7月的最新数据出来了——新能源渗透率突破65%，创历史新高。100个买车的人里，只有33个选了燃油车。
说实话，看到这个数字的时候我并不惊讶。因为我观察到这个趋势已经不是一天两天了。
但我更关心的是另外一个问题：当燃油车变成少数派之后，它的价值会发生什么变化？
五年时间，从34%到65%，翻了个个
2021年，新能源渗透率只有14.8%。2022年涨到27.6%。2023年突破35%。2024年达到50%——这是历史性的一刻，新能源首次超过燃油车。2025年渗透率到了58%。2026年7月突破65%。
五年时间，从14.8%到65%——新能源车从"非主流"变成了"绝对主流"。这个速度比所有人预料的都要快。2022年最激进的预测机构说2030年渗透率达到50%，结果2024年就实现了。中国的汽车市场，已经不是慢悠悠的线性变化，而是指数级的替代。
燃油车正在经历什么？
当一个新产品的市占率从14%涨到65%的时候，旧产品面临的不只是销量下滑，而是整个配套体系的萎缩。
首先是加油站。全国加油站数量从2020年的11.9万座降到了2026年的大约10万座。虽然降幅不算大，但趋势已经确立——等新能源渗透率达到80%的时候，大量郊区加油站会关停。
其次是维修体系。燃油车的专修店、配件商在加速退出市场。很多小众燃油车的配件已经开始断供，要等几周甚至几个月才能订到货。
最严重的是保值率。燃油新车的保值率在过去两年里跌了10-15个百分点。一台2024年花15万买的燃油车，2026年只能卖8-9万。三年亏了40%以上。而同样价位的新能源车，三年保值率虽然也不高，但差距已经从之前的15个百分点缩小到了5个百分点以内。
现在买燃油车的人，到底在想什么？
我想了很久这个问题。2026年还买纯燃油车的人，大概分三种：
第一种：真的没有充电条件。住老小区、租房子、没有固定车位。这不是他们不想换，是条件不允许。对于这类人，纯燃油车是刚需，无可厚非。
第二种：每年跑得特别少。一年只开5000-8000公里，油费多也多的有限，买电车的"省油钱"对他们来说意义不大。
第三种：单纯不相信新能源车。这部分人通常是上了年纪的消费者，对新技术有天然的抵触心理。他们觉得电车不安全、电池会爆炸、续航会衰减。这些担忧有一些是真实的，但大部分已经被夸大和扭曲了。
这三种人加起来，大概也就在33%左右。而且这个比例还在快速缩小。
我的判断：燃油车的"末班车"还能开3-5年
2028-2029年，新能源渗透率很有可能突破85%。到那个时候，燃油车将从"主流选择"变成"特殊需求"。加油站会继续减少，配件供应会越来越难，二手燃油车的价格会跌到令人心疼的地步。
如果你现在正在考虑买一台新车，我的建议非常简单直接：如果你有充电条件，直接买新能源车。如果你想买燃油车，先问自己一个问题——五年后，这台燃油车还有地方做保养吗？还有加油站能加油吗？还有人愿意花超过5万买一台二手燃油车吗？
每次我写完这种文章，评论区总会有人说：我开了十年油车好好的，电车就是不行。我不会跟这些人争论，因为每个人都有自己的选择权。但市场数据不会说谎——65%的人已经用钱包投票了。
你身边买燃油车的人还多吗？你现在开的是什么车？评论区说说你现在的选择。
