我现成分说，不扮演了！
6月7号，在重庆那个车展上，有个兄弟公司的高官对比亚迪开火，喊着让监管部门赶紧告诉大家比亚迪的常压油箱调查结果是啥。
油车时代，车厂兄弟们一块儿闯江湖，难不成要变成仇人？
曾经开门见山、大家一起玩的比亚迪，怎么竟然被人家围在光明山上打？
6月6号，比亚迪的大头目王传福在会上好几次声音都哽住了，哭腔地说：“咱没想踩别人，只想着把自己搞好！”
“油电一起来”“限时捡漏”、2025年前半年销量第一等操作，让比亚迪这几年的销量像坐火箭一样直冲云霄，但也让它成了大家的靶子。
这些操作可不是普通的买卖拼杀了，对其他车厂来说，那简直是生死攸关的大事。
这么一搞，被围攻的比亚迪还有没有戏能逃出生天呢？
这回比亚迪又被网友们“围攻”了，真是见怪不怪！
2023年5月，河北一家公司嚷嚷着，4月11号就给比亚迪送去了检举的材料，理由是他们的两款插电混合动力车用了个普通油箱，严重违反环保法。
比亚迪说啦，咱对手的车跑了个四五百公里到六七百公里，跟那三千公里的标准完全不沾边，你们这送检根本就不合法，检测结果直接作废！咱的技术可都是按规矩来的呢！
喂，听着啊，比亚迪在2023年5月搞了个大动作，把高压油箱给换了！他们说是因为有些用户反映不爽，发动车子老是自己冒出来，不是说技术上有啥问题哦！
这事儿至今两年了，常压油箱的调查就像藏猫猫，结果一直不见影子，真是给后面的“争吵大战”打下了个好铺垫。
5月23号，大家纷纷把火力对准比亚迪，甚至有人大喊“这车圈里的恒大啊！”
5月30日，比亚迪的头儿李云飞，听到说比亚迪是恒大的话，赶紧出来澄清了。
老张说等到2024年年底，比亚迪的带利息的债务才286亿，真是小菜一碟，只占总债务的5%。其他车企可惨了，负债比他们高多了！比亚迪的流动现金可有1500亿呢，简直富得流油！
最后，他调侃道：“这几年比亚迪飞速发展，而有些公司像是按了暂停键，连新能源都跟不上步伐。”
大家的议论不仅没停，反而越说越热闹！
2025年6月的重庆车展上，某汽车公司的大老板直接表示非常支持别的同行对比亚迪的控告，还嚷着要有关部门把调查结果给大家晒出来！
浙江某大牌车企的炮火骂得可凶了，比亚迪的李云飞机灵地一揭发，说2018到2023年间，那家企业也推出了好几款用常压油箱的车呢！
话说回来，假如这家浙江的大车企都没问题，那比亚迪也一定是走在规矩边上滴！
咋说呢，李云飞再怎么辩解，比亚迪已经是被众人围攻的活生生事实了！
那比亚迪咋就自己给自己挖了个坑呢？
这次重庆车展上某汽车公司的大佬跟比亚迪掀了个风浪，表面上说是技术问题，实际上是车企之间老早就积攒的竞争火药桶炸了。
数据显示，2024年，比亚迪的小汽车卖疯了，卖了427万辆新能源车，压着吉利的217万辆和长城的166万辆一块儿踹进了角落里！
2025年上半年，比亚迪卖出了214.6万辆新能源车，这成绩堪比吉利加长城的销量总和，吉利140.9万辆，长城56.9万辆。简而言之，比亚迪这一炮打得贼响！
比亚迪的车卖得可真是飞起，不光超了几位“前辈”，到2025年，中国汽车行业里它直接坐上了销量冠军的宝座，在产量上跟其他厂子差得有点大！
2024年，其他车厂的产能闲置得像个乡村婚礼上的剩饭，接近70%没啥用，比亚迪却忙得不可开交，产能利用率居然高达160%，这直接让比亚迪的固定成本低得跟地上那根掉落的棉花糖一样！
从2022年3月起，比亚迪已经把燃油车扔进历史垃圾堆了。
说，其他汽车公司在油车都卖不出去的情况下，新能源车又做来的，真是麻烦啊！
哎哟，别说了，比亚迪竟然玩起了“油电平价”的把戏，看起来是想让新能源车和燃油车的价格一个样，但对那些老牌车企来说可得掂量掂量，真是要么降价跟上，要么就准备被买家扔到一边冷冻的惨状啊！
就连五一刚过，比亚迪也搞了个限时抢购的大降价，有些车降价竟然能省五万三！
就像海豹系列的07DM-i智驾版，标价15.58万，狂降到10.28万，这能让你用五菱宏光的钱坐上带智能驾驶的B级轿车，简直是捡到了宝啊！
这波操作简直就是把价格给砸穿了，整个行业的利润都掉到4.1%了，原本只是打折促销，变成了大规模的厮杀大战！
比亚迪的本事可不止在卖车和搞宣传，它那套厉害的供应链才是真正让人心惊胆战的啊！
比亚迪为了省钱，还想当个生产小霸王，自己琢磨出电控、电池、电机这些电车的关键零部件，还把这些绝活儿套用在了各种电动和混动车型上。
啊，这次的争论表面上像是在唠叨技术到底合不合规，其实背后是整个行当遭受转型压力，憋了大半天的不满和焦虑全跑出来了。
比亚迪在2025年前的前五个月，中国卖得最火，但也遇上了不少麻烦事儿。
为了拼一拼，2025年比亚迪下令上游的供应商们得把价格砍个痛快，10%的优惠没跑！这可真让中国汽车零部件行业头大！
由于他们的利润平均也就那几分，上面的公司为了活下去，难免会动些小脑筋，偷个懒什么的。
2025年2月，比亚迪的王朝和海洋系列遭到投诉，数量飙升到了22283件，老用户们齐心协力索要贬值赔偿和功能升级！
到5月末，工信部发了个通知，坚决对汽车厂家搞价格战说不，讲这是场大家都输的比赛，未来没戏可唱，还指出便宜竞争会搅和车企正常运转，让质量隐患大增。
比亚迪的“三电技术”优势正慢慢变得跟别家差不多了。
好比宁德时代的电池穿着名牌，有点贵；而比亚迪刀片电池就像个经济实惠的朋友，省了15%的银子，可是在能量密度上偷不到学问；再说比亚迪跟华为、小鹏在城市路况下较量，比亚迪的AEB在90公里的速度下也放得开手脚，但系统更新速度可不给力，落后前面的30%呢！
呢，面对那些质量、生产链还跟舆论的催促，比亚迪早就开始准备了，准备往外冲了！
7月1日，比亚迪放弃了那种“一刀切”的优惠活动。
到2025年，比亚迪为了搞固态电池和城市智能驾驶，竟然砸了超过500亿的存款，研发费用差不多是行业平均水平的两倍，真的是豪气冲天啊！
为帮助小企业轻松转型，我们决定把e平台3.0的技术专利公开，搞点儿反击呢！
比亚迪早就开始在全球撒网，目的就是为了减小风险这个“坑”。
比亚迪正在疯狂拼全球市场，海外收入飞速涨了89%，工厂产能也提高到35%，布局国际的步伐差不多领先一般，另外海外的飞速增长还能顶住国内增速慢下来的压力。
比亚迪这情况，就像一个选秀节目，必须经历一轮又一轮的海选才能看到最后的冠军。
我觉得比亚迪靠着一手掌握从头到尾的生产线，再加上那技术老爹自己琢磨出来的本事和全球撒欢的布局，肯定能把被围攻的尴尬场面变成飞速升级的大好成绩！
希望中国的汽车公司别光忙着搞内斗，得飞出国门，去更大的舞台上拼个你死我活，争取赢得辉煌的胜利！
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