ES6 和 EC6 换新款了，33.8 万对比特斯拉、极氪值得买吗？

5 月 16 日，蔚来新款 ES6 与 EC6 正式登场，这两款车分别定位智能电动全能 SUV 和智能电动轿跑 SUV。不少消费者好奇，在 33.8 万这个价格区间，它们和特斯拉、极氪等品牌的车型相比，到底值不值得入手？下面从多个维度来详细分析。

一、价格与权益：BaaS 方案拉低门槛，限时礼遇很诱人

整车购买价：新 ES6 起售价 33.8 万元，新 EC6 起售价 35.8 万元；

电池租用方案（BaaS）：车价直接降 7 万元，ES6 降至 26.8 万元，EC6 降至 28.8 万元，每月仅需支付电池租金（70kWh 电池月租 980 元，100kWh 电池月租 1680 元）；

限时权益（6 月 30 日前锁单）：价值 5.43 万元，包括 5 年免费换电（按每周 1 次算，5 年能省约 3 万元）、5 年 NOP + 使用权（高阶智驾功能，单买价值 1.5 万元 / 年）、免费充电桩等。

对比特斯拉 Model Y：

Model Y 后驱版售价 26.39 万元（无 BaaS），但配置简单（织物座椅、无 HUD、基础 Autopilot），选装 Full Self-Driving 需加 6.4 万元，综合落地价接近 30 万元，且没有免费换电权益。

蔚来 BaaS 方案下，ES6 起售价仅比 Model Y 高 0.41 万元，但配置和权益更丰富。

二、设计：细节优化显豪华，轿跑造型更吸睛

1. 外观：运动与豪华感兼具

前脸：延续蔚来分体式头灯，升级 ABD 智能多光束大灯（可自动规避对向车辆眩光），前包围进气口向内收拢，搭配抬升的 Double-Dash 日行灯，力量感更强；

车身：EC6 保留主动升降尾翼（时速 100km/h 自动升起，降低风阻 5%），新增月辉银车漆和 21 英寸轮辋，ES6 长宽高 4854/1995/1703mm，EC6 为 4849/1995/1697mm，轴距均为 2915mm，空间接近中大型 SUV；

对比极氪 X：极氪 X 主打紧凑轿跑 SUV，车身尺寸 4450/1836/1572mm，轴距 2750mm，空间比 ES6 小一圈，且无轿跑尾翼设计。

2. 内饰：科技与舒适双升级

座舱：环抱式设计，ES6 新增阿尔卑斯灰配色，EC6 有珍珠贝与可可棕主题，15.6 英寸 AMOLED 中控屏 + 10.2 英寸仪表 + 19.4 英寸 W-HUD（显示面积比前代大 150%），科技感拉满；

配置：怀挡设计、双 50 瓦无线充电、隐藏式杯架，Nappa 真皮座椅标配通风 / 加热 / 按摩，后排坐垫加长至 360mm，两侧靠背可 23°-31° 调节，还带 6.6 英寸控制屏（可调空调、座椅等）；

对比极氪 001：极氪 001 内饰质感不错，但座椅按摩需选装（价值 5000 元），后排调节角度仅 17°-20°，舒适性稍逊。

三、智能系统：硬件拉满，智驾体验更进阶

1. 智驾硬件与功能

芯片与传感器：搭载全球首颗车规 5nm 芯片神玑 NX9031（算力 508TOPS），29 个传感器（含等效 300 线激光雷达、4D 成像雷达），支持全域车道级导航辅助（可自动变道、避让行人、进出匝道）；

对比特斯拉 Model Y：Model Y 仅用 HW4.0 芯片（算力 200TOPS），无激光雷达，智驾功能依赖视觉算法，复杂路况下（如暴雨、隧道）识别精度不如蔚来；

对比极氪 001：极氪 001 搭载 Mobileye EyeQ6 芯片（算力 154TOPS），配备激光雷达，智驾体验接近蔚来，但算法成熟度稍弱。

2. 智能交互与底盘

NOMI Mate 3.0：支持 340° 灵动摇摆，融合大模型技术，可语音控制车窗、空调，甚至引导做健康操（如久坐提醒伸懒腰）；

底盘：智能底盘域控制器优化悬架参数，CDC 动态阻尼控制提升滤振效果 29%，过减速带时颠簸感明显减弱，车身稳定性比前代增强；

对比极氪 001：极氪 001 的空气悬架需选装（价值 2.5 万元），而蔚来 ES6/EC6 的 CDC 悬架为全系标配。

四、安全：多维度防护，爆胎也能稳控

主动安全：新增 RCM 追尾碰撞预防（可降低 93% 前窜距离）、紧急自主靠边停车（突发状况下自动将车停至应急车道），神玑安全影像技术减少盲区；

被动安全：高速爆胎安全控制功能（通过电机扭矩调节保持车身稳定），双层镀银前风挡 + 后排隐私玻璃（紫外线阻隔率 99.9%）；

对比特斯拉 Model Y：Model Y 的主动安全功能依赖摄像头，无激光雷达辅助，高速爆胎时仅靠 ESP 稳定车身，可靠性不如蔚来的技术方案。

五、动力续航：长续航 + 换电，补能更灵活

动力：双电机四驱（前 150kW 感应电机 + 后 210kW 永磁电机），综合功率 360kW，ES6 零百加速 4.5 秒，EC6 为 4.4 秒，比极氪 001（4.3 秒）略慢，但比 Model Y Performance（3.7 秒）慢；

续航：75kWh 电池 CLTC 续航 625km（ES6）/630km（EC6），100kWh 电池达 930km/935km，还支持 150kWh 半固态电池短租（续航超 1000km）；

补能：蔚来全国换电站超 2300 座，3 分钟换电，比充电更省时（特斯拉超充需 40 分钟充至 80%）；

对比极氪 001：极氪 001 最大续航 656km（CLTC），需充电 30 分钟至 80%，补能效率不如蔚来换电。

六、总结：适合谁买？

推荐入手的 3 类人群：

追求配置拉满的玩家：Nappa 真皮、座椅按摩、CDC 悬架、激光雷达智驾全系标配，33.8 万就能买 “顶配”；

喜欢豪华服务的车主：5 年免费换电 + NOP+，还有专属客服，服务体验比特斯拉更贴心。

谨慎选择的 2 类人群：

只看性价比的刚需用户：特斯拉 Model Y 价格更低，适合对配置要求不高的用户；

追求极致性能的玩家：极氪 001 加速更快，且有猎装造型，适合喜欢操控的用户。