“见洞走左侧”——这话乍一听，像极了武侠片里藏宝图的暗语。可真上了高速，老司机们脱口而出这句话时，眼神里可没半点玩笑。这五个字，不是玄学，而是用经验甚至教训换来的行车智慧。
先别急着笑，说“不就是换个车道嘛”。你得知道，高速上的隧道，从来不是简单的“穿过去就完事”。它像个突然拉上黑布的舞台，前一秒阳光刺眼，后一秒伸手不见五指。人眼再快，也扛不住这种“光速切换”。而这时候，车道选择，就成了安全的第一道防线。
为什么是左侧？道理其实很朴素：大车爱走右边。高速上，货车、大巴基本都贴着右侧车道跑——法规鼓励、习惯使然，再加上进出服务区方便。这些庞然大物不仅速度慢，盲区大，一旦在隧道里抛锚或发生剐蹭，右侧应急车道本就狭窄，救援和避让空间极其有限。你要是跟在后面，等于把命运交给了别人的刹车片。
而左侧车道呢？通常车流更顺畅，车型以小客车为主，视野更开阔。更重要的是，离应急车道远，远离了事故高发区。哪怕前方突然有车减速，你也更容易向左微调避让，而不是被“夹”在大车和隧道壁之间进退两难。
当然，光换车道还不够。进隧道前300米，就得把近光灯打开——不是为了照亮别人，是为了让自己的眼睛提前适应黑暗。很多人以为白天不用开灯，结果一进隧道眼前一黑，几秒内啥也看不见，那几秒，足够酿成追尾。记住：隧道里开远光？那是“光明使者”还是“致盲刺客”，你自己掂量。
还有个细节常被忽略：保持100米以上车距。隧道里声音反射强，视觉参照少，很容易误判前车距离。加上地面可能潮湿、反光，制动距离会变长。留足空间，不是怂，是给反应时间买保险。
网上有新手调侃：“我走哪条道，导航说了算。”可导航不会告诉你，前方隧道里刚有辆冷链车爆胎，占了右半幅路。真正的驾驶智慧，是在系统提示之外，多看一眼、多想一步。
随着智能车越来越多，自动大灯、自适应巡航确实能帮我们应对隧道场景。但技术再先进，也替代不了对路况的基本判断。毕竟，机器可以调节灯光，但只有人，才懂得“见洞”时那份对未知的敬畏。
所以，下次看到山体上那个黑黢黢的“洞”，别只顾着踩油门。轻轻打左转向灯，稳稳切入左侧车道——那一刻，你接过的不只是方向盘，更是无数老司机默默传递的安全接力棒。
话说回来，如果未来所有隧道都装上智能照明、车路协同系统，我们还需要“见洞走左侧”吗？还是说，有些经验，永远不该被技术取代？
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