为何很多车主宁愿排队，也不办理ETC？说出来别不信
朋友们，每次开车上高速，是不是都有种“进站如进宫”的感觉？左边ETC车道空空如也，右边人工通道却排成了“长龙”，活像赶集。我就纳闷了，ETC不是号称“一秒过站、省时省心”吗？为啥还有这么多老铁宁愿在人工窗口干等，也不去办个ETC？你说他们是图热闹？还是跟时间有仇？起初我也觉得这些人“太古董”，直到我自己也成了那个在人工通道排队的人，才恍然大悟：原来，不是我们不想用ETC，而是ETC的“坑”有点多，用得实在不省心！今天，咱就来掰扯掰扯，为啥这么多车主宁愿排队，也不愿意装ETC。
首先，对很多“佛系司机”来说，一年跑不了几次高速，办ETC纯属“鸡肋”。你想想，有些人一年就回个两三次老家，或者偶尔自驾游一两次，全年上高速的次数掰着手指头都能数过来。对他们来说，办ETC就像买个高级咖啡机——听着高大上，结果放家里吃灰。每次过站多花个一两分钟，拿卡缴费，顺手还能跟收费员打个招呼，多接地气！而办ETC呢？又要绑定银行卡，又要交设备费，搞不好还得跑银行，折腾一圈下来，一年省下的那点时间，还不够办手续的。“用得少，就不想折腾”，这是很多普通车主的真实心态。你说ETC方便，可对我这种“低频用户”来说，人工通道反而更“轻量化”，省心省事。
其次，办ETC的流程，说白了就是“劝退流程”。还记得2019年那会儿吗？银行为了推广ETC，简直是“送礼上门”，送油卡、送洗车券，搞得跟双十一抢购似的。可现在呢？风头一过，服务也“凉了”。你想去银行办？大概率被告知“设备没货”。想在支付宝、微信上办？要么收你一百多的设备费，要么非得绑定信用卡，搞得跟贷款审批似的。我有个朋友，为了办个ETC，跑了三家银行，最后只能在网上买设备，结果用了半年就失灵了，找客服？电话打不通，APP客服机器人只会说“请稍后”。你说气不气人？“当初求着你办，现在办了不理你”，这种服务落差，谁受得了？很多车主不是不想用，而是被这繁琐的流程和后续的“失联”给吓退了。
再来说说最扎心的——报销问题。如果你是个经常跑高速的上班族，或者公司有公车报销制度，那你一定深有体会：ETC对报销党来说，简直就是“噩梦”。走人工通道，缴费后当场就能拿到纸质发票，财务一看，清清楚楚，报销流程丝滑顺畅。可ETC呢？扣费延迟是常态，电子发票要自己上APP开，一张通行记录开一张，跑十次高速就得开十张发票，财务看了都想哭。更别提有些公司还不认电子发票，非要纸质的，你还得预约邮寄，等个三四天。“省了时间，却费了报销”，这笔账怎么算都不划算。难怪很多需要报销的司机宁愿在人工通道排队，也不愿碰ETC。毕竟，工资是自己的，报销是公司的，谁也不想为了省那几分钟，让自己的钱袋子“受伤”。
最后，ETC的“技术bug”也是让人头疼的一大原因。你以为装了ETC就能一路畅通？Too young too simple！现实中，ETC的“翻车”现场可不少。设备突然失灵，过站不抬杆，后面一长串车跟着堵住，尴尬得想钻地缝；跟车太近，被前车“蹭”了ETC，自己的卡莫名其妙被扣了费；更离谱的是，在一些停车场，ETC还会出现重复扣费的情况，修车的钱还没付，停车费先被扣了两遍。“方便没享受到，麻烦倒是一堆”，这种体验谁受得了？相比之下，人工通道虽然慢点，但胜在“看得见、摸得着”，缴费过程透明，出了问题也能当场解决。“宁可慢一点，也要稳一点”，这是很多老司机的选择。
所以你看，车主们宁愿排队也不办ETC，并不是因为“守旧”或“不懂科技”，而是被现实的种种不便给“教育”出来的。ETC的初衷是好的，但落地过程中，服务跟不上、流程不人性化、报销不兼容、技术不稳定，这些问题叠加在一起，让原本的“便民工程”变成了“添堵工程”。你说，谁还敢轻易尝试？
当然，我也希望ETC能越来越好。设备能更稳定，办理能更简单，报销能更便捷。毕竟，谁不想体验那种“嘀”一声就畅行无阻的快感呢？但现在的问题是，信任一旦被打破，重建就很难了。那些被ETC“坑”过的车主，已经用脚投票，选择了他们认为更稳妥的方式。
那么问题来了：当一项便民技术因为服务和体验的缺失而失去民心时，我们是该怪用户“不识好歹”，还是该反思技术本身是否真的“便民”？
全部评论 （0）