一家你几乎没听过的中国品牌，突然掏出一台1903马力的电动猛兽，还宣称要直接对标布加迪。让人意外的是，它的背后金主，竟然是那个做扫地机器人和吹风机的追觅。一家消费电子公司，真能玩转百万级超跑吗？这场始于2026年CES展的豪赌，到底是在造梦，还是真要颠覆游戏规则？
今天，我们就来深扒这个横空出世的Kosmera。它的首款超跑，综合功率达到了惊人的1903马力。这个数字是什么概念？它意味着每个车轮都能独立输出约476马力，堪比一台高性能小钢炮的总动力。
这一数据直接将矛头指向了顶级超跑领域。要知道，达到类似马力级别的车型，价格往往都在千万级别。Kosmera选择在2026年1月的CES消费电子展上首发，意图非常明显。它不仅要造车，更要抢占“科技奢侈品”的心智高地。
品牌注册方星宸未来（苏州）汽车科技有限公司，成立于2025年6月。从注册到发布首款产品，中间仅隔半年多，这种速度堪称闪电。其法定代表人为陈龙冬，公司注册资本5000万元。这不禁让人疑问，如此短的时间，如何完成从设计到工程验证的复杂流程？
追觅科技作为核心投资方浮出水面，提供了关键线索。追觅此前已在全球消费电子市场证明了自己。重要的是，他们早就公开展示过一款灵感源自布加迪的电动跑车概念。这说明，进军高端电动跑车，并非一时兴起，而是长期布局。
根据公开信息，Kosmera在CES的展位位于拉斯维加斯会议中心西厅7067号。它将一次性发布两款车型：除了那台1903马力的超跑，还有一款造型类似保时捷的电动轿车。双车齐发，彰显了其产品矩阵的野心，非单点试水。
关于那台超跑，除了恐怖的马力，车身技术也成为焦点。材料上号称使用航天级复合材料，底盘则采用3D打印技术。目的都是为了最大化提升抗扭刚度，确保狂暴动力能有效传递到路面。这听起来像是F1技术的下放。
悬架系统则搭载了主动线性电机。这套系统声称能在“舒适”与“运动”模式间无缝切换。这试图解决超跑历来被诟病的日常舒适性问题。线性电机的响应速度和可靠性，在如此极致的性能要求下，仍是巨大挑战。
更引人遐想的是其“AI教练系统”。据称它能通过增强现实抬头显示，实时指导驾驶者走线、刹车点。这等于给每辆车配了个虚拟赛道导师。这项功能若真能实现，将对传统赛道日体验和驾驶培训带来冲击。
我们再来看看设计。已释放的预告图显示，其跑车前脸拥有一个醒目的半圆形格栅轮廓，视觉上确实容易让人联想到布加迪的家族特征。另一款轿车，则采用了扁平的灯组和宽体造型，运动感十足。
品牌的整体战略定位，被概括为“场景连接+数字服务”。这听起来有些抽象。其CEO Winter Chen解释道，他们旨在打造一个由人、车、环境构成的互联生态系统。这意味着车辆本身可能只是体验的起点，而非全部。
星宸未来公司已同步注册了名为“星空计划”的社交平台。这或许是其构建用户社群和数字生态的第一步。与传统车企不同，它似乎想先搭建社区，再销售产品，这与许多科技公司的玩法相似。
团队规模方面，有消息称Kosmera已在北京、上海等地设立分部，组建了近千人的团队。其中研发人员占比颇高。此外，他们已提交了超过300项专利申请，覆盖车身、电池管理等多个领域。
关于电池技术，有信息透露他们正与相关机构合作研发固态电池。如果属实，这将为其宣称的极致性能提供至关重要的能量密度支持。固态电池的量产时间表，仍是全行业面临的共同难题。
2025年年中，追觅科技曾举办一场全球合作伙伴大会。会上据称有来自22个国家的54家经销商参与，签约金额超过150亿元。这笔巨额订单，为Kosmera的初期生产和渠道布局提供了宝贵的资金流和市场信心。
它的出现，直接搅动了原本由欧美品牌牢牢掌控的顶级超跑市场。1903马力是一个宣言，它告诉世界，中国品牌在电动时代，不仅敢想，而且正在瞄准最高性能的王座。但王座之下，必然是技术和市场的双重炼狱。
对于消费者而言，最现实的疑问或许是：它的价格会是多少？品质能否经得起赛道和时间的考验？这些问题的答案，都不可能在一场CES发布会上完全揭晓。它需要实车上路，需要接受残酷的市场检验。
无论如何，Kosmera的登场已经扔下了一颗重磅炸弹。它让2026年的CES变得格外令人期待。我们很快就能亲眼看到，那台酷似布加迪的电动猛兽，究竟是震撼世界的杰作，还是又一个绚烂的泡沫。
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