“眼下我们只是打赢了登陆战，但智电突围是一场持久战。”在6月12日的2025广汽丰田科技日上，广汽丰田执行副总经理文大力表示，广汽丰田想要重回百万辆的产销，一切才刚刚开始。

自去年20周年大会发布“聚变2030”战略以来，广汽丰田中国自研加速落地。其中，铂智3X自从3月上市以来，累计收获订单接近3万辆，累计交付近2万辆，创下合资纯电交付速度新纪录。铂智3X的热销，也带动了广汽丰田销量的稳中向好。今年5月份，广汽丰田销量为64,541辆，环比增长7.5%；1月-5月也实现同比正增长。

“对广丰而言，2024-2026年转型期，2027-2030年是战略反攻期。”文大力认为，在全球产业变革最彻底、竞争力度最高的中国市场，小步快跑只能短暂的领先，保持技术的代差，才能真正领跑。为此，广汽丰田将通过新体制、新平台、新生态，全力推动中国自研2.0的时代的到来，全面进击智电新头部。

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新体制：中国工程师说了算

所谓新体制，是指广汽丰田将全面推行“RCE中国首席工程师制度”。这是广汽丰田积极响应中国市场需求快速变化的成果。“RCE制度的导入，让中国工程师不再是图纸的翻译者，而是蓝图的绘制者。”广汽丰田副总经理兼研究开发本部副部长望军说道。

这一研发制度，已经在铂智3X和铂智7上试水。其中，铂智7是广汽丰田自研的第二款车型。这款车型自从上海车展亮相以来，凭借旗舰车D级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱三大优势，获得了不错的市场评价。

文大力认为，从铂智3X到铂智7，铂智品牌已经取得了初步成功，这很大程度上得益于“RCE中国首席工程师制度”。“更懂中国用户，自然更受青睐。”文大力说道。

其表示，在中国自研2.0时代，广汽丰田将全面复制和横展铂智3X和铂智7的成功经验，后续无论全球车或联合开发车型，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作，进一步扩大中国工程师主导权，让产品更贴近中国市场。据悉，广汽丰田已经完成对下一代汉兰达和赛那两款重磅车型的中国研发团队搭建。

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新平台：布局增程

为了快速响应中国用户日益多元化的商品需求，广汽丰田还为中国市场量身打造了两大新能源专属平台。其中，中小型车新能源平台可覆盖5米以内A至B级新能源车，铂智3X就是基于该平台打造。而中大型车高兼容性平台则可覆盖总长5.3米以内的C至D级新能源车，支持BEV、PHEV、REEV等多种动力形式，铂智7是该平台的首款车型，预计会在明年一季度上市。

在动力形式方面，广汽丰田宣布要布局增程动力。其增程动力将会首搭在全新一代汉兰达和赛那这两款重磅车型上。以前有句话是“混动技术只有两种：一种叫作丰田，一种叫作其他。”这句话高度肯定了丰田在混动技术上的优势。

从技术难度上来讲，混动技术的难度是要高于增程。如今，广汽丰田要来造增程，在技术上应该无疑是降维打击。广汽丰田突然宣布做增程的原因也简单：增程在中国市场吃香。新势力中的理想、问界和零跑等，都是靠增程动力，快速打开市场。这也是丰田全力拥抱中国市场的一个体现。接下来，市场中还会有大量的增程车型落地，而合资中除了广汽丰田外，还有南北大众。

与此同时，广汽丰田也会加快导入高性能插混车型。据介绍，广汽丰田将会积极推进第五代智能电混双擎在全车系搭载，并开发油耗更低动力更强的第六代技术。由此，广汽丰田形成油混、插混、增程和纯电的多动力路径产品阵容。

广汽丰田还推出了全新电子电气架构以及AI智能数字底盘。望军介绍，全新电子电气架构从传统分布式ECU进化为以高性能中央运算单元（CCU）为核心的集中域控架构，为高级别智能驾驶辅助和复杂智能座舱提供软硬件平台支撑，让整车功能与OTA常用常新。而AI智能数字底盘能够提早识别路况，以毫秒级速度完成SDC电磁减振器与双腔空气弹簧的刚度与阻尼的主动动态调整，重构操控与舒适的全新平衡。

“随着新平台、新架构、新矩阵加速落地，广汽丰田将占据技术话语权，推动科技创新从量变到质变，迎来‘奇点时刻’。”文大力表示，在这一系列技术和产品布局下，到2030年，广汽丰田新能源车销量占比将会达到80%。

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新生态：牵手华为、小米、Moment

立足智能化下半场，为了满足中国用户的需求，广汽丰田选择与中国优秀的科技企业合作。比如：铂智3X搭载了Momenta一段式端到端大模型，该车的智能辅助驾驶能力方面，获得了市场不错的评价。年内，铂智3X还将在进行OTA升级，带来车头泊入、过收费闸机等近50项升级功能点，持续优化智能驾驶辅助体验。

在6月12日科技日的前一天，广汽丰田还宣布了与华为和小米的合作。据悉，铂智7会是首款搭载鸿蒙座舱的合资车型，还会首搭问界M9同平台的华为DriveONE电机，进一步优化电动驾控体验。另外，像问界M9等旗舰车型上的华为星闪数字钥匙，也会在铂智7上搭载。

广汽丰田与小米的合作则主要集中在小米生态方面。为了打通人、车、家生态圈，广汽丰田通过接口统一实现车载生态的拓展和开放，将小米PAD系列、车载音响、对讲机等设备在广汽丰田车型上实现应用。后续，用户在行车时就能用中控屏调用后排Pad的前置摄像头，不回头就能关注后排乘客。此外，各种车载配件也可以实现通用化，用户可以更换生态配件，实现个性化软装，自由定义车内空间。

广汽丰田立足中国20年，除了带来凯美瑞、汉兰达等诸多经典车型外，还带来了精益生产等先进的管理理念，为中国汽车发展作出重要贡献。作为合资排头兵，广汽丰田当下正处于“聚变2030”战略深化期，其将坚持并全力推进中国自研2.0，通过与中国本土厂商合作，打造更懂中国用户的产品，实现从合资新势力到智电新头部的跨越。