那天看iCAR V27发布会，我正喝着冰镇北冰洋，大屏上那几个字一出来，我差点没一口汽水喷屏幕上。
好家伙，台上一群人讲得热血沸腾，台下PPT里四驱变两驱，这哪是发布会啊，简直是大型魔幻现实主义现场。
这就好比你去饭馆点个宫保鸡丁，端上来一盘拍黄瓜，厨师还一脸诚恳地跟你说这叫“食材重构”。
这一幕看着眼熟吗？
太眼熟了。
前阵子V23上市，那场面也是乱得一锅粥，价格、权益，这一出那一出的，高管最后还得出来道歉。
当时大家还宽慰自己，说新品牌嘛，总是要在泥潭里滚一圈才能走得稳。
可现在呢，V27又来了这么一出。
一次叫失误，两次还改不了，这就不是什么手滑，这是病，是那种深入骨髓的“小公司病”。
咱们买车图什么？
图的是踏实，是那种把身家性命交给这台机器的信任感。
汽车这玩意儿，精密程度远不是PPT里那几个像素能比的。
你连自己车到底是几驱、参数到底是多少都搞不清楚，我怎么敢把这几十万的信任交给你？
这就像是盖楼，设计图纸画得跟凡尔赛宫似的，结果地基打得像豆腐渣，风一吹就晃。
说实话，iCAR的设计我是真喜欢。
那股子硬派劲儿，线条轮廓勾勒得有模有样，走在街上回头率绝对没得说。
可设计再好，也架不住执行力掉链子。
这事儿往小了说叫粗心，往大了说，就是审核链路彻底烂了。
一个完整的汽车产品，从定型到上市，得经过多少道关卡？
这中间只要有一个环节认真点，那大屏上的错误能过得了审？
能让它堂而皇之地出现在发布会现场？
这就是典型的“设计领先，执行掉队”。
现在的汽车市场，流量逻辑确实很重要，大家都想做网红，都想在发布会上整出点动静来。
可汽车行业不是娱乐圈，它不相信眼泪，更不相信PPT上的假大空。
你把精力都花在琢磨怎么上热搜、怎么造概念上，却连最基本的参数核对都做不到，这不仅是丢脸，这是对买车人的不负责任。
我常跟圈里的朋友讲，造车这事儿，本质上是“笨功夫”。
你要是真想把品牌立住，就得把那些枯燥的审核、繁琐的测试、细致的交付流程当成命根子去抓。
别总想着走捷径，那些靠PPT吹出来的光环，散得比谁都快。
看着iCAR现在这个状态，真是替他们着急。
那股子想做爆款的劲头儿还在，可这组织执行力，硬生生把一手好牌打得稀碎。
品牌形象这东西，建立起来得花几年甚至几十年，毁掉它，只需要几场这种离谱的发布会。
说到底，车企还得回归本质。
别整那些虚头巴脑的，把车造好，把细节抠准，把对用户的承诺落实到每一个螺丝钉上。
如果连一场发布会都组织得像闹剧，那这车开在路上，咱们心里能踏实吗？
这问题，怕是得问问他们自己了。
本文旨在传递积极向上的人生态度，无任何不良引导，如有侵权请联系删除。
全部评论 （0）