零跑B01杭州上市，年轻人新宠要来了？

零跑B01杭州上市，年轻人新宠要来了？

7月24号晚上，杭州的雨下得有点大，我跟几个车友蹲在展厅门口抽烟等着看新车。零跑B01，这名字听着挺中性，但现场那股子青春气息还真是挡不住。说实话，这两年身边不少90后、95后的朋友换车都开始盯新能源了，油价太闹心，再加上大家手机控，都想体验点“智能”东西。

发布会结束后，有幸混进了媒体群访——创始人朱江明和副总裁曹力、周颖都到场。现场气氛没啥架子，一帮记者乱七八糟地问问题，他们也就家常里短地聊起了B01的定位，说到底就是奔着年轻人去的。这台车外观线条干净利落，不像以前那些新能源轿车非得整一堆花里胡哨的小灯带，看多了腻味。

朱总提到他们最自豪的是续航和操控，说他自己开了一个多月下来，比家里的老雅阁底盘还紧致。我本来不信，后来拉着销售小王试驾了一圈，在滨江那块儿转悠时踩油门（其实是电门）响应倒是真快，而且底盘过减速带的时候没有松散感。群友阿鹏吐槽过他前阵子开的某国产燃油轿车悬挂软绵绵，一刹急弯就晃得头晕——这次他说B01没那个毛病，“像踩平衡木一样稳”，原话我记下来了。

智能配置也是个亮点，据说12万出头能买到激光雷达，这在去年根本想不到。我顺嘴问了一句：“装这玩意儿真的有用？”曹力解释道，大雾天或者隧道里摄像头看不清的时候，激光雷达能补上视觉盲区。他举例，上个月杭州市区突发暴雨，有辆车靠这个避开了一辆突然横穿马路的小电驴，否则估计要理赔。“老司机也顶不上科技啊！”这是维修师傅老钱听完后的点评，他向来嘴碎，但对安全配置格外敏感。

不过吧，也不是所有功能都那么“高大上”。我注意到副驾驶遮阳帘和化妆镜做得很细致，小姑娘们坐进去自拍拍照方便极了。有意思的是，据说内饰颜色搭配都是研发团队找不同体型志愿者反复试坐出来的，还专门考虑女生夏天穿裙子的乘坐习惯。这种小细节，你别说，在微信群讨论热度比什么芯片参数高多了。

技术层面零跑一直主打全域自研，他们自己搞定软件算法、电气架构之类的新鲜玩意儿。据厂方工程师讲，从智驾系统的软件到底层控制器接口，全是他们团队亲手撸出来的，所以升级速度快。一位邻居老李去年买C11，经常半夜收到OTA推送提醒，每次更新完导航路线都会变聪明些，他笑称“比媳妇学东西还快”。

关于市场规划朱江明没藏着掖着，说今年目标50万辆，以后瞄准400万台世界级水平。他们产品分四个系列：C系列先走量（12-18万），再推10-13万的大众化B系列，然后才有D系列旗舰，还有A系列入门款。全球化步伐也紧锣密鼓，今年出口目标5万辆以上，还要在欧洲建生产线。据内部消息，大件零部件直接欧洲造，小件还是国内供货省关税。本地生产主要解决运输费贵的问题，现在合作方Stellantis渠道给力，新车型慕尼黑首发也是板上钉钉。

价格策略方面倒挺硬核，没有花活。“我们成本多少卖多少，不搞天天降价。”曹力私下透露，因为核心部件全自研，所以即便卖12万元还能保证合理利润，不至于陷入恶性价格战。不少同行现在靠补贴撑场面，可一旦优惠收回用户立马流失——这一点业内都心知肚明，只是不愿挑破罢了。

增程纯电之争最近吵翻天，我特意问了一句怎么选？朱总直言15万元以下纯电更划算，因为现在800V快充普及、电池成本降到了0.3元/Wh左右；增程适合预算宽裕又怕续航焦虑的人，高端市场需求更多一些。我身边有哥们原本死守燃油，如今看到同级别纯电跟油价差不多，也开始动摇准备年底置换试试看，“毕竟停车场插座越来越好找咯。”

售后服务这一块不得不夸一下，目前全国1000家店、海外500家铺开很广，本地4S店为主辐射商超体验中心啥都有。据销售小王讲，现在购车交付效率提升不少，新手女司机咨询最多的是保养周期和内饰清洁剂用法……还有谁知道方向盘左侧那个隐藏式杯托？据说设计灵感来自南方湿热天气喝凉茶怕洒水环节，也是服气这种脑洞操作。不过冷知识：冬天北方地区如果饮料冻住，用加热座椅旁边的小风口吹几分钟能解冻杯壁结冰，这是东北客户反馈来的土办法，很接地气哈！

最后插一句八卦：据厂内员工爆料，今年10月份会出更高端的新车型，到时候慕尼黑展会上亮相，说是采用全球顶级供应链，还会加入一些之前从未见过的新功能，“可能不是传统意义上的纯电或增程”，具体咋回事只能等官方揭晓啦。有兴趣的不妨留意一下朋友圈，那帮汽车编辑肯定抢先晒图剧透……

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部分信息采集于杭州滨江展厅实测及微信群闲聊记录。