根据中汽协发布数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）显示，2025年8月，我国商用车市场销售31.63万辆，环比增长3.35%，同比增长16.32%，延续了此前的增长态势，实现环比、同比双增长。
在各商用车企业中，北汽福田以5.09万辆的销量位居月度榜首，中国重汽与东风公司分别以3.46万辆和2.91万辆的销量位列第二、三位。销量排名前十的企业中，有8家实现了同比增长，较上月增加1家。
从1-8月累计销量来看，商用车市场共销售274.40万辆，同比增长5.20%。其中，北汽福田累计销售42.01万辆，位居行业首位；中国重汽和东风公司分别以27.80万辆和26.36万辆的累计销量排名第二和第三；长安汽车累计销售25.33万辆，排名第四。
根据2025年8月运输人品牌指数榜显示，中国重汽、一汽解放、东风商用车、北汽福田和江淮汽车等企业，在重卡、中轻微卡、客车等多个细分领域的品牌关注度均名列前茅，与它们的市场销量表现高度相关。
中国重汽
2025年8月，中国重汽商用车销量为3.46万辆，市占率10.93%，排名第二，同比增长50.61%，环比增长11.33%。1-8月累计销量27.80万辆，市占率为10.13%，排名第二，同比增长17.15%。
8月8日，中国重汽旗下汕德卡G7M牵引车上市，进一步丰富了其产品矩阵。该车型定位高端，主打节油、舒适、可靠与安全等特性，旨在为长途物流、能源运输等领域用户提供高效运营方案。
在产品设计上，该车通过驾驶室空腔隔断、焊缝密封胶、吸音棉地垫等NVH声学包设计，将怠速噪音控制在48.5dB，提升了驾乘舒适性。
一汽解放
2025年8月，一汽解放商用车销量为2.11万辆，市占率6.68%，排名第五，同比增长19.66%，环比增长8.53%。1-8月累计销17.82万辆，市占率为6.49%，排名第五，累计同比下降4.91%。
8月26日，一汽解放举办“解放绿动”品牌发布会，宣布将依托新业务，推动绿色低碳产业延伸，从传统制造商向全生命周期解决方案提供商转型，而后市场业务是此转型的关键支撑。
根据规划，未来一汽解放将在后市场业务中，聚焦低碳循环经济、全生命周期客户价值、产业生态合作及战略驱动增长四大方向。
东风集团
2025年8月，东风集团商用车销量为2.91万辆，市占率9.19%，排名第三，同比增长21.43%，环比下降3.14%。1-8月累计销量为26.36万辆，市占率为9.61%，排名第三，同比增长2.23%。
8月25日，东风商用车向德邦物流交付了超过200辆智能驾驶牵引车与厢式载货车。此次交付不仅是双方战略合作的延续，也体现了东风商用车在快递快运市场的布局。
交付车辆配备了东风商用车的智能驾驶与动力技术，旨在满足德邦物流在出勤率、经济性和安全性方面的高标准，为其干线运输网络提供运力支持。
北汽福田
2025年8月，北汽福田商用车销量为5.09万辆，市占率16.09%，排名第一，同比增长21.78%，环比增长11.92%。1-8月累计销量42.01万辆，市占率为15.31%，排名第一，累计同比增长10.91%。
8月28日，北汽福田举行新产品发布会，推出了针对不同新能源应用场景的“启明星”纯电轻卡专属平台与“爱易科”超级电驱动系统，旨在提升其在新能源商用车领域的综合技术实力。
作为行业首个纯电轻卡专属平台，“启明星”在能效方面有所突破，其电控系统综合效率提升3%，并通过应用轻量化与集成技术，减少了零部件数量，整车能耗降低约20%。
江淮汽车
2025年8月，江淮汽车商用车销量为1.55万辆，市占率4.90%，同比下降18.07%，环比增长5.40%。1-8月累计销量15.11万辆，市占率为5.51%，排名第六，累计同比下降5.60%。
在海外市场方面，江淮汽车在南美市场取得进展。自2006年进入秘鲁市场以来，江淮汽车已连续11年位列当地中国品牌轻卡销量第一。其针对当地地理环境定制的车型，通过了高海拔地区的考验，获得了市场认可。
近期，江淮汽车在秘鲁首都利马开设了首家乘商综合旗舰店，并发布了针对当地工况开发的新款重卡自卸车，标志着其在秘鲁市场的进一步深化布局。
长安汽车
2025年8月，长安汽车商用车销量为2.80万辆，市占率8.86%，同比增长24.93%，环比下降3.14%。1-8月累计销量25.33万辆，市占率为9.23%，排名第四，累计同比增长2.98%。
8月1日，长安汽车商用车业务的核心板块，长安凯程进行了人事调整。原总裁兰祥文升任副董事长，同时任命拥有23年行业经验的董晨睿为新任总裁。此举旨在为长安凯程的战略转型提供新的领导力。
近年来，长安凯程正加速电动化与智能化布局，拓展数智皮卡和智慧物流两大业务线，推动品牌向数智新能源商用科技方向转型。
江铃汽车
2025年8月，江铃汽车商用车销量为1.70万辆，市占率5.36%，同比增长0.24%，环比增长25.41%。1-8月累计销量14.58万辆，市占率为5.31%，排名第七，累计同比增长5.50%。
8月23日，江铃汽车在重庆举办了一场结合了试乘试驾与音乐节的品牌活动。活动融合了产品体验、用户交流和娱乐等多种形式，是对传统营销模式的创新。
江铃汽车旨在通过此类活动提供场景化的产品解决方案，并构建以用户为中心的生态社群。江铃方面认为，围绕用户场景创造价值，是赢得市场信任的关键。
上汽通用五菱
2025年8月，上汽通用五菱商用车销量为1.59万辆，市占率5.03%，同比增长21.74%，环比下降16.43%。1-8月累计销量14.41万辆，市占率为5.25%，排名第八，累计同比下降20.71%。
五菱红标8月销量达46387辆，蝉联新能源微客与轻客市场销量冠军，新能源渗透率达31%。同时，五菱红标联合中汽中心完成了高温环境下的极限测试，为新能源商用车在高温场景下的技术验证提供了参考。
同时，上汽通用五菱依托“灵犀动力”，推出了商用车专用增程系统，旨在为用户提供兼顾续航与经济性的动力解决方案，推动商用车动力系统的多元化发展。
陕汽集团
2025年8月，陕汽集团商用车销量为1.54万辆，市占率4.88%，同比增长27.81%，环比增长6.87%。1-8月累计销量13.02万辆，市占率为4.74%，排名第九，累计同比增长15.87%。
8月13日，陕汽旗下德创未来质子汽车发布了新一代概念重卡“曜灵Ⅱ”。该车型展示了其对未来货运模式的构想，聚焦于绿色智能方向。
质子汽车旨在以科技创新为驱动，以“客户最佳资产收益”（BAR）为导向，通过迭代智能驾驶技术与产品，开拓绿色智能货运市场。此举也有助于完善陕汽集团在商用车领域的产业生态布局。
长城汽车
2025年8月，长城汽车商用车销量为1.33万辆，市占率4.21%，同比下降2.89%，环比下降3.27%。1-8月累计销量12.33万辆，市占率为4.49%，排名第十，累计同比增长4.81%。
8月29日，在成都国际车展上，长城汽车携旗下六大品牌参展，展示了其在技术变革与全球化竞争中的布局与实力。其中，长城炮品牌开启了“赛级皮卡V6火炮”的预售，该车型搭载3.0T V6发动机，定位为高性能越野皮卡。
此外，山海炮Hi4-T旅居共创版车型也同步亮相，该车融合了皮卡、新能源与房车的功能，意在满足全场景使用需求。
8月，中国商用车市场在技术升级和全球化拓展的驱动下，保持了增长活力。主流企业普遍聚焦于新能源、智能驾驶及后市场生态的构建，产品迭代方向集中于高效、舒适和绿色。同时，部分企业在海外市场的深度耕耘与本地化策略已初见成效。未来，行业竞争将更加聚焦于高端化、场景化，而全生命周期服务能力将成为企业的核心竞争力。
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