为什么有人说频繁来回切换D档和N档会伤车？老司机一次给你讲清楚

自动挡变速箱和手动挡变速箱结构完全不同。手动变速箱构造相对简单，换挡时是直接介入变速箱内部齿轮的工作状态，操作直接，通常不容易出现故障。而自动变速箱则不同，每个挡位都配有对应的电磁阀进行控制，若是日常使用和保养不到位，变速箱就很容易出现损坏。不少老司机都说，开车时频繁在 D 挡和 N 挡之间切换会伤车，很多车主都拿不准真假，今天小李就来和大家聊聊这个问题。

手动变速箱本质上就是一套纯机械结构，换挡完全依靠预设的机械部件完成，几乎没有电子元件参与控制。车上的行车电脑，只负责发动机的喷油和运行工况，并不插手变速箱。而自动挡车型则不一样，在发动机舱靠近电瓶的位置，会单独配备一块变速箱控制电脑，这是手动挡车型所没有的部件。我们检查自动挡变速箱是否正常时，只需要在主驾驶下方插上 OBD 检测仪，再连接平板，就能实时查看变速箱的各项工作数据。不用好奇我为什么这么清楚，因为我的车变速箱刚出了故障，今天刚去检查完回来。

我的车是因为长时间没更换变速箱油才出了问题，可就算换了新油，依旧无法升入高速挡。于是今天专门开去检修，检测过程其实很简单：把 OBD 设备接入行车电脑接口，在平板上就能清晰看到变速箱的实时状态，比如油温、转速、电磁阀工作情况、油压等各类参数，信息十分全面。变速箱检测需要动态数据，必须挂挡行驶、踩油门上路，才能判断各个电磁阀是否工作正常。今天我还让朋友在车上陪着，跑了一圈才查出具体故障原因。

老司机常说，自动挡频繁切换 D 挡和 N 挡会伤车，这里说的伤车，主要就是损伤变速箱，更具体地说，是会让变速箱内部的电磁阀提前老化损坏。因为挂入对应挡位时，只有该挡位的电磁阀才会启动工作：挂 D 挡就激活 D 挡电磁阀，挂 N 挡则启动 N 挡电磁阀。如果频繁在两个挡位间来回切换，就会让对应的电磁阀反复启停。

因此开车时只需要在必要时正常换挡即可，没事别习惯性地在 D 挡和 N 挡之间来回推拉。有些车主开惯了手动挡，等红灯时总忍不住来回切换挡位，这种习惯确实会对车辆造成损伤。