相比踏板车和巡航车，仿赛在2025年的确不是绝大多数人的首选。但不得不承认，它依然是摩托车品类里颜值天花板般的存在。对于不少热爱速度与造型的小哥哥小姐姐来说，中大排量仿赛的魅力无法抗拒。尤其是新款车型的亮相，总能让人心痒难耐。
这一年，除了无极RR500S、QJMOTOR赛421、SUPER 921、张雪机车500RR、春风750SR-S以及凯越350RR等全新发布的车型，大部分仿赛都只是升级优化。下面就带大家深度感受2025高热度的十款代表车型。
QJMOTOR赛421有高配版和青春版，价格分别为31999元和27999元。外形锋利，赛道美学DNA清晰可见，辨识度高。动力搭载421cc直列四缸发动机，最大功率57kW，最大扭矩39N·m，内部使用不少进口部件，性能不输合资车。高配版配置极其丰富，青春版则在部分细节上简化，让预算有限的车友也能体验四缸仿赛的魅力。
赛550ES是国内首款配电子油门的双缸仿赛，配滑动离合、电控快排、全TCS等，售价24999元。544cc直列双缸发动机，最大功率45kW，最大扭矩55.5Nm，甚至还有“新手模式”，通过限制动力让入门骑行更安全，真正做到了一个车型覆盖从新手到进阶的需求。
SUPER 921则是一款复古仿赛，子弹头造型配风琴排气，三喷两烤工艺让车漆在光线下呈现虹彩效果。921cc四缸动力，0-100km/h加速不足3秒，极速可达239km/h。弯道ABS、液压滑动离合、6轴IMU等配置一应俱全，用国产车一半的价格实现进口车八成的性能，性价比极高。
无极RR500S更偏向跑山乐趣而非赛道。475cc直列四缸发动机，低扭出色，更适合日常和玩乐。标准版与嶺峰版的差价带来胎压检测、弯道ABS等额外配置，降低了仿赛的使用门槛。
无极250RR快排版在入门级仿赛中是杀手锏，售价15499元却搭载电子快排，还具备多档位可调的人机设定。248cc单缸水冷发动机虽不算强，但ABS+TCS齐备，还配备AI骑行助理，让入门更有科技感。
赛科龙RC600造型张扬，黄色车身加鱼类仿生设计非常吸睛，赛事级车架加持，搭载ND560发动机，稳定可靠。2025款运动版和竞技版价格降至25988元起，还提供5年5万公里质保，实用且放心。
张雪机车500RR在未发布前就已引爆车友圈，470cc四缸发动机，最大转速15200rpm，零百加速3.3秒。单双摇臂版本差异主要在悬挂和轮胎上，高规格的减震、快排、弯道ABS等配置让它成为操控党的好玩具。
春风750SR-S外观延续SR家族的张扬设计，却不主打极限性能，定位更均衡。749cc四缸发动机，极速超230km/h，配备IMU、弯道ABS、快速升档、布雷博卡钳等全套豪华配置，还支持多种解锁方式和车联网，科技感十足。
凯越350RR将赛道技术下放到双缸344cc发动机上，零百加速仅4秒，极速190km/h，配倒立前叉、多连杆后避震及IMU，售价仅2万出头，让赛道体验不再遥不可及。
凯越450RR曼岛版在发动机、车架都进行了强化升级，性能显著提升，且价格更低。四缸声浪依旧迷人，结合回归的快排、弹射起步、TFT仪表等配置，继续稳居国产同级性能优势。
过去几年，国产仿赛的竞争焦点逐渐转向中大排车型，小排量逐渐稀缺。大排量固然更酷更飒，但个性与操控才是仿赛车迷的核心追求。展望2026，这条赛道必将继续上演多缸、多排量、拼配置的激烈较量。经历高压竞争的国产摩托已经在快速进化，我们也期待看到更多高质量的新作品亮相舞台。
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