我至今还记得六年前站在雪铁龙4S店交天逸订金的样子，销售都已经把合同打出来了，我跟媳妇说“要不咱再去旁边DS厅晃一圈？ 就一圈，看完立马回来签”，结果这一圈晃完，当天就把天逸的订退了，加了两万预算提了DS7。
我第一台车是当年的雪铁龙爱丽舍CNG版，油气两用的，开了整整11年，里程表跳到28万的时候我都没舍得换，到现在发动机都没渗过油，这些年机油、火花塞、空滤、空调滤、刹车片全是我在家自己换的，扳手拧得比4S店师傅还熟，当初选这CNG版就是听跑出租的亲戚说，这版本跑几十万公里都不带趴窝的，我自己开下来还真没掉过链子，正时皮带到现在都没换过，去年才因为过烂路底盘有点异响，自己换了套胶套，花了不到三百块。
老爱丽舍毕竟是十多年前的车了，夏天开空调动力弱得很，后排也没ISOFIX接口，娃坐安全座椅得绑成人安全带，本来想着换车就换个同门雪铁龙就行，毕竟开了11年法系，别的车系真没碰过，身边朋友倒不答应，有的说“你都开腻了吧？ 换个别的啊，马自达CX-50刚上的，2.5L自吸+6AT，人马合一啊”，还有的说“要不直接上雅阁？ 1.5T省油，保值率还高，以后换车亏不了”，我被说动了，先去试了马自达CX-。
当时试CX-50的时候销售把人马合一、GVC过弯稳那套讲得唾沫横飞，我开的时候确实觉得方向盘挺跟手，2.5L自吸配6AT也平顺，没涡轮迟滞，但过我们小区门口那段被货车压得坑洼遍地的路，后排坐的我媳妇直接皱眉头，说“比你那老爱丽舍还颠”，我想也是，老爱丽舍虽然也是扭力梁，但法系调那底盘是有点东西的，过单个坑是“咚”一声闷响就过去了，CX-50这扭力梁过连续烂路，后排屁股都跟着哆嗦，而且转速上2000转之后发动机噪音嗡得脑壳疼，跟我那老爱舍跑高速的动静差不多，合着我花20万买个“带自吸的升级版老爱丽舍”？ 试完我就把CX-50划了。
从马自达店出来我就直奔雪铁龙店试天逸，1.8T的机子，带PHC自适应液压悬挂，过刚才那段烂路真的是压过去就没感觉，后排媳妇说“这才像话”，我还特意开了段快速路，80码变道也不飘，当时就觉得行了就它了，销售当场给我打合同，订金都刷了2000，我跟媳妇说“咱去隔壁DS厅瞅一眼？ 就看个展车，看完就去吃火锅”，结果这一瞅就走不出来了。
DS7我之前路上见过一次，那个中网里的巴黎钉纹，还有启动的时候翻转的石英钟，我以为怎么也得三十大几万，结果销售说二十多万就能拿下，我坐进去第一反应是先闻了闻，真没什么刺鼻的塑料味，销售说内饰用的全是水性胶，真皮是欧盟认证的环保皮，甲醛含量只有国标的四分之一，我家娃刚上小学，对味儿敏感，这点我挺在意。 试驾的时候我特意往常走的那个山路上开，有个发夹弯我之前开老爱丽舍最多敢开50，那天开DS7踩了60，侧倾比我想象中小太多了，销售说这车带魔毯式主动感应悬架，每秒能扫路面1000次调整阻尼，过减速带的时候真的是“咕嘟”一下就压过去了，连我媳妇这种坐车超过半小时必晕的人都靠在副驾睡着了。 回来查了下参数，1.6T高功版有215匹马力，配的8AT，Euro NCAP是五星成绩，A柱用的1500MPa热成型钢，比不少三十万的德系豪华品牌用料都狠，我当时脑子一热，转头就跟天逸的销售说“哥，订金我退了，我买DS7，加预算也得上”。
现在这台DS7开了六年，里程刚好八万二千三百公里，我保养还是沿用之前的习惯自己来，机油囤的是道达尔极驰，一万公里一换，一次成本才两百多，火花塞四万公里换的，空滤空调滤都是网上买的原厂件，自己拧俩螺丝就搞定，到现在除了正常换轮胎、刹车片，连发动机故障灯都没亮过一次。 上个月跑高速被个大货车别了一下，右前侧蹭到了护栏，我去熟悉的钣金店修，师傅敲了敲A柱说“你这柱子一点事没有，要是换成某些日系热销款，这力度A柱都得变形”，我才想起之前刷到标致508L的中保研测试，25%偏置碰撞拿了全G，A柱也是1500MPa的热成型钢，法系这安全堆料是真没玩虚的。
之前刷到汽车博主榆哥说“买冷门车的人，都是为了证明自己懂车，不靠谱”，我当时看到就乐了，我那台老爱舍当年是雪铁龙的冷门款吧？ CNG版全国卖得就没多少，我这台DS7更夸张，上个月我看乘联会的销量统计，全国一个月才卖三百多台，妥妥的豪华品牌里的“大熊猫”。 我要是为了装懂车，我干嘛不买雅阁？ 雅阁月销常年一两万，街上十台B级车有三台是雅阁，我开出去谁不认识？ 当时换车的时候身边至少三个朋友劝我买雅阁1.5T豪华版，说“省油、保值率还高，开六年亏不了多少”，我当时也算了笔账：雅阁1.5T豪华版落地大概20万，开六年八万公里，二手车现在行情大概能卖10万，相当于亏10万；我这台DS7当时落地27万，开六年八万公里，现在二手行情大概12万，看着多亏5万，但我这六年保养全是自己弄，一次4S店都没去过，小保养一次两百搞定，雅阁去4S店小保养一次至少七百，六年保养费差了也快一万，而且我同事那台雅阁开三年就遇到了1.5T机油增多的问题，修了三千多，我这DS7到现在发动机都没动过，里外里算下来，其实差不了多少。
之前有人说法系底盘是营销吹出来的，我前阵子跟本地法系车友会去跑山，后面跟着台宝马X3，过同一个发夹弯，我开DS7踩60码过的，侧倾很小，方向盘指哪打哪，后面那台X3开50码都踩了刹车，同车的车友笑说我是“扭力梁调校天花板”，我倒不觉得是什么天花板，就是开了11年法系，真开不惯别的车——之前借过同事的雅阁开了一周，跑快速路变道的时候总觉得发飘，得攥紧方向盘才踏实，开自己这台DS7就不用，单手扶着都稳，这就是老法粉说的“开法系是乐趣是享受”，别的车系真给不了这个味儿。
当然也有人说法系售后网点少，修起来麻烦，我这在省会城市，有两个雪铁龙店，一个DS店，保养我自己来用不上，上次扎了个胎去雪铁龙店补，人家也没拒，还给免费充了气。 配件的话我查过，DS7的这款1.6T的正时皮带是盖茨的，汽配城两百多就能买到，找个修理厂一百块工时费就换了，空调滤芯网上买原厂的才八十，比4S店便宜一半，也没出现过“修不了”的情况，就是冷门车的车友群人确实少，全国DS7的车友群才十多个，不过群里聊的都是干货，比那些热门车的群天天撕保值率有意思多了。
前几天那个劝我买雅阁的同事，跟我换车开了一周，开完他回去就把自己的雅阁挂二手平台了，昨天还问我现在DS7还能不能订到，你说这好车的冷门热门标签，到底是销量榜说了算，还是开的人屁股说了算？
