零跑Lafa5以10.58万元的预售价将605公里续航和高通8295芯片带入主流市场，标志着高端配置正从豪华车走向大众化。 另一边，华为乾崑智驾ADS4.0系统同时出现在享界S9、奥迪A5L和岚图追光L等多款车型上，预示着智能驾驶技术已成为2025年广州车展的核心竞争点。
本届广州车展将于11月21日至30日举行，以“新科技·新生活”为主题。 作为年度最后一个A级车展，它不仅是车企的收官之战，更是来年市场风向的预演。
合资品牌与自主品牌联手将激光雷达和高阶智驾技术拉进了主流消费区间。 广汽丰田全新锋兰达智能版首次将激光雷达加高阶智驾组合下探至15万元以内，这套系统配备1颗激光雷达、4颗Orin芯片和12颗超声波雷达，可实现高速NOA、自动泊车等功能。
两年前搭载类似配置的车型价格普遍在25万元以上，如今价格腰斩背后，是市场对智驾刚需化的判断。
东风日产将下探做到更极致，轩逸e-POWER智驾版直接把高速NOA功能带入12万元区间。
其搭载的日产ProPILOT3.0系统支持自动跟车、紧急制动，还能根据导航信息自动完成车道切换与限速调整。 配合e-POWER混动系统3.9L的百公里油耗，精准击中家用车既要省油又要省心的需求。
自主品牌在智能化与性能方面明显领先。
腾势跑车零百加速有望进入3秒级，吉利银河E8高性能版零百加速仅为3.49秒。 比亚迪大型MPV定位50-60万元级，配备后排尊享座椅与车载冰箱，直接对标传统豪华品牌。
新款享界S9将搭载4激光雷达的华为乾崑智驾ADS4，该车开启预售后72小时内小订突破8000辆。
一汽奥迪A5L领航版最大的亮点是搭载华为乾崑智驾技术，这是奥迪首款搭载华为智驾系统的车型。 岚图追光L也加入了华为智驾阵营，搭载华为鸿蒙座舱以及华为乾崑智驾系统。
新款享界S9继续提供纯电和增程双版本选择，满足不同用户群体的动力偏好。
传统自主品牌方面，比亚迪DM-5.0与长城Hi4技术的普及，彻底解决了用户续航焦虑。 奇瑞风云T9搭载鲲鹏超能电混CDM5.0系统，纯电续航210km版本综合续航超1400km。
合资品牌聚焦智驾补短板与混动固基本盘。
广汽本田升级奥德赛的混动系统与智驾功能，奥德赛插混智驾版首次搭载本田HondaSENSING4.0系统，新增高速NOA与自动避让大型车辆功能。 动力上升级为插混系统，纯电续航提升至120km，满足日常通勤纯电出行。
南北大众此次参展节奏相对稳健，主要围绕现有纯电车型进行智驾升级。
上汽大众计划展出ID.6X智驾版，一汽-大众则带来ID.4CROZZ高阶智驾版。 两款车型均搭载大众ID.OS2.0系统，新增高速NOA与自动泊车功能，硬件上配备1颗激光雷达与5颗毫米波雷达。
自主品牌呈现双线作战特征。
一方面在大体量SUV红海市场密集布局，另一方面通过腾势跑车、零跑Lafa5等个性化车型开辟新增长曲线。 零跑Lafa5作为两厢纯电车，以其“小钢炮”设计定位瞄准年轻消费群体。 预售10.58万元起，却提供了605公里续航和高配版激光雷达的配置，体现出高性价比策略。
比亚迪集团以双线布局彰显行业龙头地位，腾势与王朝、海洋网形成互补。
腾势品牌将发布三款高端车型：定位高性能的腾势跑车，填补自主品牌中高端跑车空白；对标奔驰S级的腾势高端轿车，采用Nappa真皮与星空顶设计；50-60万元级大型MPV则配备后排尊享座椅与车载冰箱。
吉利集团以SEA浩瀚、e-CMA两大架构为核心，参展车型覆盖10-80万元价格带。
银河品牌是绝对主力：全新紧凑型SUV首发亮相，定位12-18万元家用市场；银河E8高性能版同步展出，零百加速3.49秒，配备吉利千里浩瀚H5级智驾系统，支持城区无图NOA。
本届车展以“新科技·新生活”为主题，反映了汽车正从交通工具向智能移动空间转型的趋势。 从参展车型来看，智能驾驶、智能座舱、长续航插混系统等技术成为各品牌展示的重点。
对于消费者而言，本届车展是购车黄金窗口期。
传统品牌的技术成熟度与售后网络优势，搭配车展专属优惠，降低了决策门槛。 车展现场，MG推出“MG ES5‘会玩稳赢’乒乓球全民挑战赛”等活动，通过互动体验拉近品牌与用户的距离。
从市场格局看，自主品牌已从跟随者转变为技术主导者。
比亚迪的规模效应、吉利的全球化布局、奇瑞的成本控制构成中国汽车工业的四象限突围模型。 而合资品牌正加速调整策略，试图借助品控口碑与成熟技术，争夺信任合资且需智能功能的用户群体。
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