香港运输署官员坐进大通ETERRON 9电动皮卡的驾驶座，轻踩电门。
325千瓦双电机的蛮力瞬间把他“钉”在真皮座椅上，公文包滑落到脚垫。
智己展台被欧洲经销商围得水泄不通。
香港版IM6的灵蜥数字底盘正在表演“螃蟹步”：侧方车位里，车轮以5度夹角精准横移，车身擦着消防栓钻进窄位。
五菱Air EV晴空的后排塞进四箱榴莲。
东南亚水果商踮脚关上尾门，热带版“电池医生”系统自动开启通风模式，中控屏弹出“货舱温度锁定25℃”。
英国老头摸着MG S5 EV的激光雷达罩惊叹：“这玩意在宝马要加5000英镑！ ”
销售员笑着点开配置表：高阶智驾、超薄灯幕、26分钟快充，全部标配。
慕尼黑工程师偷拍申沃电动客车的底盘。
-20℃极寒除冰模块的铜管像血管般密布，融化北欧冰雪的暖风从轮毂缝隙涌出。
泰国车迷挤在i-Smart体验区喊方言：“เปิดแอร์（开空调）！ ”
中控屏秒切泰文菜单，空调出风口飘出柠檬草清香。
以色列技术宅拆开智己方向盘。
转向柱上的三组备用电路裸露着——这是上汽的“三双一冗余”设计，主系统断电后仍有两次自救机会。
印尼大学生在卡车底盘上描画图腾。
定制化ETERRON 9的方向盘镶着巴厘岛木雕，货厢改装成移动咖啡吧。
日内瓦车评人测试自动避让。
假人从视觉盲区突然冲出，制动系统比测试员尖叫早0.3秒刹停。
南非矿场主的订单写满特殊需求：“防尘等级IP6K9K”。
大通工程师在电池包接缝处加装双倍密封条，沙暴天充电口依旧光洁如新。
挪威极地卡车司机搓着冻僵的手。
申沃客车的座椅加热蔓延到方向盘辐条，-30℃环境里金属部件不粘皮。
香港家庭主妇扫视五菱晴空的储物格。
魔术贴网兜固定住酱油瓶，可拆洗的织物内饰印着叮当猫图案。
东京改装展冠军抚摸MG S5 EV的尾翼。
碳纤维纹理下藏着毫米波雷达，空气动力学与信号探测在风洞里完成共生。
慕尼黑工厂总监用放大镜检查焊点。
热成型钢拼接处的鱼鳞纹细如发丝，他转头对采购经理说：“这工艺值溢价15%”。
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