大众安徽与众08这次把5米级纯电大五座限时打到18.99万元起。车长5000毫米、轴距3030毫米，全系给800V、宁德时代电池、双图灵1500TOPS和VLA辅助驾驶。原来22.99万元起的Pure现在18.99万元起，价格直接下探到20万以内。
9月12日焕新推出Pure、Ultra Plus、Max Plus三款，另有一同上市的猎影版两驱和四驱。Pure用82kWh电池、CLTC 630公里，限时尝鲜价18.99万元起。Ultra Plus用95kWh电池、CLTC 730公里，限时权益价21.99万元起。Max Plus用95kWh电池、CLTC 700公里四驱，限时权益价24.99万元起。
车身尺寸统一为5000×1954×1688毫米，Max四驱高1688或1672毫米视悬架状态，轴距都是3030毫米。后备厢常规766升，后排放倒可到1845升，定位中大型五座SUV。4月首次上市时三款指导价为22.99万、24.99万、28.99万，本次限时价相当于重新调整入手门槛。
Pure版标配亲肤生态皮质座椅，副驾6向电动调节，20英寸星刃轮毂。它用82.37kWh宁德时代磷酸铁锂，单电机后驱230kW，零百7.4秒。800V平台支持10%到80%快充约20分钟，日常通勤和周末长途都按这个补能节奏配。
Ultra Plus把电池换到95.04kWh，CLTC 730公里，单电机后驱230kW，零百7.3秒。它增加21英寸战戟轮毂、Nappa真皮、副驾12向电动调节、主副驾10点按摩、后排两侧加热。冰箱桌板、UWB钥匙、双腔空悬、DCC、魔毯预瞄、静音电吸门、麂皮绒顶棚都进配置单。
Max Plus同样95.04kWh，但改为双电机四驱，前140kW加后230kW，综合370kW，零百4.9秒。CLTC 700公里比后驱Ultra短一些，因为四驱功耗更高、整备更重。它额外给智能调光天幕、智能香氛、方向盘4向电动调节，轮毂为21英寸极锋，其余舒适和智驾堆料与Ultra Plus接近。
猎影版走黑化运动线，两驱限时21.99万元、四驱24.99万元。它用纯黑车漆、黑色镀铬饰条、金色徽章、橙色细节，21英寸哑光黑轮毂配橙色Brembo卡钳。两驱95.04kWh、CLTC 730公里，四驱95.04kWh、CLTC 700公里，零百同样7.3秒或4.9秒。
全系十项硬标配先把底子拉齐，包含双图灵1500TOPS、VLA端到端辅助驾驶、宁德电池、800V超快充、矩阵LED、Brembo四活塞前卡钳、15英寸主副双联屏、20扬声器UNYX SOUND、8295P座舱芯片、水晶镭雕交互灯。猎影材料另写10.25英寸仪表加双14.96英寸2.4K联屏，并搭VW OS 2.2，实际看配置单以实车屏幕组合为准。
智驾部分用双图灵芯片总算力1500TOPS，感知硬件26件，基于小鹏VLA端到端模型开发。功能覆盖高速NOA、城市NOA、车位到车位、自动泊车，猎影版升级VLA 2.0后系统延时从200毫秒降到80毫秒。无图全场景NOA可在园区、地库等场景激活，P档也能启动自主找出口。
补能参数按平台统一写，10%到80%约20分钟，峰值快充最高315kW，5分钟可补150公里。Pure最大充电功率材料写270kW，Ultra和Max写315kW，焕新稿若不分版本可统称800V、20分钟区间、峰值按版本看。全系磷酸铁锂由宁德时代供应，82kWh版本更偏入门成本，95kWh版本更偏长续航和四驱。
底盘全系前双叉臂后五连杆，Pure默认不带空悬。Ultra Plus和Max Plus给威巴克双腔空悬、采埃孚DCC、AI底盘、魔毯预瞄，悬架高度最大可调100毫米。魔毯用800万像素摄像头对前方120米路面每秒1000次扫描、每秒200次调节，过减速带和坑洼时按路面预调阻尼。
制动全系提Brembo四活塞固定前卡钳，材料给出百公里刹停35.3米、麋鹿79.2km/h等测试数据。Pure用20英寸轮毂，Ultra Plus用21英寸战戟，Max Plus用21英寸极锋，猎影用21英寸哑光黑配橙卡钳。轮毂尺寸越大视觉和抓地更运动，能耗与换胎成本也会随之上升。
座舱全系8295P，双联屏负责主副驾信息与娱乐，20扬声器UNYX SOUND覆盖7.1.4声道。猎影版写VW OS 2.2，支持融合桌面、车道级导航、无麦K歌、效率泊车、50多个微信小程序。普通版材料写VLA大模型、四音区语音、CarPlay、HiCar、5G和整车OTA，手机互联和语音控制按版本功能略有差异。
外观提供暮汐蓝、暮光紫、旷野灰、耀夜黑、静空蓝、熙日米、晨光白、素月白8种车色。内饰提供隐夜黑、暖居米、冰晶蓝3种主题。猎影单独黑橙座舱，橙缝线、橙安全带、黑化按键和黑化扬声器饰条。车色和内饰按版本可选范围不同，下单前要核对当款可选清单。
安全部分写超高强度笼式车身、高强度钢占比超80%、436项电池安全测试、碰撞后5毫秒断高压。材料列出C-NCAP五星和中国电动汽车火灾安全指数双五星。辅助驾驶再配合全景影像、前后AEB、高速城市NOA和自动泊入，但这些功能实际开通城市与工况以OTA和当地法规为准。
拿20万到25万元纯电SUV做对照，小米YU7标准版23.35万元起，CLTC 643公里，长续航版可到835公里，800V碳化硅，Thor智驾芯片，城市高速NOA全量开放。YU7更偏运动科技和米家生态，车高1608毫米、溜背造型，后排头部不如与众08这款3030轴距大五座宽裕。
理想i6后驱24.98万元起，87.3kWh 5C磷酸铁锂，后驱CLTC 720公里、四驱660公里，800V 5C支持10分钟补500公里。它标配AD Max、Thor辅助、激光雷达、双叉臂五连杆，空悬可首销权益赠送。i6更重家庭舒适、座舱应用和补能节奏，不与与众08拼金标和德系底盘调校。
智界R7纯电版价格会摸到25万甚至更高，搭华为ADS、激光雷达、鸿蒙座舱，部分版本100kWh三元、30%到80%快充约15分钟。R7优势在华为生态和智驾老练度，劣势是起价常高于与众08 Pure。若只比18.99到24.99万元区间，与众08用全系大算力和空悬下探换配置厚度。
唐L与海狮08纯电在22万到24万元区间提供更大车身或多座选项，海狮08材料写5115毫米长、3030轴距、115kWh二代刀片、CLTC 900公里、5分钟补400公里。唐L更兼顾家用多人，海狮08补能参数更激进而车长超过5.1米。与众08用5米车长、大五座、3030轴距和全系智驾芯片做差异化，不拼七座也不拼超大电池。
Pure 18.99万元起适合预算卡20万内、要大空间和基础高阶智驾的人。它给800V、630公里、1500TOPS、8295P、Brembo、双联屏和生态皮椅，但没有空悬、没有Nappa、没有冰箱桌板和电吸门。城市通勤、每周一充或两次快充、对按摩通风需求不高，选它更看价格。
Ultra Plus 21.99万元起适合长途家庭用户。730公里后驱降低充电频率，双腔空悬、DCC、魔毯、Nappa、10点按摩、后排加热、冰箱桌板、电吸门一次配齐。它不提供四驱，整备和电耗低于Max四驱，舒适堆料已经接近满配。
Max Plus 24.99万元起只建议明确要四驱、天幕、香氛和4向电调方向盘的人选。700公里比Ultra少30公里，但370kW、4.9秒零百、双电机应对雨雪湿滑和山路更有余量。如果多数时间城市两驱，Ultra Plus比Max Plus更省，且舒适配置几乎不缺。
