你知道星宇股份这次是怎么栽的吗？不是因为产品出了问题或者没有按时交货，而是把新来的员工都辞退了。
这帮年轻人没去劳动仲裁，转头把举报信发到了奔驰的合规部门。 奔驰还真受理了，生成案件编号，邮件回得明明白白：这行为不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则。
年收入为16亿元的公司，这次碰上了硬骨头。
事情是这样的。到2026年7月份的时候，星宇股份招聘了440名应届毕业生，其中硕士生很多，签订的是研发和技术岗位的合同，很正式地入职。结果一个月之后，HR就开始集中约谈了。两种选择：一种是拿半个月的工资写上“个人原因”辞职；另一种是拒绝调动到车间做“打螺丝”的工作，工资按照一线工人的标准来计算。HR还表示，在常州有四百多个HR群里面不配合签字的话，背调就说不清楚了。
最后有107人被辞退。
这时就有趣了。被裁员的年轻人没有去劳动仲裁，而是扒开了奔驰宝马的ESG投诉渠道，把offer、录音、聊天记录一并发送过去，并且也递给了港交所以及欧盟那边。
为什么选择这条道路呢？由于劳动仲裁速度慢，而星宇正处于“A+H”上市的关键时期，在7月29日的时候已经第二次向港交所提交了材料。更重要的是，作为奔驰一级供应商的星宇要遵守欧洲的供应链规则。奔驰DBL 8500:2025版供应链标准对于劳工权益实行“零容忍、零瑕疵、零隐患”的管理。奔驰官网上也写着很清楚：合规和诚信不能商量，如果合作伙伴不达标的话，我们有终止合作关系的权利。
因此奔驰回函中这句话很重：“您所描述的行为不相符于梅赛德斯-奔驰企业准则。”这就是汽车产业链上的一张黄牌警告。“合作有风险”就是说：你解释不清楚的话，订单就会被取消。
这件事很讽刺，到2025年星宇的净利润为16.24亿元，账面上有超过20亿元的现金。年收入16亿的工厂，不能节省下107个应届毕业生的工资，在IPO前夕就做了这样的事情。不是没有钱，而是把应届毕业生当作可以调节的头寸来使用。
这一代的年轻人是不一样的。本科生在学习《劳动法》的时候，硕士生就已经开始使用欧盟的ESG标准来反制了——把书本上的国际供应链合规条款变成了一把可以抓住企业的七寸的武器。
奔驰回函就是悬在星宇头顶上的一把刀，什么时候掉下来，就看它有没有诚意地进行整改了。
