可靠性是选择车辆时最重要的因素之一。有些轿车和SUV的设计经久耐用，行驶数十万英里几乎不会出现问题，这得益于其耐用的零部件、久经考验的发动机和周到的设计。而另一些车辆，尽管拥有先进的技术或豪华的配置，却经常面临机械、电气或软件方面的故障，这不仅令车主感到沮丧，还会增加维修成本。
在本文中，我们将比较五款以可靠性著称的车型，包括丰田4Runner、雷克萨斯 GX、丰田卡罗拉、本田雅阁和斯巴鲁Crosstrek，重点介绍这些车型可靠且维护成本低的原因。
我们还考察了五款反复出现问题的车型，例如福特F-150 PowerBoost混合动力车、Jeep大切诺基、大众ID.4、Rivian R1T和路虎揽胜，探究其频繁维修的根本原因。这项对比有助于潜在买家根据车辆的长期性能、耐用性和可靠性做出明智的选择。
5款以可靠性著称的车型
1. 丰田4Runner：坚固耐用，可靠性高
丰田4Runner一直以来都是耐用性和可靠性的佼佼者，行驶里程通常超过20万英里后故障率极低。其传统的非承载式车身结构注重机械结构的简洁性而非高科技配置，使其能够经受多年的高强度使用和越野探险。
许多 4Runner 车主反映，车辆行驶里程在 20 万至 30 万英里之间，平均每年的维护成本也较低，约为 514 美元。丰田从 2009 年到 2024 年对第五代 4Runner 采取了缓慢的改进策略，使公司能够逐步完善车型，从而降低出现重大问题的可能性，并提高长期性能。
这款SUV的可靠性源于其精湛的工程设计和久经考验的动力系统。4.0升V6发动机（代号1GR-FE）搭配5速自动变速箱，这套成熟的动力组合已在各种路况下经过广泛测试。其非承载式车身结构与皮卡类似，相比承载式车身SUV，在崎岖地形和重载情况下拥有更卓越的耐用性。
高品质的材料，包括耐用的钢材和经久耐用的部件，都提升了车辆的保值率。虽然总体而言性能可靠，但买家仍需注意一些潜在问题，例如老款车型在易锈蚀区域可能出现的车架腐蚀，以及如果四驱系统长期未使用，可能出现四驱执行器卡死的情况。
在性能方面，4Runner 拥有出色的越野和拖曳能力。所有车型均搭载一台 278 马力的 2.4 升涡轮增压四缸发动机，匹配八速自动变速箱。后轮驱动为标配，而带双速分动箱的全时四轮驱动则为选配。
部分车型配备了先进的越野装备，例如后差速锁、可断开式稳定杆和越野巡航控制系统。这款SUV的最大牵引力为6000磅，在同级别车型中极具竞争力。其驾驶动态依然保留了卡车的风格，但操控性和视野的提升使其在公路行驶中更加舒适，同时越野性能依然出色。
内饰兼顾实用性和舒适性。车厢设计与丰田Tacoma共享诸多元素，例如布局合理的储物空间和触手可及的控制按钮。可选装的第三排座椅可提升乘客容量，而配备无线Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娱乐显示屏、可选装的大尺寸屏幕以及无线充电板等配置，则提供了现代化的互联体验。
丰田为4Runner配备了Toyota Safety Sense 3.0安全系统，其中包括自动紧急制动、车道保持辅助和自适应巡航控制。丰田提供三年或36,000英里（约58,000公里）的有限保修，以及五年或60,000英里（约97,000公里）的动力系统保修，外加两年免费保养，使4Runner成为一款适合长期拥有的全能型SUV 。
2. 雷克萨斯 GX：卓越的可靠性和强悍的性能
雷克萨斯GX是一款顶级中型SUV，以其兼具豪华感和长期可靠性而闻名。它基于与丰田最耐用的卡车相同的平台打造，采用传统的非承载式车身结构，这种结构能够吸收冲击力，从而保护车厢和动力系统。
其坚固耐用的设计、精益求精的机械部件以及严苛的质量控制，共同造就了车主的高度满意度。历史上，搭载V8发动机（例如4.6升发动机）的GX车型，只要保养得当，行驶里程超过30万英里不在话下。GX还采用了较为保守的技术，优先选择成熟可靠的系统而非复杂的电子设备，从而进一步降低了机械故障的风险。
GX550搭载一台3.4升双涡轮增压V6发动机，可输出349马力，匹配10速自动变速箱和全时四驱系统。专注于越野性能的车型，例如Overtrail和Overtrail+，配备了自适应悬架、低速巡航控制、铝制底盘护板以及针对不同地形条件的驾驶模式选择等功能。
这款SUV起步响应灵敏，但由于其高大方正的设计，在高速公路上行驶时车身侧倾较为明显。
电子动态悬架系统 (E-KDSS) 可断开前防倾杆或后防倾杆，从而提高稳定性、减少车头摆动并增强在崎岖路面上的牵引力。GX550 的百公里加速时间为 6.2 秒，超越了上一代 GX460，甚至超过了一些尺寸更大的竞争对手。
GX 的内饰兼具豪华与实用性。座椅可选真皮或仿皮材质，Overtrail 版本还配备仿麂皮装饰。Premium 和 Luxury 版本提供三排座椅，最多可容纳七名乘客，而 Overtrail 版本则专注于五座布局，并增强了越野性能。
这款SUV配备14英寸信息娱乐显示屏、12.3英寸可自定义数字仪表盘、无线Apple CarPlay和Android Auto、多个USB-C接口，并可选装Mark Levinson音响系统。其载货空间相当可观，但较高的后备箱地板可能会使搬运重物略显吃力。尽管这款车主打越野性能，但其内饰精致考究，也适合日常驾驶。
GX车型也十分注重安全性和用车便利性。标准驾驶辅助功能包括自动紧急制动、行人检测、车道偏离预警和带车道居中功能的自适应巡航控制。
雷克萨斯提供四年或5万英里有限保修，以及六年或7万英里动力系统保修，并赠送一年免费保养。凭借其成熟的动力系统、耐用的结构、豪华的配置和卓越的越野性能，雷克萨斯GX依然是那些寻求兼具舒适性、耐用性和强悍越野能力的高端SUV买家的理想之选。
3. 丰田卡罗拉：可靠、高效、实用
丰田卡罗拉在全球范围内被公认为紧凑型轿车可靠性和耐用性的标杆。2022款车型荣获2025年J.D. Power同级别车型大奖，彰显了其始终如一的可靠性。这一卓越声誉源于丰田生产系统（TPS），该系统强调严格的质量控制、持续改进和高标准的制造工艺。
卡罗拉秉承着以简单、成熟的部件而非不必要的复杂性为优先的工程理念，保持着良好的长期可靠性记录。
包括悬架和底盘部件在内的诸多过度设计的零部件，提供了额外的耐用性，使得许多卡罗拉车型行驶里程超过20万至30万英里后，维修需求极低。低廉的维护成本也进一步提升了其经济性和长期拥有价值。
卡罗拉的动力系统兼顾了燃油效率和日常实用性。轿车和掀背车均搭载一台169马力的2.0升四缸发动机，匹配无级变速自动变速器（CVT）。轿车还提供混合动力系统，以进一步提升燃油经济性。
测试中，加速平稳但不迅猛，猛踩油门时发动机噪音明显，降低了行驶的精致感。乘坐舒适性总体良好，能够有效隔绝路面颠簸，车身姿态控制得当，操控灵活。
运动型的SE和XSE车型配备了更硬的悬架和更大的轮毂，从而提升了弯道性能。制动系统可靠且响应灵敏，但两种车身样式从70英里/小时到完全停止都需要174到183英尺的距离，这表明卡罗拉更注重稳定性而非运动性能。
燃油效率是其一大亮点，尤其对于混合动力车型而言。标准汽油版卡罗拉的EPA燃油经济性评级最高可达城市32英里/加仑、高速公路41英里/加仑、综合35英里/加仑。混合动力轿车的评级最高可达城市53英里/加仑、高速公路46英里/加仑、综合50英里/加仑。
实际高速公路测试显示，四驱混合动力车型油耗为40英里/加仑，前驱XSE轿车油耗为41英里/加仑。掀背车型的油耗根据配置不同，介于36至40英里/加仑之间。这些数据表明，对于那些既想拥有经济实惠又兼顾实用性的紧凑型轿车的消费者来说，卡罗拉无疑是一个不错的选择。
卡罗拉的内饰设计精良，乘坐舒适，采用触感柔软的材质和符合人体工程学的设计。标准配置包括无钥匙进入、一键启动和配备 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8.0 英寸触摸屏，还可选装 10.5 英寸显示屏和 12.3 英寸数字仪表盘。
轿车的后排腿部空间更宽敞，而行李厢容积从轿车的 13 立方英尺到掀背车的 18 立方英尺不等，选装增强型行李厢空间后可扩展至 23 立方英尺。
丰田安全感应系统3.0为标配，包括前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警和自适应巡航控制。保修范围包括三年或36,000英里有限保修、五年或60,000英里动力总成保修、十年或150,000英里混合动力组件保修，以及两年免费定期保养。
4. 本田雅阁：可靠、高效、全面
本田雅阁一直以来都以其均衡的性能、长期的可靠性和出色的保值率而闻名。其卓越的声誉建立在精湛的工程设计、严格的质量控制以及专为高里程使用而设计的耐用部件之上。
雅阁可靠性的关键因素包括：强劲的发动机和变速箱、高效的设计理念、过度设计的零部件以及易于维护的系统。
许多雅阁的行驶里程通常超过20万至30万英里，一些老款车型甚至在原装发动机和变速箱的情况下行驶里程超过100万英里。这些优点使雅阁成为中型轿车领域的标杆，也是追求车辆耐用性的驾驶者的可靠之选。
雅阁的动力系统兼顾了燃油效率和足够的性能。LX 和 SE 车型搭载一台 192 马力的 1.5 升涡轮增压四缸发动机，匹配 CVT 无级变速器和前轮驱动系统。更高级别的车型则配备混合动力系统，该系统由一台 2.0 升四缸发动机和两台电动机组成，综合输出功率可达 204 马力。
两款动力系统均能提供平顺、静谧且沉稳的驾驶体验，转向精准，车身姿态控制出色，乘坐舒适性极佳。加速测试显示，非混合动力车型从静止加速到 60 英里/小时仅需 7.3 秒，混合动力车型则为 6.7 秒，与丰田凯美瑞等竞争对手相比毫不逊色，但与现代索纳塔 N-Line 等注重性能的车型相比略逊一筹。
燃油经济性是另一大优势，尤其是混合动力车型。标准汽油版雅阁的EPA城市油耗预估值最高可达29英里/加仑，高速公路油耗预估值最高可达37英里/加仑，而混合动力车型则最高可达城市51英里/加仑，高速公路44英里/加仑。实际高速公路测试表明，非混合动力车型油耗约为40英里/加仑，混合动力车型约为39英里/加仑。
内饰舒适性和实用性与动力系统相得益彰，拥有简洁流畅、以驾驶者为中心的座舱设计，宽敞的后排腿部空间，以及可通过折叠后排座椅扩展的16.7立方英尺行李厢空间。信息娱乐系统现代且易于使用，标配9.0英寸或可选装12.3英寸触摸屏，配备10.2英寸数字仪表盘、无线Apple CarPlay和Android Auto，并可选装高级音响系统。
Honda Sensing 安全超感系统强调安全性和便利性，该系统包括自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航控制和交通标志识别。各款车型均标配驾驶辅助功能，确保乘员安全，并依托Honda一贯的卓越品质。
保修范围包括三年或36,000英里有限保修、五年或60,000英里动力系统保修以及一年或12,000英里免费保养。凭借其久经考验的可靠性、高效的动力系统、舒适的内饰和全面的安全配置，本田雅阁仍然是中型轿车细分市场中长期拥有和安心无忧的理想之选。
5. 斯巴鲁 Crosstrek：可靠、实用、随时准备冒险
斯巴鲁Crosstrek 常被誉为斯巴鲁产品线中最可靠的车型，这得益于其坚固耐用的结构、精密的四驱系统以及低应力水平对置发动机。水平对置发动机降低了车辆重心，减少了振动和磨损，从而提升了车辆的长期耐用性。
凭借始终如一的高安全评级、出色的可靠性预测评分和低廉的维护成本，Crosstrek 成为紧凑型SUV细分市场中值得信赖的选择。其平均年度维修成本约为 492 美元，在同级别车型中具有竞争力。此外，现代车型，尤其是 2018 年之后的车型，已经解决了早期 CVT 变速箱的问题，进一步巩固了该车的可靠性口碑。
所有 Crosstrek 车型均搭载 180 马力 2.5 升四缸发动机，并配备无级变速自动变速器和标准对称式全时四驱系统。
这种调校提供了平顺舒适的驾乘体验，适合日常通勤和轻度越野，但操控性不及马自达CX-30或大众Taos等车型。不过，Crosstrek的越野性能十分出色，拥有至少8.7英寸的离地间隙，并配备了陡坡缓降控制和坡道起步辅助等功能。
Wilderness 版本进一步提升了离地间隙至 9.3 英寸，并配备了抓地力更强的全地形轮胎，使其更适合崎岖地形。加速性能中等，0-60 英里/小时加速时间在 Limited 版本为 8.1 秒，Wilderness 版本为 8.6 秒，这体现了其注重实用性而非速度性能的设计理念。
燃油效率在该细分市场中具有竞争力。美国环保署 (EPA) 估计，搭载 2.5 升发动机的 2025 款 Crosstrek 的城市油耗为 27 英里/加仑，高速公路油耗为 33 英里/加仑，综合油耗为 29 英里/加仑。在时速 75 英里/小时的实际高速公路测试中，该车达到了 36 英里/加仑的油耗。
内饰设计以舒适性和实用性为优先考虑，前排腿部空间宽敞，达 42.9 英寸，头部空间达 39.8 英寸，后排腿部空间也达 36.5 英寸。行李厢空间充足，第二排座椅后方容积为 20 立方英尺，座椅放倒后可扩展至 55 立方英尺。
车厢内部功能齐全，基本款配备 7 英寸触摸屏，可选配 11.6 英寸显示屏，标配 Apple CarPlay 和 Android Auto，并可选配高级音响升级。
斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统在安全性和驾驶辅助方面表现出色，标配自适应巡航控制、自动紧急制动和车道保持辅助。更高配置的车型还可选装自动紧急转向、盲点监测和后方交叉路口警示等功能。
保修范围符合行业标准，有限保修期为三年或 36,000 英里，动力系统保修期为五年或 60,000 英里，但斯巴鲁不提供免费保养服务。Crosstrek 兼具久经考验的可靠性、实用宽敞的内部空间、出色的越野性能和标配的全时四驱系统，使其成为日常驾驶和户外探险的理想之选。
5. 反复出现问题
1. 福特F-150 PowerBoost混合动力车：技术先进，但可靠性问题依然存在。
福特F -150 PowerBoost 混合动力车因其在同级别车型中可靠性最差而臭名昭著，经常被《消费者报告》指出存在反复出现的机械和电子问题。
其复杂的设计，将一台3.5升双涡轮增压V6发动机、一台35千瓦的电动机和一块1.5千瓦时的锂离子电池组合在一起，引入了多个潜在故障点，对长期可靠性构成挑战。尽管这种混合动力技术具有创新性，但将其与传统卡车机械结构相结合，却导致了车主的不断抱怨和频繁的维修。
其中问题最多的部件之一是10速模块化变速箱。据报告，该变速箱存在换挡冲击、打滑和异响等问题，部分车型甚至出现严重的机械故障，例如后桥螺栓断裂，尤其是在配备最大拖车牵引套件的车辆上。
由于动力传动系统的复杂性以及这些高应力部件的存在，F-150 曾多次被召回以解决安全性和可靠性问题。电气和软件问题也是导致其可靠性评分较低的原因之一。
负责管理信息娱乐屏幕的附件协议接口模块 (APIM) 可能出现故障，导致屏幕黑屏或重启。车主还反映存在不明原因的电池电量消耗和持续亮起的警告灯，但无法识别任何机械故障。
混合动力系统本身也带来了一些额外的挑战。高压接线盒保险丝容易发生故障，导致车辆行驶过程中突然失去驱动力。电动模式和汽油模式之间的切换可能会感觉不平顺，通常伴有异常振动或发动机噪音。
这些问题，再加上实际油耗往往低于 EPA 的估计值，尤其是在拖车或高速公路行驶时，凸显了重型皮卡混合动力技术的权衡取舍。
福特已尝试通过空中软件更新和加强对2024款及更新车型的质量检查来解决部分问题。虽然这些措施减少了一些软件相关问题，但与标准汽油版F-150车型相比，PowerBoost混合动力车型在可靠性方面仍然面临挑战，因此潜在买家需要仔细考虑。
2. 吉普大切诺基：电子设备和复杂系统影响可靠性
Jeep大切诺基的可靠性一直备受诟病，尤其是在较新、配置更高的车型上。许多反复出现的问题都源于该车先进的电气架构、传动系统以及每一代车型引入的新技术。
虽然大切诺基拥有令人印象深刻的越野能力和多种发动机选择，但其机械和电子系统的复杂性导致其长期可靠性低于竞争对手。
最常被提及的问题之一是车辆的中央电气枢纽——全集成电源模块（TIPM）。老款车型，特别是2011年至2013年款，容易出现内部电路故障或燃油泵继电器短路。
这些问题会导致发动机意外熄火、燃油泵无法关闭以及雨刮器、车灯或喇叭异常启动。此类电气故障是导致大切诺基可靠性排名低的主要原因。
变速箱和软件问题也会影响性能。2014年至2017年款车型改用多速变速箱（包括ZF 8速和9速变速箱）后，出现了换挡顿挫、接合延迟和突然顿挫等问题。
2016 年的一次重大召回事件解决了电子换挡器的一个缺陷，该缺陷可能导致车辆在驾驶员认为车辆已停在停车挡时溜车。这些挑战反映了在不影响车辆耐用性的前提下整合先进动力传动系统技术的普遍难度。
机械和技术上的复杂性也带来了额外的可靠性问题。例如，Uconnect等信息娱乐系统经常出现死机或数据丢失的情况，而Quadra-Lift空气悬架系统则可能出现泄漏或压缩机故障。混合动力4xe车型还面临着电池单元问题，存在潜在的起火风险。
发动机方面的具体问题包括3.6升Pentastar V6发动机的缸盖裂纹和机油泄漏，以及5.7升HEMI V8发动机的水泵过早失效。虽然2018-2020年款的车型有所改进，但潜在购车者仍应查阅美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回数据库，以确认其车辆是否符合针对这些常见缺陷的维修条件。
3. 大众ID.4：软件和电池问题影响可靠性
大众汽车的全电动SUV ID.4自推出以来就面临着广泛的可靠性问题，许多问题源于软件集成问题、电池缺陷和制造不一致。
早期生产的车型，尤其是美国产的车辆，由于安全和机械缺陷，需要多次召回和暂时停产。这些持续存在的问题影响了车主的信心，也凸显了向软件定义电动平台转型所面临的挑战。
最令人担忧的问题之一是电池制造缺陷。近期召回的约44,000台ID.4电池（召回时间从2023年到2025年）主要集中在与SK Battery America公司相关的起火风险上。电池模块内部电极错位可能导致内部短路和热失控。
雪上加霜的是，部分车辆缺少旨在提前预警过热的自放电检测软件。建议车主将充电量限制在 80% 以内，避免使用直流快充，并在更换完成前将车辆停放在室外。
软件和信息娱乐系统问题是另一个主要的投诉来源。2024年，大约有8万辆汽车被召回，原因是仪表盘和触摸屏显示器可能会黑屏或意外重启，有时还会导致倒车影像或速度表失效。
车主们还反映，软件故障会导致界面卡顿、空调控制无响应以及 12 伏电池电量耗尽，有时甚至会导致车辆无法行驶。
机械和车身完整性问题也随之出现。超过9.8万辆汽车（2021年至2024年）因电子门把手进水导致车门意外打开而被召回。其他召回则针对底盘螺栓和安全气囊紧固件未正确拧紧的问题，这些问题可能在碰撞事故中危及安全性。
这些反复出现的问题凸显了大众汽车在将先进软件系统与传统汽车制造工艺相结合方面面临的挑战。车主可使用美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的召回查询工具检查车辆识别码 (VIN)，以确保所有安全更新均已安装。
4. Rivian R1T：早期可靠性挑战
Rivian R1T 电动皮卡凭借其高性能、越野能力和创新设计给许多人留下了深刻印象，但它仍然面临着明显的可靠性挑战。
作为一家相对较新的制造商的产品，R1T 存在一些反复出现的问题，这些问题与充电硬件、制造质量和车载电子设备有关，反映了从原型车到量产车型在规模化生产过程中所经历的阵痛。虽然车主满意度通常较高，但相当一部分 R1T 车主反映车辆反复出现机械和软件故障。
常见问题与12伏电池系统有关。车主经常会看到“电池电量极低”的警报，这通常是由于车身控制模块（BCM）在维修后未能正确重新初始化低电压电池配置文件造成的。
部分第二代车型也报告了主电池仓漏液的问题。悬挂系统问题是另一个反复出现的问题。空气悬挂系统可能会出现泄漏、压缩机故障，在某些情况下，系统甚至会完全失效，即使过了保修期，某些部件也需要多次更换。
传动系统和车桥噪音，例如半轴发出咔嗒声或爆裂声，已被广泛报道，有时还会导致电机故障。空调和热管理系统也存在问题，例如压缩机故障或制冷剂泄漏到车厢内。
交付时经常出现装配质量问题，包括面板错位、货箱盖粘滞、起落架通道门不平整等，导致人们对装配质量的评价不一致。
这些问题的根源在于初创企业生产过程中常见的挑战，包括生产规模扩张问题、服务网络限制和软件漏洞。Rivian 的服务基础设施仍在扩展中，这可能导致维修延迟过长，或者只能提供临时解决方案，而无法彻底解决反复出现的故障。
空中升级有助于解决软件故障，但有时也会引入新的问题，例如高速公路辅助系统中前导车辆识别错误。该公司已采取措施提高第二代车型的可靠性，重新设计零部件并改进生产流程以减少早期故障，但消费者仍应预料到新兴电动汽车品牌普遍存在的风险。
5. 路虎揽胜：高复杂性导致低可靠性
路虎揽胜的可靠性一直备受诟病，在JD Power和《消费者报告》的百辆车故障率（PP100）调查中始终排名垫底。这些反复出现的问题源于该车型先进但往往不够完善的技术、高度复杂的机械系统，以及优先考虑豪华和性能而非长期耐用性的设计理念。
路虎揽胜的一大问题根源在于其精密的电子设备。信息娱乐系统和数字显示屏经常受到软件漏洞的影响，这些漏洞通常是在新功能尚未完全完善的情况下发布时引入的。
由于车辆内部数百个传感器和计算机相互连接，即使是电池电压略低这样的小问题，也可能触发多个互不相关的警告灯或系统关机。车门锁、无钥匙进入系统和泊车传感器也会出现间歇性故障，这些故障难以重现或彻底解决。
机械系统是另一个关键的薄弱环节。标志性的空气悬架虽然能提供平稳的驾乘体验，但却依赖于橡胶气囊和复杂的压缩机，这些部件容易发生泄漏和磨损，通常每五到六年就需要进行昂贵的维修。
高性能发动机产生大量热量，会对水泵和交叉管等塑料冷却部件造成压力，导致这些部件开裂并最终造成发动机过热。此外，像Ingenium和涡轮增压发动机这样的产品还存在一些已知的缺陷，例如正时链条过早磨损和机油稀释，如果维护不当，这些都可能导致发动机彻底损坏。
工程设计选择和供应商的不一致性进一步加剧了可靠性问题。诸如安全气囊和刹车软管等部件的召回反映了外部供应商偶尔出现的质量问题。路虎揽胜独特的系统需要专门的维护和诊断工具，这限制了普通维修厂的维修选择。
因此，与其他豪华品牌相比，路虎揽胜车主在车辆使用的前十年内，发生重大维修的可能性高达50%以上。尽管路虎揽胜拥有卓越的舒适性和性能，但其高度复杂的结构仍然对其长期可靠性和车主满意度构成挑战。
选择一辆可靠的车辆，在多年的使用过程中既省时又省钱。像丰田4Runner、卡罗拉和斯巴鲁Crosstrek这样的车型，体现了扎实的工程设计、简洁的造型和久经考验的零部件的价值。另一方面，像福特F -150 PowerBoost混合动力车和路虎揽胜这样的车型，则凸显了先进技术、复杂系统和生产问题带来的挑战。
购车者应考虑自身需求，例如耐用性、豪华性和性能，同时也要考虑潜在的维护成本。了解哪些车辆拥有良好的可靠性记录，哪些车辆问题频发，有助于消费者做出更明智的选择。选择一辆可靠的汽车，能够确保更顺畅的用车体验和长期的满意度。
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