15.49万起！当车企们忙着给电动车堆配置时，谁还记得普通人的钱包在哭泣？

看看这辆新上市的smart精灵#1，又是19英寸轮毂，又是森海塞尔音响，256色氛围灯，连雨刮液位传感器都成了卖点。车企们总以为消费者需要的是一台"移动的夜店"，却忘了大多数人买电动车，不过是为了省点油钱，能遮风挡雨罢了。

这年头，电动车市场越来越像一场军备竞赛。你配13个扬声器，我就得上16个；你续航500公里，我必须干到600。可问题是，这些花里胡哨的配置，有几个是老百姓真正需要的？那个月销1344辆的数据已经说明了一切——当一辆小型SUV的价格飙到15万起步，普通工薪族除了看看热闹，还能干什么？

更讽刺的是配置表里的那些"付费选装"。想要月瓷白？加钱！喜欢星漩蓝？加钱！连个车门外拉手照明都能分成"标配"和"选配"。车企们把卖车做成了手游抽卡，不氪金就永远得不到完整体验。那些吹嘘"用户至上"的发布会，说到底不过是把消费者当成了提款机。

看看同级别的沃尔沃EX30和电动MINI，动辄20万起步的价格，简直是在嘲笑普通人的购买力。电动车普及喊了这么多年，结果就是让老百姓用买B级车的钱，去买一辆A0级的小车？当车企们忙着在配置表上堆砌豪华参数时，有没有人想过，菜市场里的大妈们需要的可能只是一辆能装下两筐青菜的代步工具？

我们总说新能源是大势所趋，可这个"趋势"正在变成一场针对普通人的消费升级陷阱。当基础款电动车连个后备厢电源都要减配，却把预算都花在"可发光金属迎宾踏板"这种华而不实的配置上时，所谓的"科技普惠"不过是个笑话。那些真正需要电动车的人——每天通勤50公里的上班族，接送孩子的家庭主妇，他们真的需要花半个月工资选装一个"灵感主题桌面"吗？

或许车企们该听听4S店里的真实对话："贷款五年的话月供2800""旧车置换能抵3万""选装包建议都配上"。这些冰冷的数字背后，是多少个家庭在咬牙硬撑？当整个行业都在追逐高端化、智能化的时候，那些只想买辆实惠代步车的普通人，反而成了被遗忘的大多数。

说到底，电动车不该是炫富的玩具，而是让更多人开得起车的解决方案。与其在顶配车型上堆砌那些一年用不上三次的豪华配置，不如好好想想怎么把基础款做得更实惠。毕竟真正的科技普惠，不是让穷人咬牙买"轻奢"，而是让普通人也能体面地出行。