新年第一天, 好多车企都赶紧把去年的销售数据亮了出来, 看了这些数字, 你就明白蔚小理, 零跑这些牌子为什么被称为新势力了, 整个新能源车市场的玩法好像也在慢慢变样。
先说迪王吧, 他们12月份没怎么冲销量, 结果去年一年还是卖了460万辆车, 真厉害, 其中卖到国外的车都突破了100万辆, 纯电动车也卖了225万辆, 差不多占了一半, 这样一来他们头一次把特斯拉给超了, 成了卖新能源车最多的。
不过有人觉得, 迪王虽然国外卖得火, 但国内销量好像在慢慢往下走, 加上全国开的店越来越多, 这样算下来每个店平均卖的车就少了挺多。长此以往, 以后一些店可能就撑不住要关门, 这对牌子的影响可不小。
也有人私下说, 迪王在数据上挺会玩的, 国内的销量一直在往下走, 国外的数字反正也没人能去查, 就使劲往上报。
接着是吉利, 他们新能源车去年卖了168万辆, 这成绩真的让人有点没想到, 这就是国内第二名的本事。要是特斯拉第四季度表现还是不太好, 吉利可能就要变成全球第二大的新能源车企了, 就算特斯拉还行, 吉利也是全球第三, 感觉离明年超越特斯拉变第二也不远了。
奇瑞呢, 新能源车卖了90万辆, 另外他们出口的车子总量有132万辆, 继续是中国品牌里出口最多的, 不过得说清楚, 奇瑞出口的大多还是燃油车。明年他们这个保持了23年的出口冠军记录, 估计要被迪王拿走了。
就连我们觉得有点跟不上趟的长城汽车, 新能源车也卖了40万辆, 这个数字放在新势力里, 估计也就零跑, 问界还有理想能比他们多点, 其他新势力想追上都挺难的。到了2026年, 小米造的车应该也能跟上来, 说不定到时候他们会跟问界, 理想, 零跑一起, 成为新势力里卖得最好的那几个牌子。
长安这边虽然还没公布最后的数据, 但截至去年第三季度, 他们新能源车已经卖了99万辆了, 估计一整年下来能有130到140万辆。这样算下来, 迪王卖了460万, 奇瑞90万, 吉利168万, 长安按135万算, 这些老牌大厂加起来就有860万辆了, 这可比国内新能源车市场的一半还多。
要是再把那些新势力卖的也算进去, 中国牌子的新能源车总销量差不多能到1100万辆。全球新能源车到去年第三季度卖了1500万辆, 估计全年能有2000万辆, 这么一看, 中国牌子的车子就占了一大半了。
剩下的八百多万辆都是哪些牌子的呢, 很多人可能都会好奇。
像丰田这样的大公司, 新能源车去年也卖了超过400万辆, 大众也卖了超过100万辆。看起来, 那些老牌车企好像没那么着急, 可能他们觉得不是没有客户买新能源车, 而是还没全力去造新能源车。
但新势力就不一样了, 车子倒是造出来了, 就是得让更多人喜欢他们的车, 愿意掏钱买他们的车才行, 不然接下来的日子可能就没那么好过了, 毕竟市场竞争越来越激烈。
这些数据合在一起看, 中国牌子在新能源车这块是真的领先全球了, 卖得比好多国家都多, 算是把整个市场的样子都给改变了。
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