把车钥匙扔到桌子上，听听有没有声音。
这几年车市闹腾，随便就能说上一二三来，但要是把奥迪A7L和A6L放在一起盘道的话，还真得好好琢磨一下。
总是有人问A7L溜背、无框车门的设计看起来很有气势，为什么销量表上却总显得很寒碜？
反倒是A6L，那张老脸看了几十年了怎么就稳坐钓鱼台卖得跟大白菜似的？
其实这里面透着一股冷冰冰的现实，谁心里有数就给多少。
把时钟往回拨到A7L刚上市的时候。
那时候谁不觉得这款车会火呢？
把A7的灵魂抽出来，硬生生塞进国产的壳子里，还要搞什么三厢化？想学人家既有面子又有里子。
但是结果怎么样呢？
这辆车就像一个穿西装非要配人字拖的爷们儿，怎么看都感觉不对劲。
A6L不一样，它从出生起就定位准确了，“稳如老狗”，一站到那里就是妥帖。
你开A6L去谈生意，客户看你一眼就知道这个人很靠谱。
你开着A7L，无框车门一打开的时候客户心里就嘀咕了，这小伙子是不是还没定性？
其实也就是个性和实用之间的较量。
有人认为车是男人的大玩具，但是真正到掏钱的时候谁不是算计得清清楚楚呢？
A6L的优惠力度很大，这是实实在在的利益，在后期保养以及保值方面也做足了文章，这样的组合拳谁敢和它媲美呢？
A7L怎么样？
定位拧巴，想讨好年轻人又不能放下商务派的架子，结果两边都不着边。
买辆车是为了省心、方便？
再加上现在新能源车在后面追着屁股撵，谁还有心思去琢磨那点情怀？
咱们来聊一聊天车里面的情况。
坐进A7L之后，内饰做工就没有可挑的地方了，皮质触感很细腻，并且按键的回馈也有高级的感觉。
但是用手去摸无框车门的时候，时间一长密封胶条就会老化了，风噪进来之后心情瞬间就凉了一大半。
A6L就没有这些花里胡哨的折腾，只为了长途驾驶时能提供舒适。
动力方面，A6L的调校已经经过了几代人的验证了，在加速或者制动的时候那种从容感就像是老中医开方子一样对症下药不多不少。
A7L非要追求运动感，那么结果又是怎样的呢？
底盘调得硬，坐上去不舒服，商务人士觉得颠簸了点，年轻人又嫌不够纯粹，这不是没事找事吗？
有人认为买A7L是为了追求生活品质，而有的人则觉得买车就是跟风。
这样想太幼稚了，生活品质不是靠买一个无框车门就能体现出来的。
好的品质就是你在急着出门的时候，车子可以稳当的把你送到目的地，并且不会担心这花里胡哨的设计会不会又出什么小毛病。
市场是诚实的，销量在那里摆着就是对它的投票结果。
A6L卖得不错，是因为它看中了中国消费者的需求痛点；而A7L的处境，则是由于没有找准自己的目标用户群体。
说到这里，要问自己两个问题。
一个是关于“格调”的陷阱：我们是为了让车证明自己，还是为了让生活服务车子？
大多数人还是生活在现实当中，毕竟谁的钱也不是天上掉下来的，买车是为了生活，并不是用来供奉祖先的。
另一个是关于“传承”的意义：为什么那些看似平凡的设计，却可以长久地存在下去？
平庸的反面不是卓越，而是极致的稳定。
奥迪A6L之所以能够取胜，就是因为有这样一种让人可以放心的确定性。
世上哪有完美的选择，不过是权衡利弊取其轻重。
A7L像一个叛逆的孩子，用个性的外貌来掩饰内心的迷茫，而A6L则是稳重的老前辈，在穿着打扮上始终如一地保持着他那中年人的样子，并且总能在你需要的时候给你最踏实的支持。
车开的时间长了就变成一个朋友，这个朋友不需要惊艳的外表，只需要长久的感情。
选车就是选择一种生活方式。
是选择一眼看上去光鲜亮丽的虚荣，还是选那份实实在在安稳的生活，在你刷卡的时候就已经写好了答案。
不要只看那些虚头巴脑的参数，多问问自己，在家开这辆车的时候心里有没有底？下班后回到家里能不能愿意在车里坐久一些。
毕竟，那一刻的宁静才是买车最大的意义。
全部评论 （0）