进口旗舰大六座全新XC90正式亮相
啥才算是真正的奢华呢？
说起奢华，你们觉得是什么才是真正的奢侈呢？配置，品牌，还是别的啥？我觉得，安全才是真正的豪华。这辆车在全球范围内算是最安全的，那就是沃尔沃。给你们举个例子，2002年出产的沃尔沃XC90，卖了23年，销量已经突破60万辆，还创下了交通事故零死亡的纪录。这个成绩，到现在还是汽车安全史上的一个标杆。
有人说沃尔沃总能创造生命奇迹，其实这个说法未必完全到位。因为，沃尔沃的安全理念从不依赖概率，他们多年来一直在不断研发、测试和改进，就是为了在危险来临时，确保每一位车主都能百分百地安全无忧。
作为 worldwide 汽车行业公认的“安全定义者”，沃尔沃在安全这块儿，真是投入了不少，甚至有点执着。我一直觉得，安全才是汽车最核心的东西，先保证安全，再说其他的事情。随着新能源和智能化不断改变汽车的面貌，动力变得越来越便宜的同时，安全这个问题，更应该引起所有消费者的高度重视。
这标签可不是随便说说的，沃尔沃的安全基因从一开始就深深植入了每一辆车。无论是主动安全还是被动保护，都是他们的核心竞争力。你想啊，这种血统 pure 的安全哲学，绝对不是随意堆积出来的，而是经过 decades 打磨出来的真本事。面对新能源和智能化的浪潮，沃尔沃依旧坚持把安全放在首位，这也是他们一直以来的坚守。
作为沃尔沃家族的旗舰，最新的沃尔沃XC90自然毫不保留地延续了他们的安全血统。中保研对于SUV的侧面碰撞测试通常设定在50kmh，速度差允许±1kmh，而沃尔沃的测试速度达到了60kmh，碰撞能量比中保研的标准高出1.66倍，是中汽研标准的1.19倍。此外，中保研采用的是正面偏置碰撞，测速要求64.4kmh，重叠面积为25%，而沃尔沃依旧远远超出国家标准，配备了正面40%的重叠和80kmh的碰撞速度，安全等级也自然是最顶尖的。
就算是在被公认是全球最严格、最挑剔的汽车碰撞测试之一，也被誉为汽车安全界的奥斯卡——北美IIHS，沃尔沃XC90在所有耐撞性测试项目中表现都相当出色。无论是小重叠、中度重叠、侧面碰撞，还是车顶强度、头枕以及座椅的安全性，表现都拿到高分，底子真扎实。
除了在安全方面非常用心，沃尔沃在健康检测标准上也搞得挺严的。它们对车内禁止使用的物质多达6000多种，比国家标准多了1000倍还多。更夸张的是，行业普遍对整车高温检测的温度大概是25°C，而沃尔沃用的是65°C的温度，能更有效地发现有害物质。还不止这些，沃尔沃还成立了“鼻子小组”，专门负责闻车内是否有异味，然后根据情况改进用料和工艺，这些措施都体现了沃尔沃对用户健康的极致追求。
沃尔沃非常重视“以人为本”的理念，无论在设计还是制造环节，始终把乘员的安全和舒适放在第一位。他们从用户的实际体验出发，确保每一个细节都贴心周到，让车内不仅安全可靠，还温暖贴心。
从这个角度来看，不难明白，沃尔沃一直强调的安全和健康，实际上都 revolves around 四个字——以人为本，这也是他们品牌的核心理念。在今时今日的智能汽车市场上，大屏幕、车机的AI化，以及不断涌现的自动驾驶辅助，成为了新潮流。在大部分新能源车里，几乎看不到实体按钮，所有操作都集中在大屏上，您考虑过这样真的安全吗？对行车效率有没有帮助？我觉得，沃尔沃提供了另一种思路。
根据沃尔沃人际工程实验室的数据，触屏操作的误触几率比实体按键高出了3.7倍，这极大地增加了行车中的安全隐患。如果一味地追求跟风，增加大屏幕，减少实体按键，那就偏离了沃尔沃一贯强调的安全理念。因此，沃尔沃XC90的智能化设计，并不是盲目追求技术堆砌或者单纯减法，而是坚持以安全为核心，遵循“直觉化设计”的原则。它在保留必要的实体控制按钮的基础上，努力打造更优的智能交互体验，让用户在驾驶时既安全又方便。
比如12.3英寸的Graphical（抬头显示）会把导航、车速这些关键数据投到挡风玻璃上，减少开车时视线偏离。语音助手不用你瞎指挥，动动嘴就行，支持自然语义理解，操作简单方便。车内的智能感应系统还能识别驾驶员的身体信号和行为习惯，及时调节座椅、空调、音响之类的，让你随时保持舒服，省得老分心操控一大堆。这些功能的核心理念，就是坚持让驾驶永远是人的主场，这才是真正尊重生命的表现。
北欧风情带来全新奢华享受，这次的体验让你感受到不一样的高端气质。
从外观上看，沃尔沃全新XC90大体延续了家族一贯的北欧简洁风格，不过在细节上可是花了不少心思。例如，全新的雷神之锤LED大灯设计最新颖，线条更犀利，而进气格栅也从之前的直瀑式变成了全新的密幅式镀铬中网，质量感一下子飙升，好像直接冲上了天花板。
前脸和大灯的无缝衔接，不光让视觉上显得更宽，也挺有冲击力。流线型的车顶线条配上宽大的车身，整体用简洁干练的设计把车身线条展现得淋漓尽致，完美诠释了力量和优雅的结合。
内饰方面，全新沃尔沃XC90在保持5座和7座配置的基础上，新增了2+2+2的6座布局。第二排采用独立座椅，坐着挺舒服，中央通道宽敞，想进出第三排也很方便。除了这些，第二排和第三排还可以一起放倒，变成一张大平床，实用性那叫一个强。一家大小出门玩，谁都不用委屈，招待朋友或者重要客户时，也完全能hold得住场面。简单说，这辆车既适合家用，又能应付商务场合。
我亲身感受了一下，也得说沃尔沃确实“听劝”了。之前有些用户小小抱怨过它的NVH表现，这回XC90在整车范围内一共做了7个地方的NVH升级优化。比如，采用了层压玻璃，降噪效果提高了2dB，还用上了带静音技术的地毯，整体效果明显提升。车身的不同区域，比如A柱、B柱、翼子板、仪表台这些地方，也都加用了吸音和隔音材料，真的是从源头上着手，把噪音降得更低。
他们还换了一套噪音更小的空调系统，现在的XC90开起来，车内氛围显得特别沉稳舒适，再加上那套19个喇叭的宝华韦健音响，整趟旅程就变得格外惬意放松。就像沃尔沃设计师说的那样，真真正正的豪华，是让乘客忘记技术的存在，只剩下那份舒适和安心。
除了让乘客享受到极致的坐感，全新沃尔沃XC90还为主驾带来了不少惊喜。比方说，它换上了全新的三辐多功能方向盘，手感更顺滑，用起来也更顺手。同时，配备了全新的One HMI智能交互座舱，配备一块纵置11.2英寸的中控大屏，尺寸更大、更醒目，边框也做得更窄，看着特别敞亮，色彩和清晰度都提升不少。这套系统还支持OTA远程升级，意味着以后还能实时推送优化包，让车机越用越顺畅。
动力表现方面，这次全新沃尔沃XC90搭载了B5、B6燃油版+48V轻混系统，还有T8插电式混合动力。T8版本的纯电续航能跑70公里，整套系统的总功率高达335千瓦，峰值扭矩则超过709牛·米，零到百公里加速时间只要5.4秒，续航能力也很强，整体超过800公里。
底盘方面，全新沃尔沃XC90标配了KONI FSD可变阻尼减震器，结合4C自适应底盘，不只提升了操控性能，还在不同的驾驶环境中增强了乘坐的舒适度。就算这是一台中大型SUV，它在弯道里的表现依然稳健，转向反应灵巧，没有半点笨重的感觉。
买车更踏实，心里更有底啦。
三月份，沃尔沃联手全国授权的经销商代表们，一起推出了“消费透明承诺”，这个啥意思呢？其实就说，沃尔沃这次的目标就是让价格更公开、产品更明白、流程更清楚。这么做啊，主要是要打消消费者在买车过程中的疑虑和迷茫，避免因为信息不对称而产生的困扰，打造一个透明、诚信的新买车环境。
兄弟们，回想一下自己以前买车那会儿，从一走进店里到把车提走，是不是被一大堆额外的花费搞得晕头转向了？到最后价格还没搞明白，就稀里糊涂地拿到了车。这次沃尔沃可是下了血本，用实际行动来维护每位消费者的权益。每款车的价格都摆在那儿，清清楚楚、明明白白，绝对不藏猫腻。从看车到提车，再到日后用车，整个流程没有任何隐藏的花费，让你买得省心又放心。
买车的时刻，额外的服务项目都明码标价，就像在超市买东西那样，一目了然；修车的过程中，所有零配件都可以追溯来源，是原厂的还是副厂的，只需用手机扫一扫，信息立马清楚；就算你有啥不满意的事，也能一键直达原厂的专线，帮你快捷解决问题。
这样高水准的品质和贴心的服务，全新的沃尔沃XC90，大家是不是也心动了，赶紧行动吧！
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