很多人心里已经形成刻板印象，燃油、混动轿车只能拼动力拼空间，高阶智驾基本跟它不沾边。吉利星瑞L PLUS就要把这个固有认知撕开，9月16日正式开启预售，一台传统家用B加级轿车直接把激光雷达安排上车，同时给到燃油、混动多套动力，摆明了要跟一众合资中型轿车硬碰硬掰手腕。
外观采用东方时序美学的设计思路，前脸31道立体竖条格栅层次感很强，搭配启明春晓双透镜大灯，钻石切割的灯组模组点亮之后辨识度很高。车身侧面是舒展的溜背姿态，保留传统机械式门把手，没有跟风去做半隐藏的样式。
整车尺寸4956/1915/1505mm，轴距2845mm，车宽在同级别里面很占优势，车尾配备贯穿式尾灯，还有微微翘起的小尾翼烘托运动气息。整车气场稳重，不会过度浮夸，家用商务都能hold住，就是车身宽度偏大，在地库或者老小区狭窄车位停车的时候，需要多留一点余量。
座舱搭载Flyme Auto智能座舱，配备15.4英寸悬浮中控屏，还有16.6英寸W‑HUD抬头显示，支持各类手机互联以及智能场景助手，整套车机的交互逻辑偏向新能源车型的流畅体验。这里只罗列官方公布硬件参数，不去评价内饰感受。
客观来讲，整套座舱硬件规格足够高，但激光雷达、完整高阶智驾、部分舒适配置大概率只会给到高配版本，入门车型配置会有所缩减，高低配之间的硬件差距会比较明显。
智驾是这台车最大的看点，为数不多在燃油轿车上面搭载激光雷达的车型，搭配千里浩瀚H5智驾方案，硬件冗余做得比较足，高速领航、城区通行、自动泊车这些功能都可以实现。放到同级别的合资B级轿车里面，绝大多数车型还停留在基础L2辅助，星瑞L PLUS直接把智驾硬件拉高一个层级。但还是要提醒大家，智驾只是辅助工具，遇到暴雨大雾、强光逆光的恶劣路况，驾驶员一定要及时接管车辆，不能完全依赖系统。
动力给到三套方案，覆盖不同用户的用车需求，1.5T燃油版本最大功率148kW，适合日常通勤代步；2.0T燃油版本最大功率200kW，储备动力更足，高速超车底气更足；1.5T插混版本发动机最大功率120kW，兼顾动力和油耗表现。三套动力可以满足纯油党、低油耗用户的不同诉求，不用逼着所有人直接上纯电。短板也很现实，混动版本的实际油耗会受路况、气温、驾驶习惯影响，不会一直维持官方标定的理想数值，2.0T版本日常用车油耗会更高。
放到当下竞争激烈的中型轿车市场，星瑞L PLUS的打法很清晰，拿更大的车身尺寸、越级的智能硬件，去冲击合资B级车的地盘。它不再单纯拼价格，而是把智驾、座舱、多选择动力全部堆上来。但它同样要面对现实压力，很多硬核科技配置集中在高配，想要全部体验就要提高预算。
不少朋友都在纠结，想买一台家用中型轿车，星瑞L PLUS到底值不值得蹲预售？我的看法很直白，看重大空间、想要燃油车也拥有高阶智驾，完全可以等预售信息；如果对智驾没有需求，只追求稳定省心，那也可以多看看其他传统选手。您怎么看呢？欢迎回复评论！
