，这时候市场上其他选项也会变得更有竞争力。买车这事，最后还是得在预算、配置和使用场景之间做取舍。
